Собираюсь тоже переделать подвеску. Авто Кайрон дизель с переди и с зади фаркоп квадрат
колеса 265\75\16
перед проставки 20 штатные пружины и амортизаторы
зад Пружины от Ники и проставки 30
Когда все это поставил радовался что машина поднялась, а сейчас как то все не так.
Прочитав всю ветку и KlassP-o-mobile
Перед надо пружины Прадо KYB RF2570
Амортизаторы Кони от первого Рекса или Monroe D7009 Adventure с втулкой для отбоя
без проставки 20
по заду не совсем понятно если ставить Амортизатор 344275 KAYABA
нивовские Пружины RA6479 KAYABA
как понимаю 1,5 витка срезать не надо можно просто установить пружину с высокой проставкой от классики
В багажнике пусто не бывает и собираюсь ставить шерифовскую защиту бака и коробки
Есть еще один вопрос на ветке Klasp-o-mobaile
Тойсть вариант Амортизатор 344275 KAYABA
нивовские Пружины RA6479 KAYABA не совсем правуильный.?
С Конями могут быть проблемы. У них опорная площадка пружины имеет меньший диаметр, чем у Монро и пружины как-бы свисают с площадки.
Есть мнение что это не есть хорошо.
Это вполне "правильный" вариант. Езжу сейчас на таком комплекте и очень доволен.
Большие ходы подвески, довольно мягкий ход на неровностях.
совершенно верно.
---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:38 ----------
Пружины от "Надежды" изначально длиннее, чем "Шнивские" и вибрации кардана с ними неизбежны.
Что за амортизаторы от Трупера, я честно говоря не знаю. Вероятно они ещё длиннее, чем 344275 KAYABA.
мне тоже интересно было бы узнать какие потребуются переделки для их установки. Но то, что тормозные шланги, трос ручника и провод датчиков ABS придётся удлинять (переносить крепления) - факт.
Даже с волговскими амортизаторами их хватает напределе.
Так же потребуется переваривать место крепления опоры подвесного подшипника.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Алексей спасибо !
Пойду по такому же варианту как у тебя. Начну с переда. потом посмотрю как будет зад с проставкой и никовскими пружинами, а дальше продолжу.
Все лечится и все работает )
Что за амортизаторы от Трупера, я честно говоря не знаю. Вероятно они ещё длиннее, чем 344275 KAYABA.
мне тоже интересно было бы узнать какие потребуются переделки для их установки. Но то, что тормозные шланги, трос ручника и провод датчиков ABS придётся удлинять (переносить крепления) - факт.
Даже с волговскими амортизаторами их хватает напределе.
[/QUOTE]Алексей, в профильной теме про твою машину говорил Monro d4464. Конечно они длиннее 344275 и это самый максимум, который можно поставить БЕЗ переноса тормозных шлангов.
АБС и трос ручника трогать не нужно.
Вот я вывешивался на таких амах.
Волговские амы длиннее совсем чуть-чуть и они физически не могут давать предел для шлангов даже рядом.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Последний раз редактировалось juggernaut; 05.03.2013 в 20:42.
Ребята у кого спереди стоят аммы каяба и саксы померьте штангелем диаметр корпуса амма вверху 4 сантиметра от края. Очень надо
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb
Поменял переднюю подвеску - амморты монро D 7009, пружины каяба RF 2570. Чашка не перевернута, на шток амморта одел втулку 10мм (для большего хода на отбой), под стойки проставки 15мм. Лифт нормальный, но с тяжелой МТшкой пробивает на отбой. Или как эт называется? В ямку когда колесо падает В общем, не айс
Koni - Волговские (80-1690), с переходной втулкой шарнира аммортизатора УАЗ (3160-2905420), переход с внутреннего диаметра 16 мм на диаметр 12 мм.
Полтора года - полёт нормальный.
Парни подскажите плиз что конкретно купить и сделать под максимальный лифт на перед и зад?
на кайрон дизель в багажнике всегда сотни полторы кг. Лебедка и пр . Фаркопы оба. И инструмент.
Хочю поменять все по кругу комфорт не нужен .
я в питере а у нас тут только ставят пружины от влада но там ценник не гуманный.
я сам в этом не понимэ поетому придется в сервисе объяснять или дать почитать что там и как делать.
Спасибо.
Расскажи если не трудно весь список) Интересует что как по кругу поставлено крайне желательно (марка-цена и самое главное где покупалось) инструктаж для юного подована. Белый кай дизель автомат. Хотелось бы приподняться над землей немного, для будущих выездов. На текущий момент авто стоковый (проставок ничего нет) И если можно то без удлиннения и переносов креплений тормозных шлангов, троса ручника и проводов датчиков ABS. До этого еще не дорос уровень прокладки между рулем и сиденьем) Вопрос еще один что получилось с развесовкой авто насколько поднялся центр тяжести, не заваливается при наклонах? Заранее извиняюсь если вопрос не по теме обсуждения
__________________ Автомобиль: __________________
Ssang Yong Kyron 2013 2.0 XDi
Последний раз редактировалось simon; 23.06.2013 в 16:37.
Причина: не дописал с первого раза
и так пришло время менять всю подвеску. прочитаны все 155 страниц голова кругом. и так:
1) амортизаторы кони перед Koni 8240-1204 Sport .
2) пружины перед kilen но какие 14913 или 14936 и в чем их отличие?????
3) пружины зад kilen 51911 или kyb ra6479 что лучшее)))
4) амортизаторы кони зад от Isuzu / Trooper но которые 30-1366 или 30-1566
прошу спецов ответить. заранее благодарен
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
не жестковато ли будет? у меня в багажнике максимум 50кг ездит постоянно
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
ну в планах подрез бамперов и установка трубы или квадратного профиля плюс стоят защиты двигло и кпп замена бака и протяжка защиты в продолжении кпп и силовые пороги, а это вес. планируемый подъем хотелось бы 54-55 перед 55-56 зад.
передний мост хочу опустить мм на 5-10 чтоб шрусам жилось легче. шаровую тож хочу подложить пластину чтоб уменьшить критический угол, у верхней шаровой угол работы больше.
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102