15 т. у Кайрона? )) Вообще даже у бензина 15 т. это бред. Это только рекламная акция и ничего более. Машина и 100000 на одном масле проедет - хорошо ли это, другой вопрос.
А та белая смазка. по-моему, не чисто для форсунок.
Если посмотреть мануал.... то только для России через 10 тыс. А я то не в России обслуживаю своего Коника , в России у дилеров дорого, ну очень дорого и не качественно, да и масло льют либо Шелл или вообще Мобил.
[quote="El_lexo;31822"]Вообще даже у бензина 15 т. это бред. Это только рекламная акция и ничего более.[
Полностью согласен, увеличенный OIL сервис не для России, да и В Европе с этим тоже есть проблемы. На дизеле меняю масло каждые 5 тыс. Дорого, но с нашей соляркой дольше нельзя. Конечно если машина новая и продавать её планируется до 100тыс, то можно не парится (привет второму/третьему владельцу) о судьбе мотора, но я так к технике относиться не могу.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Опять же, солярка Лукойла, у нас в Смоленске точно, очень даже приличная (проверяли, не я лично, но видел результат). На других не заправляюсь, ну очень отвратительная, мне очень жалко тех кто заправляет на Рсснефть. Тяжелые условия, да нам надо, если ездить по бездорожью. Тогда конечно и через 5 тыс. менять можно. Мне лично льют в двигатель Pentosin HC 5W40. А это масло имеет самый высокий показатель МВ
Тут вы просто заблуждаетесь. Цифры в допуске - это не как цетановое число в дизеле, чем выше, тем лучше.
Допуски, они просто разные.
И неужели вы думаете, что крупнейшая корпорация Exxon Mobil гонит говно, а продукция единичного завода в Германии - эталонный продукт??
Хотя 5 т. и часто, как мне кажется, хотя и хорошо, но 10 т. - это оптимально.
Я понимаю что не для Кайрона. Но лъет его в двигатель официальный дилер SY и рекомендация не Соллерса а завода SY motors. Я также понимаю что рекомендация Соллерса делать ТО через 10 тыс., а SY через 15 тыс. А так же за 2 года Соллеровские дилеры ни чего не смогли отремонтировать (убрать свои косяки). А дилер SY это сделал за 3 часа и я забыл про эти "детские мелочи"
Такс дело не в организациях, а в местах эксплуатации - думаете в Европе или Кореи от жби заводов цемент разлетается так по городу как у вам в Смоленске?
А дилеры Солерса или Ссанг Юнга значение никакого не имеет- это обычные сервисы, никакого отношения не имеющие к производителю. В Фаворите , к примеру, нет никакого специнструмента, работники не проходили никакого обучения, книги по ремонту только на английском (мастера не знают английского). Они просто обслуживают и продают их машины. Все зависит от конкретного работника в сервисе.
Жало конечно, но у нас заводы не работают ((( если только "Алмаз", вот точно алмазная пыль, да и от других бриллиантов пыль опаснее чем от ЖБИ (((Вот я и подумал может фильтры снимать да продавать их, все таки с алмазной пылью
А еще почти все специалисты, где я обслуживаясь у дилера, прошли обучение в SY motors и являются дилерами смазочных материалов Aral, Pentosin, SRS. И все доходчиво объяснили, что, куда и почему. Мотор стал работать лучше чем мне лили Шелл. И я считаю что правельное принял решения что отказался от дилеров Соллерса и теперь обслуживаюсь у дилера СсангЁнга
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон, дизели, МКПП
Последний раз редактировалось Tiger62; 11.08.2012 в 14:53.
Там я себя чувствую так как приезжаю к друзьям и общаюсь от ком. директора до слесаря, а так же не сижу и пью кофе, а нахожусь в ремзоне (конечно-же соблюдая всю технику безопасности). И спасибо не только мастеру-приемщику который разжевывает все и не разу не навязывал какую-то услугу, просто показывает, рассказывает и выслушивает мое решение. А если что-то им не понятно, они звонят инженерам SY и консультируются. Может конечно я такой вредный и любопытный, хотя ни чего в этом не понимаю, но мне интересно и есть желание понять.
А вот ездить к ним я буду, У меня там очень хорошая скидка. Например ТО-30 мне встало в 8 тыс. наших Российских рубликов А на ТО-60 будут мазать форсунки и свечи
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон, дизели, МКПП
Последний раз редактировалось Tiger62; 11.08.2012 в 16:29.
Вот и накрылись мои форсунки (в очередной раз ) кто поможет рискнёт снять? Льют в обратку безбожно 1-я и 4-я? 2-ю и 3-ю уже менял (2-ю два раза). Хочу попробовать почистить и воткнуть обратно, есть смысл?
__________________ Автомобиль: __________________
Был Кайрон, 2007г.в. Кожа, АКПП 5 ст.
Теперь пузотёрка Шкода Фабия, 2010, 1.4 на ручке
вторую есть смысл, первую достанем как пойдет,а вот четвертой хана,целый достать 00001 процент так что новая по любому,если не спеша то дней 6 если быстрей то в сервис и на снятие головы,если для тебя Зеленоград далеко,то тогда сам,мое дело предложить,ваше отказаться