---------- Сообщение добавлено в 12:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------
Так народ рас уж пошла такая пьянка, скажите ни у кого нету переднего тонгиловского дифа ну или моста, нужен диф чтобы отправить в нирфи, НО именно не нужного так как эта эпопея может затянуться на долго.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
мой покоцанный не подойдет?
Мне с того моста только полуося нужны прозапас, остальное можешь отправлять если нужда есть
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb
Сегодня заехал к Петру, забрал сломанный Е-локер, попробуем отремонтировать.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Сегодня отдали мастеру сломанные детали, муфту выточат новую, а на шестерне нарастят сточенные зубцы, обточат и закалят. Будем надеяться, что получиться.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
За два кольца и восстановление шестерни 4000 руб. Решили одно кольцо закалить полностью, а другое только сверху. Оба будут защищены от истирания, но одно будет более пружинистое, предполагаем, что оно будет более долговечным.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Интересно, а каким образом наращивать зубцы будут, сваркой что-ли?
Ещё интересно насколько там крепкие пружины. Это я к тому что а если сделать зубцы в форме перевёрнутых трапеций, чтобы при малейшем зацеплении края зубы сами затягивались?
PS Тоже новоиспечённый обладатель -елокера. Купил ещё год назад, щас только ставят вместе с парой 5.38. На машине езжу аккуратно. Пневмо не захотел, потому как считаю это гемморой, хотя у нас 750 долларов китайские хорошие с компрессором. Надо было, видать, винтовую ставить и не парится, но уже поздно...
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
Зубья нарастят при помощи аргона, обточат и закалят. А пружина там нужна только для того, чтобы при выключении блоки муфту обратно толкнуть.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Это понятно зачем пружина. Вы про трапецевидные зубы поняли что я имел ввиду или нет?
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Да я боюсь что это из разряда пока не попробуешь - не узнаешь :-(
__________________ Автомобиль: __________________
Actyon 2.0, МКПП, подвеска от первого рекстона, ГП 5.38, хабы AVM, E-locker в залнем мосту, колёса BFG KM2 255/85R16, верхние рычаги с шаровой от волги
