мосты лучше ставить 3.54, потому что кайрон с 2.7 имеет не зависимую подвеску, он идёт как XVT рекстон, следовательно там и раздатка АВД, и мосты 3.31 тока от рекстона брать, и если передний подойдёт то с задним будет опа(, по этому если уж и ставить 2.7 то лучше на 3.54 и с тодом иначе будет просто бешеная табуретка, зимой ездить будет невозможно практически.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
4-ёх ступка просто не включается чтобы она не включалась хватит чтобы ушло 2 литра, давления нету и она может работать с перебоями а именно то включится и поедет а потом может отключиться, чем мне и нравиться 4-ёх ступка её угрохать сложно, была подобная проблема, перетёрлась трубка идущая к радиатору и масло спокойно утекало, до дому доехал с большим трудом, трубку поменял и езжу по сей день без проблем.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
доехал, и обратно домой тоже)
в общем чтобы ковыряться там - нужно иметь денег на новый радиатор.
конечно могут и не пригодиться, но 90% понадобится.
после той большой лужицы масла, больше ни одной не было..
жду зп и пока езжу так.
__________________ Автомобиль: __________________
Серебристый Кирюха 2011 г., 2.7 дизель на независимой. Кетайская АТшка 285/60/18
Ну что ж, продолжим...
К среде после отъезда от Алексея я накатал около 500 км, коробка адаптировалась после ремонта и пинки пропали, не много грелась по прежнему в пробке до 60 км/ч.
Сегодня попал к ребятам-диагностам из официалов, посмотрели ошибки. Была та же ошибка по гидротрансформатору, что-то там не дожимается. Проверили прошивку коробки-оказалась 4 версия, а уже существует восьмая. Вот её и залили в коробку со словами, что переключения будут мягче.
Поменяли прошивку двигателя (разработка ихняя, но пришлось дорабатывать на месте, так как у них была без отключения егр, а у меня уже заглушка стояла и модулятор отключен был).
По ощущениям: в динамике и скорости вроде ничего не изменилось, а самое главное коробка действительно мягче переключается и не греется больше (хотя проехал от официалов пока только 50 км до дома).
Вывод: работой Алексея и его сервиса я в целом доволен и благодарен им за ремонт и оперативное исправление уже гарантийного случая. А так же за отзывчивость и отношение к клиентам. Его жене за чай-кофе и сладости в неимоверных количествах. Жаль только, что у него программатора (или что-то другое) не было в наличии на тот момент, чтоб все сразу исправить без официалов. Цена вопроса в итоге: капиталка 85000, эвакуатор 7000, расход на дизель 500-1000, время 7-10 дней.
Sausage Trophy Squad
