Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Бездорожье > Рейды и покатушки 4x4 > Полная Чухлома - 2014

Полная Чухлома - 2014 Подготовка к участию клубных команд

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.09.2014, 23:02  
Gabadei
Куролес
 
Аватар для Gabadei
 
Автор темы (TS)

Имя: Владимир
Клубная карта № 021

Местоположение: Санкт-Петербург
Регистрация: 13.02.2012
Сообщений: 655
Сказал(а) спасибо: 492
Поблагодарили 1,240 раз(а) в 324 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 292 Post(s)
По умолчанию Полная Чухлома 2014

Быть полной чухломе в этом году !!!! 1-4 ноября








Команда может состоять из минимум 2-х, а максимум 4-х экипажей.

Регистрация участников:
http://tam-club.ru/viewtopic.php?f=54&t=1210


условия:

ПЧ 2014 сможет принять 150 экипажей (автомобилей).
Много это или мало? Мы ответственно относимся к природе Чухломского края, состоянию дорог, полей и лесов, которые мы оставим после себя, а также трезво оцениваем возможности организаторов.
Решение по количеству участников из года в год тяжело давалось организаторам, и мы традиционно заранее приносим извинения всем, чьи заявки не сможем принять.

Регистрация проходит в 2 этапа:
первый этап - командная,
второй этап - одиночная.

Команда при предварительной регистрации должна включать от 2 до 4 автомобилей и состоять из участников, готовых вместе пройти весь маршрут от начала до конца.
В дальнейшем команду можно будет дополнить участниками, зарегистрировавшимися индивидуально.
Команда должна иметь название и капитана.
Капитан - достаточно условная должность, это своего рода посредник между Командой и Чухоргами.

Предварительная командная регистрация начинается в 6-00 15 сентября.
Заявки, содержащие информацию о Команде, нужно будет направить на электронный адрес chuhloma@tam-club.ru
15 сентября из числа заявок будут зарегистрированы первые 6 Команд, заявки которых составлены корректно и поступили раньше других.
Вечером 15 сентября мы опубликуем списки заявившихся и зарегистрированных участников.
16 сентября все повторится, и так в течение 5 дней, т.е. до 19 сентября включительно.
Таким образом, мы планируем собрать не более 30 скатанных Команд (100 - 120 автомобилей).

22 сентября по тому же принципу будет открыта индивидуальная регистрация участников до достижения общего количества в 150 Экипажей.
Экипажам, зарегистрировавшимся индивидуально, нужно будет примкнуть к одной из Команд или организовать Команды самостоятельно.

Корректная информация о Команде должна содержать:
1. Название команды
2. Имя или ник, телефон, электронный адрес Капитана
3. Уровень погружения: эгегей/гео/атв
4. Состав команды:
4.1 авто №1: марка, гос номер, Пилот (ник, ФИО, контактный телефон, e-mail, второй контактный телефон для экстренной связи), Второй пилот/штурман/пассажиры (ники, имена по желанию)
4.2 авто №2: марка, гос номер, Пилот (ник, ФИО, контактный телефон, e-mail, второй контактный телефон для экстренной связи), Второй пилот/штурман/пассажиры (ники, имена по желанию)
4.3 авто №3…
и.т.д.
5. канал СБ или УКВ


Корректная информация об индивидуальном Экипаже должна содержать:
1. Уровень погружения: эгегей/гео/атв
2. Авто: марка, гос номер, Пилот (ник, ФИО, контактный телефон, e-mail, второй контактный телефон для экстренной связи), Второй пилот/штурман/пассажиры (ники, имена по желанию)

Заявочный взнос составляет 6000 рублей за 1 автомобиль.

Начало приема оплаты предварительно зарегистрированных Команд - 18.09.2014, окончание - 28.09.2014.
Окончательная регистрация Команд происходит по факту оплаты!!!

Начало приема оплаты индивидуальных Экипажей 23.09, окончание - 05.10.
Окончательная регистрация Экипажа происходит по факту оплаты!!!

Оплата за команду, прошедшую предварительную регистрацию, осуществляется сразу целиком за ВСЮ команду.
Сумма оплаты это сумма взносов всех экипажей входящих в Команду.
Командный взнос НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ.
В случае если участник из команды выбывает, взять на его место другой экипаж НЕВОЗМОЖНО.

Если у Экипажа есть некоторые сомнения в своем участии в ПЧ, то такой экипаж должен со всей ответственностью принимать решение о своей регистрации в Команде. Для таких экипажей предусмотрена индивидуальная регистрация.

Экипажи, прошедшие индивидуальную регистрацию, при возникновении форс-мажорных случаев имеют право отказаться от участия в ПЧ в любой момент и получают право вернуть взнос за участие (в зависимости от срока отказа в полном или частичном, размере).
В случае освобождения мест за счет выбывших Участников или Команд, их места будут дополнительно предложены Участникам, подававшим заявки ранее.

Отдельно квадры (без ограничения по количеству):
Регистрация только командная.
Команда это минимум 2 квадра.
Все регистрационные правила, относящиеся к автомобильным Командам, применимы здесь.
Каждая Команда имеет возможность приютить в лагере машины сопровождения, которые не имеют права выезда на трассы ПЧ (машины сопровождения должны быть указаны в Вашей заявке).

Заявочный взнос составляет 3000 рублей за 1 квадроцикл.
Начало приема оплаты предварительно зарегистрированных Команд - 18.09.2014, окончание - 28.09.2014.
Окончательная регистрация Команд происходит по факту оплаты!!!
Только для команд, прошедших командную регистрацию!

Михаил, +7-917-513-32-9-два
Юг Москвы, Варшавское ш., район м. Южная

Анна, +7-916-337-45-5-два
Каширское шоссе, 43 к2, м. Каширская, вторник-пятница

Алексей, +7-929-694-74-7-ноль
м. Бауманская по будням с 11 до 17
СВАО в другое время

Безналичные способы
1. На карту альфа-банка: 4154 8120 2670 8911 (Visa, 12/16)
2. Киви: +79172555105
3. Яндекс.деньги: 41001186091115

При безналичной оплате обязательно! Отправьте письмо на адрес chuhloma@tam-club.ru c темой "ОПЛАТА" и информацией, какая сумма и от какой команды была перечислена.

При внесении взноса команды получают ПЧ идентификаторы. При безналичной оплате идентификаторы можно будет получить позже.
Что попрошу Андрея-Охотника дать нам с собой:
1. Помпа
2. Генератор
3. Стартер
4. Насос ГУРа
5. Тормозные колодки.
6. Педаль газа.
Философия ПЧ
«Полная Чухлома» (или коротко – ПЧ) - это многодневный экспедиционный рейд по самым глухим местам самой глухой губернии центральной части Российской Федерации. Основная философия ПЧ – заставить семейные экипажи, обладающие полноприводной подготовленной и не очень техникой, вырваться из небытия «матрицы» и на три-четыре дня полностью раствориться в настоящей природе. На ПЧ никогда не было секундомера, здесь никогда не было победителей и проигравших. А до недавних пор у ПЧ не было и четкого маршрута. Ведь современная ПЧ выросла из небольшой экспедиции по Чухломскому району в 2006 году, в которой участвовало, сложно представить, два (!) автомобиля.

Сейчас ПЧ - это серьезное мероприятие с длинным и слегка изнурительным маршрутом по северу Костромского края. Маршрут включает в себя жемчужины внедорожных достопримечательностей Чухломских окрестностей. Исторические события последних десятилетий вычеркнули из асфальтовой цивилизации целые уезды, навсегда законсервировав дух настоящей России в этих островках дикой природы. Сейчас эти места невозможно посетить с экскурсионным туром и гидом. И только лишь участники всевозможных пеших походов или экстремалы-байкеры изредка забредают в одинокие храмы и терема.

ПЧ – это наше желание приоткрыть для вас, владельцев полноприводных автомобилей, на несколько дней ту страну, которую никогда не показывают по первому каналу. Ту страну, которую мы не должны потерять в своей душе.
Но ПЧ - это не только маршрут и достопримечательности. ПЧ – это огромная база данных всевозможной, подчас исключительной, краеведческой информации, которую каждый участник получит вместе с картами и треками в виде «дорожной книги», увидит своими глазами и потрогает руками. Каждый день вы будете открывать для себя не только маршрут, но и историю этого удивительного края.

Основной философией ПЧ является прохождение всего маршрута и финиш в последнем лагере. Пройденные чухломские километры в компании с единомышленниками никогда не сотрутся из памяти. А слова: «Я Пережил Полную Чухлому» - могут стать опорной вехой в планах на следующий год. Для тех, кто будет с нами впервые, ПЧ – это большая реальная учебно-тренировочная экспедиция. Успешно скатавшиеся вместе экипажи смогут делать очень интересные проекты в будущем.

И самое главное. ПЧ не будет заканчиваться вечером каждого дня в лагере после финиша. Нет. ПЧ в лагере вечером продолжится. Ведь это возможность увидеть старых и проверенных друзей в спокойной обстановке без необходимости писать протесты спортивным судьям и считать сегодняшние секунды.

Здесь можно познакомиться с настоящими легендами экспедиционного оффроуда. Здесь можно найти новых друзей и оставить их настоящими. А мы постараемся объединить всех вокруг большого дружеского костра, рядом с которым каждый вечер будет работать видеозал под открытым небом с экспедиционным репертуаром, а также популярными фильмами.


Трассы ПЧ

Участники ПЧ, в зависимости от уровня подготовки техники и собственного желания, регистрируются в двух категориях.

- Геоджиперы. Все стандартные автомобили с минимумом переделок попадают в эту группу при наличии экипировки, указанной в Регламенте. Также в эту группу могут заявиться и владельцы подготовленной техники.

Трасса для этих участников будет представлять собой обычные гражданские грунтовки и грейдеры (впрочем, самого разного качества, от сносного, и до...). Используя маршрут из "дорожной книги", Геоджиперы будут перемещать свой экипаж из одного лагеря в другой, по пути посещая достопримечательные места костромских лесов. Каждая интересная точка будет сопровождаться максимально возможной краеведческой информацией. Тяжелое бездорожье из маршрута Геоджиперов будет исключено. Автомобили категории Геоджиперов категорически НЕ ДОПУСКАЮТСЯ на маршруты категории Эгегейцев. Однако маршруты Геоджиперов не исключают участков затрудненной проходимости, которые потребуют от экипажа не только включения полного привода, но и умения пользоваться всеми его возможностями. Организаторы подчеркивают: машрут Геоджиперов будет пролегать по дорогам затрудненной проходимости. Участники должны отдавать себе отчет о возможности повредить лакокрасочное покрытие автомобиля на маршруте, и возможности незапланированно "внести" в конструкцию автомобиля некоторые "изменения", которые потребуют последующего устранения. Впрочем, избежать этих "изменений" - это одна из задач пилота и штурмана на ПЧ, вам потребуется внимательность и трезвый расчет.

- Эгегейцы. В этой группе смогут участвовать ТОЛЬКО подготовленные для жесткого бездорожья автомобили. Наличие лебедки, шноркеля, грязевой резины (АТ - это не грязевая резина) и средств автономного самовыживания обязательны.

Трасса эгегейцев будет представлять собой, по возможности, спрямленные траектории между достопримечательностями и точками посещения Геоджиперов. На маршруте будет несколько точек, куда смогут забраться только Эгегейцы, и то не все.
Эгегейцы по своему желанию планируют прохождение маршрута каждого дня, используя трассы со своих карт (трассы тотального бездорожья) или зеленые (лайт-трассы) геоджиперов. На желтые и красные трассы геоджиперов эгейцы НЕ ДОПУСКАЮТСЯ, кроме обстоятельств форс-мажора. Маршруты эгегейцев подразумевают некоторое разрушение матчасти автомобиля и почти гарантированное повреждение лакокрасочного покрытия кузова, если оно до сих пор присутствует.
В то же время, среди Эгегейцев приветствуется "вдумчивый" стиль движения по трассе, сводящий к минимуму потери матчасти, затраченного времени и сил.

Трассы каждой категории (Геоджиперов и Эгегейцев) будут иметь цветовую дифференциацию участков по степени сложности – от зеленого к красному.
Зеленые участки будут означать, что автомобиль этой категории проедет по этой дороге всегда и в любую погоду. Здесь, скорее всего, не будет участков, где надо выходить из машины, чтобы посмотреть траекторию (впрочем, промоины на грейдере все же встречаются) или лебедиться полночи.
Желтые участки означают «бездорожность» средней тяжести. На этих участках придется включать штурманские мозги и навыки пилота. Тут не будет безнадежных засад, но могут быть участки, для прохождения которых может понадобиться помощь другого экипажа и/или лебедки.
Красные участки означают лишь одно: достаточно жесткий спецучасток, при прохождении которого гарантирована подсадка на лебедку и некоторое повреждение лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобиля и всякие другие технические шалости.

Геоджиперы будут иметь доступ только на трассу для Геоджиперов.
Эгегейцы смогут по техническим причинам попросить на отдельный день трассу Геоджиперов.
Все трассы ПЧ были пройдены Организаторами на автомобилях, соответствующих заявленным категориям. Однако Организаторы не несут никакой ответственности за несущую способность мостиков, глубину неуказанных бродов и упавшие на трассу деревья (они реально могут там быть). Поэтому, каждая Команда, как боевая единица, принимает решения самостоятельно, но и точно также самостоятельно несет ответственность за свои решения.
Проезд Эгегейцев по желтым и красным трассам Геождиперов недопустим, если это не связано с техническими проблемами машины. Эгегейцы могут перейти в категорию Геоджиперов, решив что эта категория им интереснее, но обращаем внимание владельцев зубастых колес от 33" и выше - ваша резина может сделать безнадежно непроходимой желтую или красную гео-трассу для колес менее подготовленных машин и просим не злоупотреблять своими возможностями, если вы решили покинуть Эгегей и перейти в Геоджиперы.

ЧухКомиссия
Это достаточно условный процесс. При регистрации в первом лагере ЧухКомиссар просто проверит наличие в вашем автомобиле необходимого минимума средств выживания в глухом ноябрьском лесу, аптечки, огнетушителя, а при отсутствии таковых - оставит такого участника ПЧ в лагере. Поймите, мы не можем брать на себя ответственность за вашу несознательность. Второй вопрос, который ЧухКомиссар проверит обязательно – это соответствие вашего автомобиля и его снаряжения заявленной категории. Поверьте, он знает, на какой машине стоит ехать в Эгегейцах, а на какой – не надо. Автомобили с лебедкой должны в обязательном порядке иметь корозащитную стропу.

Минимум допуска и средства выживания
Одежда. Начнем с самого главного на ПЧ: с одежды экипажа. Потому что, одевшись неправильно, на выходе получим крайне негативное впечатление о Чухломе, да и Организаторам достанется... а нам этого совсем не хочется. Поэтому, каждому Участнику ПЧ в обязательном порядке надо иметь, как минимум, два полноценных комплекта одежды. Первый комплект подбираете сами, в этом вам предстоит бороться с маршрутом. Учитываем, что даже прогноз в +10 градусов почти стопроцентно означает заморозки ночью. Напомню, что в 2006 году мы схватили -20. Но, при всем при этом, под замерзшей коркой всегда будет жидкая болотистая грязь, и вода в ручьях и реках тоже никуда не денется.
Идеальная форма одежды на дневное «колбашение» для Эгегейцев – высокие резиновые сапоги с очень теплыми носками, сверху что-то непродуваемое, непромокаемое, чуть было не сказали, не пачкающееся. Грязь будет почти наверняка. Может пойти нудный дождь. А может светить яркое солнце. Не будет лишь одного – тепла. Для Геоджиперов все немного попроще - вам будет достаточно какой-то экспедиционной непромокаемой обуви. Придется много ходить по расколбашенным Эгегейцами колейкам. Иногда будете забредать на специальные точки, где Эгегейцы будут показывать чудеса человеческого терпения. Иногда будете сами заезжать в такие точки. Не судите строго наш эпос, гении офф-роуда, не у всех и не все получается с первого раза. У нас будут и новички.
Второй очень важный комплект одежды, на котором хочется заострить внимание – одежда для вечерних посиделок. Этот второй комплект надо иметь обязательно. Чтобы, приехав в лагерь, переодеться в максимально теплую и сухую одежду и посидеть у костра. Не бойтесь взять с собой слишком теплые вещи. Слишком тепло не бывает, бывает лишь слишком холодно.
Еда. У вас впереди 4 дня полной «автономки» с минимальными выездами в цивилизацию, а у Эгегейцев - вообще без оной. Магазины на маршруте будут, но что такое сельский магазин... Одним словом, нужно иметь с собой запас еды на 4 дня на всех участников экипажа. Наличие средств приготовления кипятка и еды, т.е. газовой плитки - обязательно. Крайне рекомендуем иметь в экипаже один большой термос. Глоток горячего чая или кофе на маршруте позволит немного убрать серого цвета и добавить красок в действительность. Наличие воды в экипаже обязательно. На маршруте будут иногда попадаться колодцы, а в каких-то поселках можно даже отыскать (если хорошо поискать) колонку с питьевой водой. И всё же, иметь по 3-5 литров воды на человека в день - это необходимый минимум.
Алкоголь. Все мы взрослые люди и прекрасно отдаем себе отчет в том, что свежий воздух и алкоголь взаимно притягиваются. Спешим вас предупредить, ПЧ - хоть и внедорожное, но все же автомобильное мероприятие. Поэтому ПДД надо соблюдать неукоснительно. Маршрут геоджиперов каждый день частями будет проходить по общегражданским дорогам со всеми сопутствующими помехами. Лучше оставить силы на вечер. Выход экипажа на маршрут в состоянии алкогольной интоксикации не допускается категорически.

Автомобиль: необходимый минимум для автомобиля
Аптечка. Не магазинная ерунда, а правильная, большая, настоящая домашняя аптечка. Каждый подбирает под себя и свой экипаж. Иметь обязательно. Проверить бинты и всякие жгуты с анальгином – обязательно, мы проверим. Лекарства от простуды и температуры – желательно.
Огнетушитель. Выкидываем из салона те «аэрозоли», с какими проходят техосмотры, и покупаем настоящий углекислотный огнетушитель литра на два. Тоже проверим.
Тросы и шаклы. Опять же, выкидываем все, что купили в автомагазинах. Там вам, в лучшем случае, продадут лишь хороший буксирный трос. Достать таким тросом из ловушки внедорожник невозможно. Вам нужен настоящий, правильный рывковый трос. Продаётся в 4х4 магазинах. Чтобы привязать трос к машине нужнен шакл. Шакл надо подбирать под вес своей машины и под размер ваших буксирных проушин. Знаете, бывает такая ситуация, подъедет вас выручать какой-нибудь монстр на 35-й резине, да со своим шаклом к вам придет, а у них, знаете, шаклы такого размера... ого-го. Вот и парадокс - тягач есть, трос есть, а зацепить нечем. Поэтому, до ПЧ обязательно проверьте всю цепочку - буксирная проушина, шакл, трос.
Всякое внедорожное оборудование. Тут мы заострять внимание не будем, вы сами знаете, что вам надо иметь и в каких количествах. Мы лишь проверим наличие корозащитной стропы. Деревья надо беречь. Да, и еще бензопилу, пожалуй, внесем в этот список. Специально покупать не надо, но если есть, то она, скорее всего, вам пригодится, например, перепилить поваленное дерево на дороге. Особенно для Эгегейцев.
Компрессор. Обязателен. Сдуваться будем всегда и везде. Будем советовать участникам, даже Геоджиперам, сдуваться еще на своротке с асфальта к первому лагерю. Асфальта будет не так много, в основном, это будут очень плохие и жесткие грейдеры. Рекомендуемое давление в колесах - от 1.8 и ниже. Эгегейцы сами решат, когда и сколько.
СиБи-радиостанция. Крайне необходимое устройство. Для связи в Команде, для связи с другими Командами, и для общения с каналом эвакуации и спасения ПЧ. До начала мероприятия все команды распределили между собой частоты связи, для общения внутри Команды необходимо пользоваться именно этой частотой. Если вы захотели пообщаться с другой Командой на их частоте, не забудьте заранее спросить разрешения. Канал Организаторов, он же канал экстренной помощи – 22 «С» (для обладателей УКВ-радиостанций – есть дублирующий канал 145.900). Участникам запрещается вещать на этой частоте, кроме экстренных случаев. Слушать - запросто.
Запчасти. Тут тоже все достаточно индивидуально. Составить для каждого необходимый минимум – это не есть задача ПЧ. Но на некоторых моментах заострим ваше внимание.
Передние, задние колодки. Вот это надо иметь обязательно. Поясняем. Грунт в северных районах Костромской губернии исключительно ледникового происхождения. В его состав входит огромное количество абразивного материала. Поэтому тормозные колодки стираются мгновенно. Перед ПЧ лучше заменить изношенные, чтобы потом не менять их где-нибудь в замерзшей луже. Первый признак крайнего износа колодок – понижение уровня тормозной жидкости и лампочка на приборке. Потом следует полное истирание накладки, причем вы, скорее всего, и не услышите процесса: скорости маленькие, а шума от соседей много. Потом тонкая колодка вылетает из суппорта. Потом за ней вылезает тормозной цилиндр. Его клинит в суппорте. Потом к вам едет эвакуатор, или вы лежите в самой большой луже и большущим ключом ворочаете в нутре автомобиля.
Колесные шпильки и запасные гайки, болты. Вообще говоря, это есть «необходимый вещЪ» в любом экспедиционнике. Один раз положил в запас комплект на одно колесо и забыл. А чтобы не бегать в темноту за открутившимся колесом, обязательно один раз в сутки утром проверяйте затяжку гаек на колесах. Неоднозначный факт, но все предыдущие ПЧ всегда оканчивались минимум одним открутившимся колесом. Видимо, вибрации грейдера.
Ремни и ролики. Ремень (если их несколько – то весь комплект) навесного оборудования двигателя - генератора, гидроусилителя, водяной помпы. Если стоит натяжной ролик – рекомендуем взять в запас и его. В тех местах, как замечено, в ролики попадает песок, его заклинивает, и ремень рвется. Гораздо легче на месте заменить ремень и ролик, чем эвакуировать обездвиженный авто по бездорожью.
Комплект эксплуатационных жидкостей на долив. Актуально для всех – незамерзающая омывайка для стекол, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость, жидкость гидроусилителя, масло двигателя и коробки передач (это общее правило для любой экспедиции или дальнего путешествия). Эгегейцам – ну, вы сами знаете что и сколько вам брать.
Для дизелей – всем иметь на борту и при риске минусовых температур добавлять в баки антигель. Так как там на заправках дизель могут залить летний, а -15 и даже -25 может быть запросто. Заливать антигель - только заблаговременно (т.е. с вечера), после чего прогреть двигатель, а лучше всего - непосредственно перед заправкой топливом, соблюдая дозировку по инструкции.


Распорядок ПЧ
Лагерь №1 начнет работать с 12-00 31-го октября .
ЧухКомиссия работает в Лагере №1 с 18-00 до 24-00 31 октября и с 8-00 до 12-00 1-го ноября. Участник, прибывший в Лагерь №1, обязан пройти сначала ЧухКомиссию - предъявить ЧухКомиссару распечатанный, полностью заполненный и подписанный бланк заявки, получить от ЧухКомиссара отметку о прохождении ЧухКомиссии, а затем - пройти на Регистрацию.

Регистрация на ПЧ начнется 31 октября в Лагере №1 с 18-00 до 24-00 и продолжится 1-го ноября с 8-00 до 13-00. Участник на регистрации предъявляет распечатанный, заполненный и подписанный бланк заявки с отметкой ЧухКомиссара. На регистрации участники получают «дорожную книгу» с информацией по маршруту, комплект символики мероприятия, а также разные приятные штучки.

До старта из Лагеря №1 каждый экипаж должен однозначно идентифицировать свою принадлежность к той или иной Команде, или, объединившись с другим(и) одиноким(и) участником(ами), сформировать свою Команду. Тем, кто этого не сделает ДО регистрации, мы даем один вечер, одну ночь и одно утро в лагере, чтобы найти близких по духу и матчасти сотоварищей. Выход на трассу одиночного экипажа без Команды - невозможен. Подробнее – в разделе «Правила поведения на маршруте».
Старт каждого дня будет происходить с 8-00 до 12-00. Вам нужно в полном составе своей Команды выйти на точку старта и отметиться у Организаторов о выходе на маршрут. На старте каждая Команда получит распечатанную карту боевых действий этого дня с указанными треками разных цветов. Маршрут Команда выбирает самостоятельно.
Финиш каждого дня начинается в 18-00 и заканчивается в 24-00. Финиширующие Команды обязаны прибыть на точку финиша одновременно и в полном составе и получить отметку о финише.

В каждом лагере с 20-00 до 24-00 будет работать кинозал, будем смотреть фильмы о внедорожных путешествиях. Каждый вечер в 22-00 в лагере объявляется общий сбор у костра. Организаторы скажут коротенькую пламенную речь, после чего в кинозале будут показывать очередной премьерный фильм.
С 00-00 начинаем потихоньку сворачивать ночные посиделки у общего костра и расходиться по автомобилям и палаткам. С этого часа в лагере объявляется Общий Отбой (запрет на любую музыку, песни и танцы). Тихо посидеть у костра – запросто, но без громкостей.

Финиш ПЧ будет в 22-00 3-го ноября в Лагере №2. Всех, кто пережил «Полную Чухлому» ждут памятные подарочки и еще немножко пламенных речей Организаторов. После чего начинается ночь веселья.
4-го ноября экипажи начинают самостоятельно покидать Лагерь №2 и перемещаться в сторону дома.

Правила поведения на маршруте
ПЧ – это командное мероприятие. Поэтому каждому участнику ПЧ придется думать не только за свой экипаж, но и за экипаж своего товарища по Команде. Ситуации, когда часть машин одной Команды уходит через вот этот брод, а другая часть - назад в объезд, – должны быть полностью исключены. Команда должна идти по маршруту только в полном составе, не допуская разделений на части. Это, естественно, потребует бОльшей энергии от участников, но только так возможно почувствовать себя в настоящей экспедиции.

По глубокому убеждению Организаторов, в правильной экспедиции в нормальном (не экстренном, аварийном) режиме недопустим даже кратковременный одиночный «полет». Так, если часть Команды категорически принимает решение не ехать через «это» болото, то даже те экипажи, которые по техническим возможностям своих автомобилей готовы в это болото залезть, должны подчиниться и развернуться в этой части маршрута. Поэтому решение об объединении в Команду должно быть принято обдуманно, и быть, по возможности, окончательным. Организаторы, со всей присущей им энергией помогут вам в выборе подходящей вам Команды.

Команды, прибывшие на Финиш дня без некоторых своих участников и не предоставившие Организаторам неоспоримых доказательств, что отставший экипаж находится в безопасности, в зоне связи и на гражданской дороге, считаются провалившими ПЧ, и будут подвержены всенародному порицанию во всех доступных нам формах… В общем, вы поняли, что так делать не стоит. Доказательством безопасности Экипажа будет служить СМСка от этого экипажа с текстом, который может однозначно говорить о безопасности их ситуации.

Мы прекрасно осознаем, что возможны ситуации ошибочного объединения в Команды. Поэтому оставляем за вами возможность перейти из Команды в Команду, но только вечером в лагере. Переход в течение одного ходового дня противоречит Правилам и невозможен (см. пункт о потере одного экипажа – последствия могут быть такими же)
Выход с маршрута. Выход с маршрута возможен в любой момент времени. Экипаж, уходящий с ПЧ, обязан предупредить об этом, во-первых, свою Команду, во-вторых - Организаторов. Условие обязательное. При невыполнении этого условия Вы поставите свою Команду в очень невыгодное положение. Ибо в таком случае Организаторы будут считать, что Команда бросила экипаж в ПЧ. Считается, что Организаторы проинформированы о выходе с маршрута, только если вы получили от них подтверждение об этом.

Вход на маршрут. Вход на маршрут вне Лагеря №1 невозможен. Точки лагерей и направление трассы для всех участников ПЧ будут выдаваться поэтапно, на старте каждого дня. Организаторы оставляют лазейку для тех, кто по техническим причинам не может прибыть в 1-й или один из промежуточных лагерей. Для этого надо связаться с Организаторами, объяснить причину и получить указания.
Очень важно. На маршруте у каждой Команды будет полная свобода действий в выборе времени, направления и траекторий движения в пределах трассы своей категории. Единственное, что мы будем настойчиво просить, а при возможности и контролировать, - не трогайте живую природу: не надо создавать геройские новые просеки, пилить живые деревья и стрелять в зверей. Для этого есть другие мероприятия.
На маршруте будет огромное количество заброшенных храмов в древних урочищах. Все храмы в аварийном состоянии, однако, это не умаляет святости культового сооружения. «Намоленное» за столетия место не сильно теряет свою энергетику даже после полного разрушения самого сооружения.

Постарайтесь соблюдать правила посещения православных храмов: как минимум обнажать голову для мужчин и покрывать ее для женщин, громко не разговаривать и не заходить в алтарную часть. Аварийное состояние этих построек не может служить для Организаторов поводом к запрету на посещение этих мест, но мы обязаны предупредить участников ПЧ о возможных опасностях. Прежде чем войти в храм, осмотрите верх; как правило, уже один только вид разрушающегося свода заставит вас искать самые безопасные траектории движения. Самыми опасными местами внутри постройки являются именно сводчатые купола, а самыми безопасными – пространство возле стен и под арками. Рядом с храмами нередко размещались погосты, время могло их не пощадить и затруднить идентификацию, поэтому просим вас не подъезжать к храмам вплотную, не поленитесь пройти последние 30 метров пешком, оставив автомобиль в стороне.

Эвакуация
Мы прекрасно осознаем, что такое ПЧ, и чем она может закончиться для матчасти автомобиля, особенно для Эгегейцев. Организаторы хотят, чтобы это понимали и участники. В случае, когда один из экипажей Команды имеет технические проблемы, которые не позволяют экипажу дальнейшее движение, Команда самостоятельно помогает своему экипажу добраться до Лагеря или «цивилизации» (гражданской дороги с твердым покрытием). В случае, когда Команда не может своими силами помочь своему экипажу, и только в этом случае, Команда посылает экстренный вызов Организаторам (СиБи-радиоканал 22 «С», УКВ 144,900 или телефоны Организаторов, которые будут даны каждому экипажу в «дорожной книге»). В местах слабого сигнала сотовой связи более надёжно использовать СМС вместо голосового звонка. Считается, что Организаторы проинформированы о случившемся, только если вы получили от них подтверждение об этом.

В случае угрозы жизни и здоровью экипажа обездвиженной машины Организаторы обязуются немедленно принять все меры к эвакуации членов этого экипажа. Если угрозы безопасности и здоровью экипажа не существует, тогда эвакуация экипажа Геоджиперов будет произведена в течение дня и последующей ночи. Эвакуация Эгегейцев с маршрута может осуществляться после финиша ПЧ. И, в зависимости от тяжести конкретного случая, Организаторы могут попросить возмещения расходов на эвакуацию. В любом случае, эвакуация будет произведена до гражданской дороги с твердым покрытием. Дальнейшее перемещение аварийного экипажа возможно или силами Команды или при помощи эвакуатора. Телефоны эвакуаторов Костромы у каждого участника будут опубликованы в данном разделе и выданы в лагере.

Экстренные случаи
При наступлении экстренного случая экипаж и Команда обязаны в кратчайшие сроки сообщить о случившемся Организаторам (СиБи-радиоканал 22 «С», УКВ 144,900 или телефоны Организаторов, которые будут даны каждому экипажу в лагере и, по возможности, приступить к неотложному спасению. Считается, что Организаторы проинформированы о случившемся, только если вы получили от них подтверждение об этом.
Телефоны ближайших фельдшерских пунктов и больниц будут в опубликованы в данном разделе и выданы в лагере. Также палатке Чухоргов будет круглосуточно дежурить врач, в случае необходимости вы можете обратиться к нему за помощью в любое время.

Дети и домашние питомцы
Всем участникам необходимо помнить, что с нами на ПЧ участвуют и маленькие дети. Будьте сдержаны при общении в рацию и при разговорах в лагере. Родителям следует обязательно проконсультировать ребенка на случай, если он теряется в лагере. Для этого ребенка надо подвести к лагерю Организаторов, показать пальцем на чухпалатку – если что, любой, находящийся в палатке чухорг поможет найти родителей.

В некоторых экипажах будут и собаки. Вниманию владельцев – помните, что не все участники любят и понимают животных так же, как и вы. Кого-то вид радостно мчащейся на него махины может ввести в сильнейшую панику. Постарайтесь избегать таких ситуаций. Другим участникам ПЧ - важно помнить, что кормить домашних животных, даже если они очень преданно смотрят на вас, возможно только с согласия их владельца.

Зайцы фестиваля
Мы прекрасно понимаем, что повлиять на наличие и количество зайцев фестиваля мы не сможем. Запрещать это явление мы тоже не будем. Однако, хочется акцентировать внимание на нескольких моментах. Первое – зайцы фестиваля будут лишены возможности почувствовать себя частью мощного движения, которое называется ПЧ.

Да, вы будете в лагере, будете сидеть за одним столом, но не будете чувствовать себя частью огромного действа. Второе – все Участники ПЧ во время проведения всего мероприятия будут получать нужные вещи, а так же просто приятные символические подарки, включая емкую «дорожную книгу» с эксклюзивной познавательной информацией о достопримечательностях ПЧ. Третье – для того, чтобы провести ПЧ, Организаторы потратили огромное количество моральной и физической энергии, не говоря о финансовых затратах, так что, хотя бы из чувства уважения к проделанной работе, постарайтесь найти в себе душевные силы все-таки зарегистрироваться участниками ПЧ и побывать на маршруте. Разочарованы не будете!

Пост-ПЧ
По традиции, через две-три недели после ПЧ мы соберём всех участников где-то в пределах 200км от Мск на дружескую встречу. Здесь мы раздадим прибывшим дипломы участников ПЧ и приготовим небольшой однодневный маршрут, чтобы ставшие уже дружными экипажи смогли еще раз вспомнить дорожки ПЧ.

Организаторы
Организаторами ПЧ является Команда «Там-клуб».
Все споры о нарушении данного Регламента будут трактоваться в пользу Организаторов.

Есть вопросы? Свяжитесь с Организаторами по эл. почте chuhloma@tam-club.ru или задайте вопрос на Форуме ПЧ viewtopic.php?f=54&t=1180


ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ состав и оснащённость экипажей:


1. GABADEI + Veloroka, авто - SsangYong Kyron II, дизель, 5 акпп, лебедь Master Winch 9500E, колеса 285 75 16, железки (хайджек) и веревочки (троса) тоже есть.

2. @ндрей + Леонид, авто - Kyron Дизель 5 акпп, лебедь 4х4 12000E, колеса 285 75 16 МТ, лифт подвески + бодик, шнорк + гидроподготовка, хайджек + тросы + такелаж.

3. Kos-Fox + АлекСашка
+ leon4ik , авто - Кайрон 2.3 бензин, автомат, лифт, обвес, лебеда спереди, тросы, траки.

4. Pils + Ivanehss +
Veloroka, авто - Kyron II Бензинка 2,3 механника BF МТ 235/85-16, шмурдяка разного есть маленько

5. Reech + BarbariskO + Buz, авто - Kyron II, дизель, АКПП-5, обвес, лебедка спереди, свет, STT 285/75 16.

6. Тигрёнок +
Денис "Белый" + ... , авто - Патруль лифт 3 дюйма, колеса муды 34,6 дюйма, лебедка, свет, траки, лесенки.

7. BuBa + Берензон Александр + KlassP
+ sobaka999 , авто - Kyron II, обвес, лебёдка, свет, ХТ 33''.

8. Shuxer
+ Александр + , авто - MPS, 33 сильвера. шноркель, лебедка



31 октября (пятница) и 4 ноября (вторник) - приезд/отъезд.



http://tam-club.ru/viewforum.php?f=54
Вопросы и ответы по ПЧ 2014 ТАМ




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон дизель 5АТ + Jeep Cherokee XJ 4.0l мкпп


Последний раз редактировалось Aberdeen; 16.10.2014 в 09:41.
Gabadei вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
@ндрей (09.09.2014), Aberdeen (10.09.2014), BarbariskO (10.09.2014), belyi80 (10.09.2014), Buz (11.09.2014), Demon Scar (21.09.2014), Duncan MacLeod (12.09.2014), Esp13 (10.09.2014), Franz (20.06.2015), охотник (24.10.2014), KlassP (10.09.2014), kos-fox (09.09.2014), ТетАн (11.09.2014), Pils (10.09.2014), Pioner (20.10.2014), Reech (11.09.2014), Serjy (10.09.2014), Veloroka (10.09.2014)
Старый 10.09.2014, 23:05   #41
kos-fox
Куролес
 
Аватар для kos-fox
 


Имя: Костя
Клубная карта № 041

Местоположение: люберецкий р-н, пос. Октябрьский
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 925
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 504 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для kos-fox с помощью Skype™
По умолчанию

Паш, пиши меня. Кайрон 2.3 бензин, автомат, лифт, обвес, лебеда спереди. Штурман Алексашка. Как и Вовка был на ПЧ 2013. Троса, лебедки, траки в наличии. В одну группу с габадеем))), привык я к нему, без паровозных гудков не спится уже))




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083


Последний раз редактировалось kos-fox; 10.09.2014 в 23:09.
kos-fox вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
АлекСашка (11.09.2014)
Старый 10.09.2014, 23:38   #42
Тигрёнок
Гуру
 
Аватар для Тигрёнок
 


Имя: Алексей

Местоположение: Люберцы
Регистрация: 02.06.2013
Сообщений: 1,326
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 808 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 722 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aberdeen Посмотреть сообщение
Лёша, не городи ерунду...
Паш, это я умничаю! Пиши меня в команду.. Машина Патруль, водятел я, штурман: Денис Белый





Последний раз редактировалось Тигрёнок; 10.09.2014 в 23:42.
Тигрёнок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 07:19   #43
Duncan MacLeod
Куролес
 
Аватар для Duncan MacLeod
 


Имя: Илья
Клубная карта № 056

Местоположение: Москва
Регистрация: 03.10.2013
Сообщений: 1,228
Сказал(а) спасибо: 2,008
Поблагодарили 829 раз(а) в 333 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 536 Post(s)
По умолчанию

Уже команды есть... Pils, Reech, Serji вы будете делать команду из Сёрег? А я её вам своим участием разбавлю!




__________________ Автомобиль: __________________
SSangYong Kyron 2.0Xdi AT, Зима 235*85*16, Лето 255*60*18, AT 255/85/16. Бодик 4см, лифт подвески by juggernaut, лебедка 4*4

Duncan MacLeod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 09:25   #44
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,744
Сказал(а) спасибо: 6,083
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 2,544 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Нам главное не пропустить начало регистрации участников и команд... Я смотрю, желающих там полно, тоже собираются участвовать по 2-3 команды от клуба!




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 10:05   #45
52ой
Местный
 
Аватар для 52ой
 


Имя: Александр

Местоположение: Кострома
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 330
Сказал(а) спасибо: 776
Поблагодарили 278 раз(а) в 164 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 59 Post(s)
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

Т.к. команд много, и кол-во участников имеее как я понял лимит, то тоже зарегистрирую нашу команду (52ой, ТетАн, ElToro). Хоть у нас все вилами на воде, но поехать желание есть у каждого, надеюсь все получиться!
52ой: Кайрон 2.0 механика, троса, шаклы, рация УКВ, дуга с лебедкой, компрессор Беркут r20, колеса МТ 32 дюйма(большой минусу-нет запаски!), гидроподготовка отсутствует.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон2 дизель 2010г.в. Пробег 38т.км (01.09.14) Бодик-4см. ПЕРЕД: пружины от Родиус+амо сток. ЗАД: фобос шнива+KYB Исузу Трупер. Резина dunlop grandtrek mt2 265/75 r16, ЧИП от Романа Вахмурки, Дуга с лебедкой handmade


Последний раз редактировалось 52ой; 11.09.2014 в 10:17.
52ой вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Aberdeen (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 10:39   #46
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,744
Сказал(а) спасибо: 6,083
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 2,544 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 52ой Посмотреть сообщение
нет запаски!
Без запаски ехать нельзя! Ищи, Саша!




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
52ой (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 10:50   #47
Pils
Куролес
 
Аватар для Pils
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 098

Местоположение: Москва-Щербинка
Регистрация: 10.09.2013
Сообщений: 2,516
Сказал(а) спасибо: 3,623
Поблагодарили 3,677 раз(а) в 994 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1088 Post(s)
Отправить сообщение для Pils с помощью ICQ Отправить сообщение для Pils с помощью Skype™
По умолчанию

Штурман Иавн
Бензинка 2,3 механника
лебёдки нет(но может и появится)
BF МТ 235/85-16
шмурдяка разного есть маленько




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________
Делай,что должно и будь,что будет!

Pils вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 10:50   #48
52ой
Местный
 
Аватар для 52ой
 


Имя: Александр

Местоположение: Кострома
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 330
Сказал(а) спасибо: 776
Поблагодарили 278 раз(а) в 164 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 59 Post(s)
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aberdeen Посмотреть сообщение
Без запаски ехать нельзя! Ищи, Саша!
сам понимаю, что без нее никуда, т.к. денег нет, буду искать хотя бы что то в своем размере пусть и др. производителя




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон2 дизель 2010г.в. Пробег 38т.км (01.09.14) Бодик-4см. ПЕРЕД: пружины от Родиус+амо сток. ЗАД: фобос шнива+KYB Исузу Трупер. Резина dunlop grandtrek mt2 265/75 r16, ЧИП от Романа Вахмурки, Дуга с лебедкой handmade

52ой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 10:53   #49
kos-fox
Куролес
 
Аватар для kos-fox
 


Имя: Костя
Клубная карта № 041

Местоположение: люберецкий р-н, пос. Октябрьский
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 925
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 504 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для kos-fox с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 52ой Посмотреть сообщение
сам понимаю, что без нее никуда, т.к. денег нет, буду искать хотя бы что то в своем размере пусть и др. производителя
Саш, хотя бы АТшку найди и то уже будет получше!!!




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083

kos-fox вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
52ой (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 10:57   #50
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,744
Сказал(а) спасибо: 6,083
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 2,544 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 52ой Посмотреть сообщение
буду искать
Попроси у кого-нибудь на 4 дня!

---------- Сообщение добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:53 ----------

Цитата:
Сообщение от Duncan MacLeod Посмотреть сообщение
Уже команды есть
Илья, пока есть только экипажи, а команд ещё нет...




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 11:01   #51
Reech
Куролес
 
Аватар для Reech
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 031

Местоположение: Москва, СВАО, Отрадное
Регистрация: 06.08.2013
Сообщений: 5,092
Сказал(а) спасибо: 1,819
Поблагодарили 1,644 раз(а) в 760 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1389 Post(s)
Отправить сообщение для Reech с помощью ICQ Отправить сообщение для Reech с помощью Skype™
По умолчанию

Блин, надо ехать....

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:01 ----------

Как обычно трабла со штурманом....



__________________
Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!

Reech вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 11:14   #52
Тигрёнок
Гуру
 
Аватар для Тигрёнок
 


Имя: Алексей

Местоположение: Люберцы
Регистрация: 02.06.2013
Сообщений: 1,326
Сказал(а) спасибо: 416
Поблагодарили 808 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 722 Post(s)
По умолчанию

а меня с Денисом почему не записываете? черт, мне запаску тоже надо




Тигрёнок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 11:19   #53
BarbariskO
Куролес
 
Аватар для BarbariskO
 


Имя: Дима
Клубная карта № 061

Местоположение: Павловский Посад, МО
Регистрация: 01.06.2014
Сообщений: 181
Сказал(а) спасибо: 461
Поблагодарили 288 раз(а) в 65 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 81 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Reech Посмотреть сообщение
Блин, надо ехать....

---------- Сообщение добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:01 ----------

Как обычно трабла со штурманом....
Серег, если Леха(Мирный) не поедет, то я смогу



__________________
Обычно во внедорожнике обитают два загадочных существа - это РУЛИБЛЯ и КУДАБЛЯ, но иногда к ним присоединяются НЕТУДАБЛЯ и НЕОРИБЛЯ

BarbariskO вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Reech (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 11:20   #54
ТетАн
Местный
 
Аватар для ТетАн
 


Имя: Алексей

Местоположение: Ярославль
Регистрация: 17.06.2012
Сообщений: 452
Сказал(а) спасибо: 870
Поблагодарили 377 раз(а) в 192 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 63 Post(s)
По умолчанию

Меня запишите давно есть желание быть на таком мероприятии и места классные там.
Саня у меня есть запаска возьму на тебя 265/75.



__________________
У каждого человека свои звезды.Одним-тем,кто странствует, они указывают путь.
Для других это просто огоньки.

ТетАн вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
52ой (05.11.2014)
Старый 11.09.2014, 11:24   #55
Reech
Куролес
 
Аватар для Reech
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 031

Местоположение: Москва, СВАО, Отрадное
Регистрация: 06.08.2013
Сообщений: 5,092
Сказал(а) спасибо: 1,819
Поблагодарили 1,644 раз(а) в 760 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1389 Post(s)
Отправить сообщение для Reech с помощью ICQ Отправить сообщение для Reech с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BarbariskO Посмотреть сообщение
Серег, если Леха(Мирный) не поедет, то я смогу
Ок! Буду иметь ввиду!

---------- Сообщение добавлено в 11:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:21 ----------

вот мысли такие.... может у Игоря симаки попросить.....
и на них....



__________________
Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!

Reech вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
BarbariskO (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 11:32   #56
52ой
Местный
 
Аватар для 52ой
 


Имя: Александр

Местоположение: Кострома
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 330
Сказал(а) спасибо: 776
Поблагодарили 278 раз(а) в 164 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 59 Post(s)
Отправить сообщение для 52ой с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ТетАн Посмотреть сообщение
Меня запишите давно есть желание быть на таком мероприятии и места классные там.
Саня у меня есть запаска возьму на тебя 265/75.
Леш, спасибо! Диск у меня есть, я 5 покупал. Запаску резину найду, не последнее путешествие, нужно иметь свое, не всегда же на товарищей полагаться, да и не дай Бог у тебя что произойдет.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон2 дизель 2010г.в. Пробег 38т.км (01.09.14) Бодик-4см. ПЕРЕД: пружины от Родиус+амо сток. ЗАД: фобос шнива+KYB Исузу Трупер. Резина dunlop grandtrek mt2 265/75 r16, ЧИП от Романа Вахмурки, Дуга с лебедкой handmade

52ой вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 13:34   #57
Gabadei
Куролес
 
Аватар для Gabadei
 
Автор темы (TS)

Имя: Владимир
Клубная карта № 021

Местоположение: Санкт-Петербург
Регистрация: 13.02.2012
Сообщений: 655
Сказал(а) спасибо: 492
Поблагодарили 1,240 раз(а) в 324 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 292 Post(s)
По умолчанию

Вот вот уже начнется регистрация участников. ТАМ




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон дизель 5АТ + Jeep Cherokee XJ 4.0l мкпп

Gabadei вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aberdeen (11.09.2014), Reech (11.09.2014)
Старый 11.09.2014, 13:42   #58
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,744
Сказал(а) спасибо: 6,083
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 2,544 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата
Сообщение от GABADEI Посмотреть сообщение
Вот вот уже начнется регистрация участников.
Володя, размещу ссылку в первый пост.




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 13:47   #59
@ндрей
Местный
 
Аватар для @ндрей
 


Имя: Андрей

Местоположение: Санкт-Петербург
Регистрация: 02.02.2014
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 121 раз(а) в 37 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 50 Post(s)
По умолчанию

Ну и меня до кучи:

Штурман-вакансия
Дизель 5акпп
лебедь 4х4 12000E
колеса 285 75 16 МТ
лифт подвески + бодик
запаска есть
шнорк + гидроподготовка
хайджек + троса + такелаж

Если надумаете делиться, то меня (в принципе и понятно было) с Gabadei'ем и Kos-fox'ом




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron Xdi 2.0 5-АКПП
__________________
Лифт подвески; Бодик 4см; Шноркель; Гидроподготовка; Резина МТ 33"; Блокировки НИРФИ + LD; Лебедка "MW" X12500; Экспедиционник; Силовые пороги, задняя труба;

@ндрей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2014, 13:48   #60
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,744
Сказал(а) спасибо: 6,083
Поблагодарили 6,177 раз(а) в 2,544 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2350 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Тигрёнок Посмотреть сообщение
а меня с Денисом почему не записываете?
Пиши машину и её оснащённость (см. 1-й пост темы) - тогда впишу.




__________________ Автомобиль: __________________
К23M06 - зажигалка на ручке, 2,3 л. Шноркель - Сергей-Kirusha + ANP (Самара), силовой обвес - Женя-Ydjin, бодик, передняя подвеска от Rexton I и пересверловка задних полуосей с 5 на 6 шпилек - Алексей-Juggernaut, блокировки - Пётр-MUSSOvod, чип-тюнинг - Костя-Kraber, бензобак - Самовары (Тверь).

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:32. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2018
vB.Sponsors