Я тебе не слыш! Ты там чего либо видел?!. В других местах я тоже много чего насмотрелся! И люди которые занимаются лебежением авто или еще каким либо опасным способом эвакуации не могут быть в ответе за людей, которые вокруг с фотоаппаратиками лазают и прочих, не следящих за своими детьми. Мне в в Чкаловском карьере когда детей насажали полную машину, так я не так сайгачил, когда бы без них. И когда тросом надо было дергать я их вывел на безопасное расстояние. Не хер соваться близко к машинам, которые вытаскивают! Там просто народ далекий от понимания в основном был.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Последний раз редактировалось Mike Z; 15.12.2014 в 17:54.
Миша, ты не кипятись, ТБ на видео вообще ужас, ты сам это прекрасно понимаешь.
Так машины лебедить вообще запрещено - это ты тоже знаешь.
А на фотографов надо было рявкнуть матерком - быстро бы все разбежались. Ты ж знешь, достаточно одной таблетки - и ты становишься виноватым. Ладно, если вокруг такие же джиперы... А если там дети, если девочки, которые на высоких каблуках? Они ж ни хрена не понимают... На этот случай и есть ты и коллеги, которые ПОНИМАЮТ последствия. Я не говорю лично о тебе, а о тех, кто был во время лебежения вокруг этих фотографов.
Паш, это все понятно! Но, если мы говорим о нарушении ТБ, точнее надо говорить о нарушении ПТБ, то где они эти правила?! Каким органом Ростехнадзора они утверждены?! Кто их опубликовал?! Кто с ними ознакомил присутствующих?! Кто собрал подписи об ознакомлении с этими правилами!?. Я тридцать с лишним лет связан с промышленной безопасностью, я знаю каково бывает если у тебя на объекте произошел смертельный случай, к сожалению с этим пришлось столкнуться не однажды, знаю как это было у коллег. Я знаю какой тяжелой должна быть работа оргов по организации безопасного проведения мероприятия. Этот и многие другие случаи - недоработка оргов. Тем более, что и машина их была. Но его чего то так раздули. Такое везде может случиться. Была б моя воля, я бы на такие мероприятия людей без LPD-шек (именно LPD, потому что все вне машин) не допускал (или в отдельное стойло). А так все побежали на шумок и не кому было скомандовать по рации, точней было кому, но рации были только у оргов, принять было некому.
Как то на другом форуме поднимали тему о безопасном поведении на втречах, даже кое что сформулировали тогда. Может быть здесь возобновить?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Отвечаю по пунктам.
(1) Эти правила - это опыт использования того или иного внедорожного устройства.
(2) Этот орган называется ОРГи на каждом мероприятии в общем и каждый мало-мальски опытный джипер в частности.
(3) Эта публикация у каждого упомянутого в п. (2) в голове.
(4) "Присутствующие" - это действующие лица эпизода. Все остальные - зеваки.
(5) "Подписи" - это те наклейки на автомобилях, которые гогворят о внедорожном опыте.
Теперь от себя.
Каждый человек, знающий возможные последствия непредвиденных ситуаций при лебежении, просто обязан отогнать от места проведения эвакуационных мероприятий всех зевак.
Ну если бы последнее слово было за мной, то я бы точно получил БАН!)))))
Это Вам так, для "эмоциональной разрядки"))
Все сделали для себя выводы на чужих ошибках, и сами так никогда делать не будут! Всем дружба-жевачка!
Тема называлась "Отчёт о..", а не "Разбор полётов". Давайте уже отчеты-фотки!!!
Я, как один из участников событий, стоял с двумя детьми (дочь с другом) за тем самым оператором, что снимал. Естественно, отводя их на безопасное расстояние. Поэтому и в кадр не попал
При этом мои объяснения детям - почему нельзя так близко стоять (а им из-за взрослых дядек было не видно), услышал, кто-то из окружающих и так же стали пятиться назад.
Так, что действительно мало, кто был осведомлен и, по всей видимости, по причине отсутствия какого-либо опыта. Одним словом, зеваки.
А Орги... так ведь Орг и сидел за рулем вытаскиваемого патруля. Ему было не до того.
Народу было много даже к вечеру. На маленьком пяточке три клуба собрались и маленькая компания куролесов. Организовать такое броуновское движение не просто.
А тросогаситель не только должен быть на самом тросе, но и в голове...
Всем прибывшим спасибо! Надеюсь трасса в таком урезанном КК состоянии всеж таки понравилась. Еще раз спасибо. Ждем на старый новый год по следам полигон-трофи.
Еще по поводу Дельфина Пашка все правильно говорит. Наш косяк.
Вот и разобрались на конец таки!
А тем временем, можно сказать, 2 страницы разбирательств, а отчетов и отзывов по пальцам одной руки пересчитать можно
Где весь народ? Где отчёты?
__________________
Кайрон 2 лифт подвески, бодик 5см. и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 265/75 R16 TOYO MT, чиптюнинг.
Хорошо еще ,что видос стыренный,дал тему для размышлений,только на КК не одного словечка о нарушениях,для них это развлекаловка и какие могут быть последствия,даже не предполагают.
Паш, понимаю что это off, но не могу не ответить потому что -
Правила - это сформулированные нормы, опубликованные для ознакомления! А опыт у всех разный, и он должен быть обобщен в правилах! Назовите их джиперскими или куролесовскими, но где они? По крайней мере те, кто ехал от Куролесов мог быть с ними ознакомлен!
В данном случае никто никаких правил поведения к конкретном карьере не публиковал, а регламент соревнований был отвергнут, после принятия решения о совместности встречи и следующей за этим гламурности!
Как мы уже выяснили - публикации никакой не было. А голову
каждому праздно болтающемуся "зеваке" не приставишь!
И что это меняет в плане действия на них опасных факторов?
Вот у тебя сейчас машина без подписей будет. И о чем это говорит?! Подписи это реальные подписи на листах участников или запрет появляться за ограждением трассы! В конце-концов должно было быть вменяемое управление зрителями. А его не было. И хорошо что закончилось без происшествий!
Уже понятно, что этого не было сделано оргами и
А я это все пишу, что бы у нас такого не повторилось!
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Jeep Wrangler JK Rubicon, 3d, 3,6V, Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 37'(
