Новая волна дефицита бензина и дизтоплива ждет Россию уже через несколько недель. С таким мнением выступили сразу несколько экспертов, опрошенных деловой газетой «РБК daily». Так, директор по развитию и маркетингу центра «Кортес» Павел Строков отмечает, что в настоящее время цены на топливо растут на 4-10 копеек в неделю. В дальнейшем, по его словам, этот рост продолжится и никто не будет его сдерживать. К нехватке бензина приведет и запланированный на август с. г. ремонт на Ново-Уфимском, Комсомольском и Киришском НПЗ.
Президент Московской топливной ассоциации Евгений Аркуша считает, что дефицит нефтепродуктов на рынке ощущается еще больше, чем два месяца назад. «Ничего с тех пор не изменилось, стало только хуже. Во всех регионах есть дефицит топлива: где-то более остро, где-то менее», – утверждает он. Из-за этого нефтяные компании начали закупать топливо для своих сбытовых предприятий на свободном рынке, а некоторые независимые операторы рассматривают возможность приобретения нефтепродуктов за рубежом. «Там бензин даже дешевле, чем у нас», – добавил Е. Аркуша.
Члены ассоциации намерены сегодня, 25 июля, отправить очередное письмо на имя премьер-министра РФ Владимира Путина с просьбой повлиять на ситуацию. http://www.autonews.ru/automarket_ne.../07/25/1691397
28 июля в действие вступают поправки к закону об ОСАГО, повышающие расчетные коэффициенты, связанные с водительским стажем и мощностью двигателей, а также устанавливающе максимальные множители (2) для Перми, Челябинска, Тюмени, Сургута и Казани. Подробно об этом мы писали ранее, а сейчас просто хотим порекомендовать тем автолюбителям, чьи полисы в скором времени истекут, скорее бежать в страховые компании и экономить 20-30 процентов цены.
Напомним также, что с будущего года к ОСАГО будет привязан и график прохождения техосмотра. Пока что в этом вопросе царит определенная неразбериха, но за ближайшие месяцы частные компании, которые в ближайшем будущем как раз и будут заниматься выдачей заветных талонов, должны отладить все процессы и определиться с тарифами. Когда (если?) система заработает, графики оформления ТО и страховки должны синхронизироваться. Пока же достаточно держать в уме тот факт, что ваш нынешний техосмотр будет действителен еще 12 месяцев сверх указанного на талоне срока. За одним исключением: например, если ТО действует до декабря 2012-го, а ОСАГО — до сентября, машину на осмотр придется предъявить именно что не позже сентября. Вот такие непростые зависимости царят нынче в нашем законодательстве.
Разное разное Минпромторг подготовил поправки к Техрегламенту, которые позволят продавать в России бензин с октановым числом 80 и 92. Об этом пишет газета «Ведомости» в №136 от 26 июля 2011 года со ссылкой на президента Российского топливного союза Евгения Аркушу. Согласно действующему регламенту, производить бензин Аи-80 и Аи-92 запрещено с 1 января 2011 года, а продавать его будет нельзя с 1 сентября.
Техрегламент «О требованиях к бензину» вступил в силу в сентябре 2008 года. Изначально документ запрещал производство бензина стандарта «Евро-2» (Аи-92) с 1 января 2010 года и его продажу с 1 сентября 2010 года, однако эти сроки были отложены на один год по требованию нефтеперерабатывающих компаний. По их мнению, запрет 92-го бензина мог бы привести к дефициту топлива и подорожанию Аи-95.
В конце 2010 года Минэнерго подготовило законопроект, который разграничивал понятие Аи-92 и «Евро-2». Это должно было позволить заводам после вступления в силу нового экологического стандарта продолжить выпуск бензина с октановым числом 92, при этом топливо Аи-80 предлагалось полностью запретить. Кроме того, документ откладывал введение «Евро-3» на 2015 год. Однако поправки к Техрегламенту не приняли.
В конце апреля 2011 года в некоторых регионах России возник дефицит топлива. Так, в Алтайском крае были вынуждены закрыться независимые автозаправки, а на сетевых бензин подорожал на 20 процентов. Тогда нефтяники одной из причин нехватки горючего назвали закрытие ряда нефтеперерабатывающих предприятий для модернизации оборудования под стандарты «Евро-3».
По словам Аркуши, в случае принятия поправок к Техрегламенту, они вступят в силу с 1 сентября. Это позволит заправкам продолжить продавать бензин Аи-80, правда, только в том случае, если он соответствует стандартам «Евро-3».
На каждой второй АЗС водителям не доливают или льют смертельную "бодягу"
1 августа 2011 г.
время публикации: 12:51
Каждая вторая автозаправочная станция в России грешит недоливом бензина либо продажей некачественного топлива, пишет в понедельник газета "Московский комсомолец". Журналисты провели эксперимент, сыграв с АЗС на "трассе дальнобойщиков" - Ленинградке - в "русскую рулетку": в трех заправках из шести был недолив, и в трех же - залили на "бодягу", не совместимую с жизнью двигателя.
На заправке крупной сети в 50 км от Москвы водителю залили 47 литров при этом вместимость бака составляет 43 литра. "Бензин нагрелся, увеличился вобъеме", - объясняет оператор необходимость доплаты за лишние четыре литра. Когда водитель напомнил девушке, что на дворе ночь и весь день шел дождь, она нашла другое объяснение: "Ну, значит, у вас бак кривой..."
- Полтысячи машин угробил бензин с АЗС в Татарстане
По свидетельствам автомобилистов, в разных АЗС недоливают порядка 100–500 миллилитров на каждые 10 литров и чем дальше от Москвы, тем хуже качество: вместо 95-го бензина заливают суррогат, подогнанный при помощи всяких примесей. Поймать АЗС на нарушениях не просто. Перед любой плановой и внеплановой проверкой инспектор обязан предупредить компанию за десять дней до предполагаемого визита. Тем не менее даже такие проверки выявляют недолив и плохое качество топлива.
Некачественное топливо разливают 40% АЗС
По общей статистике, жадничает каждая третья-четвертая заправка. При этом, полностью заправляя свою машину, клиенты АЗС рискуют недополучить до двух-трех оплаченных литров. Другое сообщение — на 40% заправок в стране выявлено несоответствие топлива стандартам. Сколько же нарушений удалось бы выявить, если бы с проверками можно было нагрянуть неожиданно, остается только догадываться, пишет МК.
Бензиновая алхимия: газолин, керосин, вода
Чаще всего за основу некачественного высокооктанового топлива берутся более дешевые сорта бензина, вроде АИ-80 и АИ-92, которые искусственно "разгоняются" октаноповышающими добавками, например, тетраэтилсвинцом. Добавкой также может служить газолин, отделяемый от бензина при перегонке. Он стоит в среднем в три раза дешевле самого дешевого бензина.
В дизельное топливо для увеличения октанового числа добавляют присадки, которые увеличивают расход топлива, гробя свечи и фильтры. А выхлопы от такого "коктейля" могут повредить здоровью. Доказать, что именно "бодяга" вывела автомобиль из строя, практически невозможно.
"Бодяжит" уйма народу — не только заправщики, пишет блоггер под ником Chelovek. Он припомнил, что покупал бензин у водителя цистерны с топливом: тот продавал часть своего груза по дешевке, а недостающий объем затем "догонял" водой и вез по назначению.
Кроме воды обнаруживаются и примеси. В рамках эксперимента журналисты смачивали листок бумаги приобретенным на одной из подмосковных заправок топливом. Хороший бензин, если на него дунуть, быстро испаряется, не оставляя следа. На этот раз на листке осталось пятно. Вероятно, в в числе "ингредиентов" был керосин.
У станции метро «Выхино» будет построен транспортно-пересадочный узел
В районе станции метро «Выхино» в 2011 году планируется построить новый транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Об этом 28 июля сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.
Он отметил, что новый ТПУ позволит объединить остановки для общественного транспорта, в том числе автобусов и такси. Также в этом районе будет оборудована перехватывающая парковка.
«Это сложнейшая задача, сейчас мы занимаемся ее проработкой», - заключил Андрей Бочкарев.
Согласно сообщению Стройкомплекса столицы, в ближайшее время в Москве планируется построить более 30 таких транспортно-пересадочных узлов.
Выделение дорожной ситуации одним из трех цветов в сервисе «Яндекс.Пробки» отныне будет дифференцироваться в зависимости от ширины дороги.
2011-08-01 07:47:57
Компания «Яндекс», известная многим автовладельцам по своему сервису «Яндекс.Пробки», объявила о введении новых критериев при выделении тех или иных дорожный участков одним из трех цветов. Красным цветом отныне обозначается движение со скоростью менее 20 км/ч на крупных магистралях и со скоростью менее 10 км/ч на узких улицах.
Широкие улицы и проспекты, в число которых входят МКАД и ТТК, получат «зеленый» уровень при скорости движения не менее 50 км/ч, а узкие проезды «позеленеют», если на них можно развить хотя бы 25 км/ч.
Нововведение было утверждено по результатам масштабного исследования, охватывающего все типы городских улиц и временных периодов движения. Корректировка расчетов пока затронет только столицу, однако в компании заверили, что аналогичные изменения ждут и другие крупные города.
В. Путин одобрил идею поворота направо на красный свет
Владимиру Путину понравилась идея о повороте направо под красный сигнал светофора, говорится в сообщении Московского центра борьбы с пробками. Вчера на форуме «Селигер» руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский наглядно продемонстрировал премьеру В. Путину свое предложение, установив настоящий светофор с дополнительным металлическим указателем в виде зеленой стрелки.
«Идея разрешить поворот направо под красный сигнал светофора настолько заинтересовала В. Путина, что он взял в руки мобильник и тут же позвонил Виктору Кирьянову, занимающему пост заместителя министра внутренних дел по безопасности на транспорте, чтобы услышать его мнение и уточнить относительно подобного опыта в других странах», – говорится в сообщении Московского центра борьбы с пробками. По итогам разговора премьер Путин поручил В. Кирьянову детально проработать этот вопрос.
По мнению специалистов Московского центра борьбы с пробками, данное нововведение позволит сократить количество дорожных заторов на 15% и увеличить экономию бензина на 10%. Кроме того, предлагаемый указатель не потребляет электричества и не нуждается в обслуживании.
В частности, предлагается установить на светофоре дополнительный металлический указатель с зеленой стрелкой, который будет информировать водителя, что если он не создает помех другим участникам движения и пешеходам, то может спокойно повернуть направо вне зависимости от сигнала светофора.
Поворот направо на красный свет разрешен в ряде стран: США, Канаде, Германии, Южной Корее.
УФНС по Москве незаконно начисляла транспортный налог
Прокуратура Головинского района Москвы выявила нарушения в деятельности столичной налоговой инспекции, которая необоснованно выписывала гражданам документы на уплату различных видов налогов, в том числе транспортного, пишет РИА «Новости» со ссылкой на официального представителя столичной прокуратуры Валентину Титову.
«В ходе проверки прокуроры установили, что при внесении сведений в базу данных московской ИФНС № 43 сотрудники учреждения допускают неточности и ошибки, которые влекут необоснованное выставление требований налогоплательщикам об уплате различных видов налогов», – сказала В. Титова.
В частности, она пояснила, что «налоговиками не были учтены сведения, поступающие из ГИБДД о снятии автомобиля с регистрационного учета, и ФНС необоснованно начисляла транспортный налог гражданам». Более того, в некоторых документах отсутствует подпись лица, привлекаемого к ответственности.
Bentley вовсю занимается разработкой внедорожника. Автомобиль стоимостью 170 000 евро увидит свет в 2014 году, сообщил глава марки Вольфганг Дюрхаймер. Работы над принципиально новой моделью ведутся в Кру (Великобритания) под руководством шеф-дизайнера марки Дирка ван Брэкеля и главного инженера компании Ули Айхгорна.
Внедорожник будет выполнен в узнаваемом стиле Bentley и отделан дорогими материалами. Выход автомобиля на рынок совпадет по времени с выпуском другого элитного внедорожника – Aston Martin Lagonda.
Компания еще не решила, на какой платформе будет построен внедорожник. Вероятно, это будет новая платформа концерна Volkswagen – MLB, на которой будет базироваться и новый Audi Q7.
Как стало известно, В. Дюрхаймер выступает за то, чтобы оснастить внедорожник дизельным двигателем. Вероятно, это будет 12-цилиндровый агрегат Audi.
Российские цены на бензин к концу года вырастут еще на 20%
Минэнерго России сообщило о стабилизации цен на топливо на российском рынке. Однако, по данным Росстата, бензины разных марок остаются самыми дорожающими продуктами на фоне общей динамики роста цен в России. А опрошенные «Российской газетой» эксперты уверены, что стабилизация цен на топливо – явление сезонное. По их мнению, при озвученном министерством росте цен в среднем на 0,3% в неделю к концу года топливо подорожает на 20%.
«По мнению Минэнерго, рост по неделям незначительный. Однако если эти 0,3% умножить на 52 недели, то получим подорожание в год на 5 рублей. А это весьма увесистый рост», – рассказал изданию директор «Росагромаша» Евгений Корчевой.
Однако в Минэнерго уверены, что стабилизация цен произошла из-за предпринятых ранее мер, в частности создания более выгодных условий для торговли бензином на внутреннем рынке. Кроме того, в министерстве ожидают, что внесение изменений в техрегламент в части снятия запрета на оборот топлива класса 2 обеспечит дальнейшую стабилизацию цен.
Отметим, ранее ФАС обещала добиться снижения цен на топливо в России за счет своего нового законопроекта, который в ближайшие недели будет направлен на рассмотрение правительства. Если этот документ будет одобрен и вступит в силу, монополисты потеряют право на строительство новых АЗС. А значит, надеются в ФАС, на рынок выйдет много новых игроков, в результате чего можно ожидать снижения цен на бензин. Логика проста: если в каком-либо отдельно взятом регионе находится максимально большое количество заправок, принадлежащих разным брендам, конкуренция там выше, что в результате идет на руку рядовым автомобилистам.
«Лукойл» объяснил повышение цен на бензин заботой об автомобилистах
15 Август 2011, Понедельник
Управление ФАС Пермского края получило официальные объяснения от нефтяной компании «ЛУКОЙЛ» о причинах роста цен на нефтепродукты в Пермском крае. Об этом «Российской Газете» рассказал глава пермского УФАС Дмитрий Махонин.
- По словам представителей компании, высокие цены обусловлены заботой о жителях Пермского края, чтобы люди из соседних регионов не приезжали и не скупали дешевый бензин, – пояснил Дмитрий Махонин. – У «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» единственный потребитель – это «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт». Другие трейдеры ограничены в возможности покупать топливо напрямую с завода, соответственно, на других заправках бензин стоит дороже. В суде мы не смогли доказать, что «ЛУКОЙЛ» – монополист. Суд позволил компании привлечь свидетелей, которыми выступили сами сотрудники.
По словам главы пермского УФАС, сейчас антимонопольное ведомство обратилось по этому же вопросу в Арбитражный суд, так как есть опасения, что к концу года может произойти новый взлет цен на продукты нефтепереработки.
Напомним, пермские антимонопольщики направили запрос в ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» о причинах очередного повышения цен на нефтепродукты с 13 июля 2011 года. Как рассказывала «РГ», согласно новым прайсам, бензин АИ-95-ЭКТО стоит сейчас на заправках 27 рублей 40 копеек (прежняя цена 26 рублей 60 копеек). Подорожал и бензин АИ-92-ЭКТО – до 25 рублей 50 копеек (старая цена АИ-92-ЭКТО – 24 рубля 60 копеек).
На долю ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтепродукт» в Пермском крае приходится около 70 процентов розничного рынка автомобильного топлива.
Госавтоинспекция МВД России предлагает упростить процедуру оформления ДТП, что позволит уменьшить пробки и сократить время прибытия нарядов ДПС на серьезные аварии с пострадавшими, передает РИА «Новости».
Ранее Генпрокуратура предписала ГИБДД установить временные нормы приезда экипажей на место происшествия. Однако сегодня это сделать крайне сложно, в том числе и из-за большой загруженности инспекторов оформлением мелких аварий, объясняют в ГАИ. «По данным статистики, число незначительных ДТП без пострадавших, так называемого «железа», неуклонно растет – если в 2005 году их было зафиксировано 1,7 млн, то в прошлом – уже 3,4 млн», – сообщил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов в ходе рабочей встречи с представителями Общественной палаты, Минфина, Российского союза автостраховщиков и общественности, на которой обсуждался вопрос расширения практики оформления ДТП без участия инспекторов ДПС.
По его словам, в настоящее время только 5% мелких аварий их участники оформляют самостоятельно, остальные водители предпочитают дождаться инспектора. «Их можно понять, ведь одно дело, когда ДТП оформлено инспектором, который фактически является его свидетелем, а совсем другое – когда сам водитель заявляет о страховом случае, – сказал Нилов. – Вполне резонно, что у страховых компаний возникают вопросы, ведь в этой сфере нередко действуют и мошенники. Однако оформление незначительных дорожных происшествий – это большая нагрузка на инспекторов ДПС, а граждане, в свою очередь, остаются недовольны, так как приходится долго ждать наряды».
Глава ГИБДД подчеркнул, что «ведомство никоим образом не пытается переложить ответственность на страховщиков и отказаться от оформления аварий». «Однако было бы целесообразно разработать механизм, который позволит это делать по упрощенной схеме с минимальными временными затратами», – отметил он.
Весы-автоматы не будут пускать на МКАД перегруженный транспорт
На Московской кольцевой автодороге будет организовано шесть пунктов весового контроля грузового транспорта. Об этом сообщил сегодня, 16 августа, на заседании правительства г. Москвы руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Николай Лямов. В ходе заседания мэр столицы Сергей Собянин заметил, что ограничения по весу транспорта на МКАД существовали всегда. «К сожалению, реального весового контроля за движением большегрузных машин на МКАД не было. В результате на МКАД заезжают машины, превышающие весовые ограничения в 2-3 раза, продавливая дорогу и мешая движению другого транспорта. Как вы собираетесь навести порядок, какие предложения?» – обратился мэр к Н. Лямову.
Тот пояснил, что департамент совместно с ГИБДД провели контрольные мероприятия на МКАД, в ходе которых проверялись транспортные средства. «По итогам работы результат такой, что практически каждое второе транспортное средство идет с перевесом, то есть, естественно, нарушается дорожное полотно», – отметил Н. Лямов. Он добавил, что на МКАД будет создано шесть автоматизированных комплексов, которые уже в 2011 г. должны вписаться в интеллектуальную транспортную систему управления городским движением, причем контроль будет проводиться автоматически.
В Подмосковье ожидается неделя колоссальных пробок
Юбилейный X Международный авиационно-космический салон МАКС-2011, который открывается сегодня, 16 августа, в подмосковном Жуковском, грозит серьезными сложностями для автомобилистов и пассажиров общественного транспорта. Как сообщают организаторы мероприятия, в этом году ожидается рекордный поток посетителей – свыше 600 тыс. человек. С целью организации транспортных потоков в дни проведения шоу (с 16 по 21 августа) въезд в г. Жуковский иногороднего транспорта без специальных пропусков на МАКС-2011 будет запрещен.
Кроме того, в дни работы авиасалона в районе развилки Островцы – Жуковский – Быково будет осуществляться контроль автотранспорта, двигающегося в сторону выставочного комплекса. Автомобили с автопропусками на МАКС-2011 будут беспрепятственно пропускать далее в направлении выставочного комплекса. 19-21 августа 2011 года автомобили без автопропусков будут направлять на бесплатную перехватывающую парковку «Быково» вместимостью до 15 тыс. машин. «Здесь посетители оставляют свой автомобиль и пересаживаются на служебные автобусы МАКС-2011, которые довозят их до КПП выставочного комплекса», – пояснили в пресс-службе авиасалона. Помимо этого, для желающих пересесть с личного транспорта на общественный организованы рейсы автобусов от станции метро «Выхино» и дополнительные электропоезда с Казанского вокзала.
Народный фронт хочет вернуть водителям 0,3 промилле
16 Август 2011, Вторник
Народный фронт решил серьезно побороться за права водителей. «Известия» уже писали об инициативе отменить презумпцию виновности водителей в суде, легализовав видеофиксаторы в личных автомобилях, а сейчас предлагается вернуть в законодательство норму о 0,3 промилле в крови.
— В программе есть вопрос о 0,3 промилле — допустимом уровне алкоголя в крови, согласно Международной конвенции, — подтверждает глава ЦИК «Единой России» Андрей Воробьев, который курирует в партии разработку программы Народного фронта.
С 0,3 промилле автомобилисты жили два года. Такую норму допустимого уровня алкоголя в России ввели с 1 июля 2008 года. Тогда вступили в силу «автомобильные поправки» в Кодекс об административных правонарушениях, которые установили, что содержание алкоголя в организме водителей не должно превышать 0,3 промилле. Этот уровень ввели с поправкой на эндокринный алкоголь в организме человека, а также на квас, кефир и лекарства, которые может употреблять водитель и которые также содержат алкоголь в малых дозах.
Ровно через два года, в июле 2010-го, законодатели решили вернуться к «сухому закону». Тогда президент Дмитрий Медведев подписал изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения»: в статье 19 появился пункт 21 «Запрещается эксплуатация транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения».
Исполнительный директор Института социально-экономических и политических исследований (работает над программой ОНФ) Андрей Чибис рассказал «Известиям», что программой предполагается усовершенствовать процедуру освидетельствования водителей.
— Человек мог просто принять лекарство, в котором было такое-то содержание алкоголя, — говорит Чибис. ОНФ предложит добавить к перечню критериев оценки состояния автомобилиста снижение реакции и нарушение физиологических функций. Если все факторы совпадут, тогда лишение прав неминуемо, объясняет Чибис. Прямого указания о возврате к 0,3 промилле в программе пока нет, утверждает он.
Это вопрос сейчас активно обсуждается, рассказывает глава движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков, один из экспертов, работающих над программой ОНФ.
— 0,3 промилле — критерий, по которому определяют, пьян человек или трезв. Метаболические процессы таковы, что организм в определенных случаях сам вырабатывает спирт: это возможно при язвенной болезни, сахарном диабете. Когда 0,3 промилле были введены, данные фоновые показатели организма вписывались в эту норму, — говорит он.
Сразу после подписания Медведевым поправок в закон Минздрав отменил приказ, который обязывал при медицинском освидетельствовании проводить еще и клинический осмотр пациента — не изменились ли кожные покровы, не дрожат ли руки.
— Мы должны учитывать погрешности в измерениях, работе приборов. Я считаю, что обнуление промилле было ошибкой. Когда 0,3 промилле вели, сократилось количество аварий. Сейчас, наоборот, количество увеличилось, — приводит аргументы Лысаков.
В Госдуме у него немало сторонников. Председатель комитета по безопасности Госдумы Владимир Васильев говорит, что всегда был за возвращение 0,3 промилле.
— Я по этому поводу уже высказывал свое мнение значительно раньше. Оно не изменилось с тех пор. Необходимо все это очень серьезно обсуждать, и тогда ставить этот вопрос. Если эта тема изучена, тогда другой вопрос. Но я не знаю этих результатов. Совсем недавно мы приняли изменения в законодательство, которые дали результат, результат позитивный, — заявил он.
С начала 2011 года розничные цены на бензин в России выросли в среднем на 7%, а на мелкооптовом – на 14%, в то время как годовой прогноз инфляции в стране был определен на уровне 6-8%. Как пишет сегодня, 18 августа, деловая газета «РБК daily» со ссылкой на директора по развитию и маркетингу ИАЦ «Кортес» Павла Строкова, ответственность за взлет цен лежит на нескольких нефтеперерабатывающих компаниях, которые сорвали процесс перехода на новый техрегламент, из-за чего правительство России было вынуждено ввести ручное регулирование цен.
Напомним, что в феврале с. г. после повышения цен на бензин, вызванного ростом акцизов, премьер-министр РФ Владимир Путин потребовал от нефтяных компаний умерить аппетиты. Однако снижение внутренних цен на нефтепродукты на фоне роста мировых цен на нефть привело к неизбежному дефициту топлива. Надеяться на традиционное снижение цен осенью не стоит, считает П. Строков. «Рынку необходимо наверстать упущенное. Кроме того, нет запасов топлива, которые бы обеспечили рынку сбалансированность. Максимум, что мы увидим, – это процесс накопления топлива, но не снижения цен. И маловероятно, что государство в этот раз будет вмешиваться», – говорит он.
В День города москвичей ждут массовые перекрытия движения
На Воробьевых горах в Москве в День города, 4 сентября 2011 г., будет перекрыто движение транспорта. Как сообщили в правительстве столицы, на Воробьевых горах в этот день состоится световое 3D-шоу, и ограничить движение машин планируется для организации этого праздничного мероприятия. Шоу будет проходить с 22:00 до 23:30. Предполагается, что зрителями станут около 100 тыс. человек.
Кроме того, в День города в Москве пройдет еще целый ряд праздничных мероприятий, которые потребуют ограничения или полного перекрытия движения на ряде улиц. Их полный список будет опубликован в ближайшие дни.
Столичные власти объявили конкурс на проектные работы по строительству развязки на пересечении Новоясеневского проспекта и Профсоюзной улицы.
2011-08-18 08:51:23
На сайте госзакупок появилась информация о конкурсе на проектирование развязки на пересечении Новоясеневского проспекта и Профсоюзной улицы. Новый транспортный узел позволит «развязать» потоки в районе станции метро «Теплый стан». Ситуация осложняется наличием в окрестностях двух крупных торговых центров и остановок двух десятков маршрутов общественного транспорта.
Максимальная цена проектных работ обозначена в 282,3 миллиона рублей. Итоги конкурса подведут в конце сентября 2011 года. Средства на строительство выделят из городского бюджета.
В проблемном месте появится транзитная эстакада на Профсоюзной улице длиной 400 метров и три внеуличных пешеходных перехода. Также реконструируют выезды на Профсоюзную улицу со всех прилегающих улиц и проездов. В результате удастся избавиться от светофора на перекрестке и обеспечить на данном участке безостановочное движение транспорта по основной магистрали.
Они будут бояться веточки, растущей поперёк пути. 
