Замерил таким способом на трассе, получилось 13,7л - машина без катализатора (с пламегасителем), с силовым (тяжелым) обвесом, груженая шмурдяком (ехал в горы) и скорость держал 100-110км/ч.
Резвость набора скорости завист от того, на какой заправке заливаюсь 95-м бензином:
ТНК - хуже разгон и в гору хуже едет
Лукойл и Роснефть - заметно лучше разгон и тяга в гору
Тоже недавно вырезал катализатор, пробег 100 тыс, машина немного легче побежала, крутиться вверх по оборотам стало легче.. но полностью как и планировалось, нормально двигатель заработал уже с прошивкой адакт..
Делал тоже на совхозной 10а, по наводке Павла Абердина, все понравилось, сделали хорошо, правда долго, вместо полчаса, как обычно, ребята провозились час, но это форс мажор был из за сварки, было какое то сильное падение напряжения в сети, сварочник, зараза, нормально варить не хотел... в итоге заварили швы, вроде пока нормально, если не дай бог, конечно, но будет "посвистывать", можно заехать, заварят сказали, по гарантии )
обманку все равно поставил на всякий случай, хоть у меня программно вторая лямбда и отключена, но вдруг я прошивку буду менять или еще что.. оставил как бэкап..
денег взяли 5500, с обманкой, под ключ.. гуманно, я считаю, последний раз вырезал кат на тагере, с меня взяли в 2012-2013 г. 7500..!
о,да, конечно евро 2, но и с увеличением динамики... то есть тупо убрали возможность кик дауна... теперь у педали газа только два положения регулирующих дроссельную заслонку ))
теперь либо полностью открыта либо полностью закрыта ))
а если серъезно, то все очень и очень грустно (
что сначала акпп на трассе при обгоне вроде сначала подрывается, а потом топчи педаль не топчи, все равно реакции ноль ((
как спокойно ехала с натугой так и едет.. на трассе за сутки все сразу встало на свои места (
в городе еще нормально, остро ехала, то есть повторно можно было почти сразу еще топнуть по газу, и коробка снова дергала как надо...
у меня и так трабл серъезный почему то с логикой работы моей акпп 6ст..
она собака, ни в какую не хочет вниз дергать, на подъемах затяжных, или просто в небольшие горки, до усрачки держит на 1800-1900 об.. хотя двигатель при этом явно натужно трепыхается от того, что передача выше как минимум на одну, чем надо...
вот такие пироги..
и это еще и при том что ребята из адакта не признаются, что мой случай с очень сильной вибрацией двигателя на холостых, почти как у дизеля далеко не единичный )
так что вообще чуствую, надо делать мани бэк, и ехать прошиваться к краберзоне )