Покурил тему, подитожу для своего понимания, задав несколько вопросов. Знающим людям строго настрого ответить).
Тема действительно небольшая и отражено в ней по сути только по одному варианту подвески на перед и зад.
Передняя подвеска
- пружины Kayaba RF 2570 (от Прадо)
- амортизатор Kayaba 341612 (аналог для Рекса1)
- дополнительно подушки передние от ВАЗ 2101, подходят нормально не все, нужно выбирать. Лучше всего встали Балаковские.
Вопросы по передней подвеске:
1. Можно ли оставить стоковые амортизаторы с новыми пружинами? Как долго они проживут при таком раскладе?
2. Нужно ли мудрить со штоком амортизатора, опуская его? Вопрос касается штатного амортизатора и Kayaba 341612.
3. Какое расстояние от ступицы до арки дает такой тюнинг?
Задняя подвеска
- пружины Kayaba RA6479 либо Фобос (для Шнивы)
- амортизатор Kayaba 344275 (для Волги)
- прокладка пружины задней верхняя 2101-2912652
- чашка пружины задней верхняя 2101-2912655
- втулка шарнира амортизатора УАЗ-3160-2905420
Вопросы по задней подвеске:
4. Резать 1 виток или оставить как есть, само усядет?
5. Какие пружины жестче Kayaba или Фобос?
6. Какой каталожный номер у пружин Фобос?
7. Можно ли оставить стоковые амортизаторы с новыми пружинами? Как долго они проживут при таком раскладе?
8. Для чего нужна втулка шарнира амортизатора?
9. Какое расстояние от ступицы до арки дает такой тюнинг?
Общие вопросы по подвеске:
10. При таких переделках нужно ли еще что-либо доделывать - опустить подвесной подшипник кардана, чтобы не было вибрации, подложить пластину под раздатку, нарастить тормозные шланги, переделывать трос ручника, что-то мутить с проводами датчиков ABS, переделывать тягу Панара, что-то еще? Или просто ездить и радоваться?
11. Какие подводные камни при самостоятельной инсталляции? Какие хитровывернутые ключи и приспособы нужно иметь в загашнике?
12. Для чего переваривают чашки в передней подвеске? Что это дает? Нужно ли при переваренных чашках модернизировать как-то по-другому заднюю подвеску?
13. Нужно ли делать после такой перетряски сход-развал?
14. Возможно есть новые более интересные варианты тюнинга с завышением - 54-55 см?
Последний раз редактировалось ElToro; 25.10.2013 в 08:40.
С нового года консультации платные))) запишу шарманку ..
Если вас интересует подвеска нажмите 1
Если бодик 2
Если силовое железо 3 (переадресация к Юджину)
Если проведение ТО 4 (к Охотнику)
Если вопросы с мостами 5 (к Муссоводу)
Для повтора этого сообщения 6
Ну и т.д.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
На бензинку пружины от "прадика" ? Я бы не стал . Такие пружины на дизеля ставят !
На бензу не знаю что , но если покуришь темку , то все вопросы исчезнут .
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Михаил, могу рассказать всё что знаю, развёрнуто писать совсем нет времени, да и всё уже описывалось.
Набери мне если не лень, телефон есть в книге экстренной помощи. Денег не беру.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)
Миш, мой тебе совет - не пытайся достигнуть максимального подъёма используя только лифт подвески. Критические углы работы ШРУСов передней подвески, вибрации кардана и сдвиг заднего моста - вот что тебе грозит.
Оптимально - совместить разумный лифт подвески с лифтом кузова.
Лифт кузова даёт заметный прирост в арках и одновременно не влияет на работу подвесок, практически не влияет на устойчивость и динамику а/м.
К этому пришел коллективный разум и уже даже самые убеждённые скептики сделали лифт кузова.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Перед - аммортизаторы монро D 7009, пружины KAYABA RF 2570 (Прадо)
Зад - Волговский амортизатор 344275 KAYABA шнивские пружины RA6479 KAYABA
На дизеле я ещё на передние стойки положил проставки 15 мм, а на бензине, мотор полегче, можно и без проставок.
Езжу на этом комплекте уже год. Всё устраивает.
---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------
Опоры не переваривали. На шток передних амортов одели втулки ~ 7мм.
Но если есть возможность, лучше заказать токарю правильные опоры передних пружин.
Сзади у меня на пружинах тоже стоят проставки 30 или 50 мм (не помню точно).
Всё это устанавливалось ещё до появления силовых бамперов и порогов. И нормально работало.
Сейчас, машина заметно потяжелела и я готовлюсь заменить задние пружины на более мощные KAYABA RD5081
---------- Сообщение добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------
Не помню точно, кажется 56 см.
---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:55 ----------
Чтобы привести в соответствие диаметр отверстия под нижний болт в волговском амортизаторе.
---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:57 ----------
Шнивские пружины однозначно РЕЗАТЬ НЕ НУЖНО.
---------- Сообщение добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:58 ----------
СТРЕЛЯЮЩИЕ ПРУЖИНЫ ПРЕДСТАВЛЯЮТ РЕАЛЬНУЮ ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ЖИЗНИ.
Если нет опыта стягивания пружин, лучше обратиться к более опытным товарищам.
---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:00 ----------
чтобы увеличить ход амортизатора при вывешивании.
обязательно
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Ясно, я сегодя с juggernaut'ом говорил за подвеску. Там вариант с 56 см был немного другой, с задними пружинами от мерса, вроде как тоже на RD начинались.
Вощем надо мне более вдумчиво посмотреть варианты лифта на 55-56 см, время терпит, срочности особой нет.
Опыт есть, даже стяжки в наличии, в гараже покопаться токо.
Спасибо за развернутый ответ.
Последний раз редактировалось ElToro; 25.10.2013 в 23:05.
RD5081 это и есть от мерса.
Но говорят, что без существенной загрузки машины на этих пружинах будет невыносимо жестко. Каждая кочка будет отзываться в позвоночнике.
Комфорт наступает, когда в багажнике 100-150 кг.
У меня этот вес дают силовые элементы. Если будет мало, повешу калитку с запаской.
А тебе я эти пружины не советую.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Амы перед ненадлежащего качества. Перестал ставить после 3х попыток использования.
Волговские короткие для Кайрона. Нужны Трупер.
Передние стойки от рекстон 1 длиннее стоковых на 15мм, отсюда и пляшем. Замена стоек и втулка на штоке = стоковым стойкам с переваренными опорами.
Правильные точеные есть у меня. Использовать не буду из-за слабых втулок резиновых.
30ки там. Совсем не подходят под экспедицию. Они слабые Шнива от KYB.
От мерса пружины не жесткие вовсе, если их поставить с правильными амами.
Это подтвердят те, у кого стоят (я ставил).
Абсолютно верно. Для меньшего завышения нужно купить обычные 2121.
чтоб вообще этот ход был )) Иначе всегда будет ДЫХ-ДЫХ-БУМ на кочках на отбой.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.