Приехал домой в 19.00, Спасибо Всем за Встречу, Всё понравилось. Получилось что я был тем парнем. Фото не получается выложить, отправлю кому-нибудь на почту.
Это необыкновенная четкость работы слаженного экипажа. Потрясающе четкая. На этих соревнованиях мы с ним не встречались непосредственно на КП, но встретился нам по дороге на два стартовых КП, он уже возвращался, а мы только двигались в том направлении. Обратно на том же месте мы были через час, если не позже... Долго искали первое КП (которое было около машины), когда нашли, на радостях помчались назад, при этом три машины долго разворачивались, проехали примерно километр, тут то наконец увидели, что дальше по этой дорожке можно было добраться до следующего КП... Опять развернулись, поехали.. Разрыв только на этих первых двух КП составил больше часа.. Да, безусловно повлияла и несобранность штурманов.. Ну и это практически везде.
Павел начинал с асфальтового ориентирования (Пикник, ДезоПикник,..), там скорость передвижения значительно выше, соответственно требования к оперативности и четкости работы штурмана и пилота, значительно выше.
На одном из Пикников, удалось увидеть как Павел работает... Мы выбрали практически одинаковую стратегию обхода, и пересекались с ним на каждом втором, третьем КП. Так вот, мы подъезжаем к месту КП, бросается машина и все как тараканы разбегаются в разные стороны в поисках станции (так же электронная отметка), через пару минут появляется машина Паши, он выходит и легкой трусцой направляется в определенную сторону. В это время, машина разворачивается и стоит в стартовой позиции, Паша через минуту появляется, такой же легкой трусцой подбегает к машине, садится, и .. они рвут дальше... А мы бежим туда где он был, и еще пару минут ищем станцию.. Самое главное через пару КП, мы опять раньше его оказываемся на КП, но ... картина повторяется. Конечно это громадный опыт, интуиция и наверно талант, но и продуманная организация взаимоотношений в команде очень много значит.
У нас из больших временных потерь:
Так как для многих участников задание было неожиданно трудно читаемым, естественно было желание разобраться, и по мерее возможности мы объясняли, что происходит, что делаем, зачем и т.д..
Но это вполне осознанные потери времени - мы и не торопились, задачи оказались другие - разобраться.
Потери времени в расчетах... GPS Gate на нынешнем компе у меня не установлен (не куплен), поэтому ездить можно либо SAS, либо OZI..
Последнее время, я для таких выездов склеиваю карты из САС, и загружаю в ОЗИ, а в этот раз поленилась - мне показалось что будет проще и обойдемся одним сасом.. Поэтому пришлось и первичные точки перекидывать по экпорту-импорту между прогами, ну а вновь рассчитанные точки переписывать и диктовать участникам команды..
Это тоже потери времени. Есть и штурманские ошибки... как без этого.. в основном потому, что лесные дорожки не были не прорисованы ни на каких картах, ни просматривались по спутнику. Поэтому пару раз попадали не туда....
А накопительно и набежало.. вот так.
Фотика с собой в этот раз не было.. Немного сняла на айпад:
На старте:
У Леши такое брутальное авто.. )
Мирные люди ))
Мирные то мирные, а супчик то из деток употребляют..
Ну и такие прозрачные баньки были.., и не одна!
Награждение
Да, ОРГи сделали потрясающие дипломы! Вроде фотограф ходил перед стартом всех фотографировал..., а на награждении каждый участник получил именной диплом с фотографией экипажа!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton XVT 2008 г.
Последний раз редактировалось Buz; 07.07.2014 в 00:16.
Вот выкладываю, правда у меня мало фото, так картинки с поля. Но было здорово. Мы приехали с Jeep Hard просто потусить, на соревнования не ездили, но в субботу вечером некоторые на Жипах не выдержали и поехали по ближайшим окрестносностям, мы с женой поехали штурманами с Кирюхой и Петр Onill был, который на ДР Куролесов разбортировался, но все же...Короче пошли по какой то старой просеке, по пути взяли несколько точек (думали может в призах будем... (это шутка) Тем более Лена Buz потом объяснила, что это были точки от какого-то другого соревнования . Заехали поглубже в лес, лебедились раза три, но поняли, что без бензопилы не вариант и вернулись. В лесу обалденно вкусная земляника! Вернулись, взяли бензопилу и на трех Жипах они уехали снова, а я пошел встречать наших призеров и поглощать алкоголь!
Короче вот фото -
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Последний раз редактировалось Mike Z; 07.07.2014 в 16:44.
Вот в связи с этим вопрос (оставим загадки загадками) но с координатами надо попробовать разобраться. В теле любого приличного навигатора (кроме Яндекс Навигатора) можно использовать любой из принятых доступных (не геодезических) форматов координат. Но для обеих составляющих (широты и долготы). А есть ли какое-то (желательно мобильное и под Андроид) приложение, которое позволяет пересчитывать координаты. Причем банально в одно окно запроса (какая разница, что ты вводишь для пересчета широту или долготу). Это может быть как надстройка для обычных конвертеров единиц для любых смартфонов. Я кончно закончил советскую школу и арифметику помню. Но на калькуляторе было бы пересчитывать слишком долго, а на смартфоне со специальным приложением было бы быстрее. Если нет, может кто напишет?
PS Поскольку использовалась командная тактика, я так понимаю рации помогли?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Рации конечно помогли, за что тебе громадное спасибо!!!
А ввод координат в этих случаях делали так:
Делаем нужную настройку для отображения Широты, например градусы, минуты, секунды.
Ставим любую точку в сасе, и исправляем координаты широты до нужного значения.
Потом меняем настройку отображения необходимую для ввода Долготы, например градусы. Редактируем введенную ранее точку, но естественно только долготу. Получаем нужную точку. Меняем отображения формата в наиболее привычный: градусы, минуты, десятичные доли минуты и ... Сообщаем их по рации друзьям. Вот и все. ))
Да, проблемы были только с UTM, я не видела возможности в сасе ввода координат в UTM...однако Мирный, без проблем справился со своей техникой. Перепроверили в OZI
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton XVT 2008 г.
Последний раз редактировалось Buz; 07.07.2014 в 18:36.
Всем-всем большое спасибо за отличную веселую компанию. Отлично покатались, да и после трассы весело время провели.
Отдельная благодарность Лене. Лично я получила с ее помощью большую порцию нового штурманского опыта. И вообще, без нее бы мы далеко не уехали.
А ввод координат в этих случаях делали так:
Делаем нужную настройку для отображения Широты, например градусы, минуты, секунды.
[/QUOTE]
Я примерно так и предполагал, что использовали тело навигационной проги, но согласись, было бы удобней использовать мобильное приложение, и при этом все независимы от раций
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2,0 Xdi, chip. Теперь COOPER STT 285/75-16
Вчера, как вернулась, захотелось немного прикорнуть ... , а получилось до вечера.
Подозрительно, что ты так волнуешься попробовала специи или нет... Проверяешь, жива ли еще после них?!
)
(это шутка) Тем более Лена Buz потом объяснила, что это были точки от какого-то другого соревнования 
. Заехали поглубже в лес, лебедились раза три, но поняли, что без бензопилы не вариант и вернулись. В лесу обалденно вкусная земляника! Вернулись, взяли бензопилу и на трех Жипах они уехали снова, а я пошел встречать наших призеров и поглощать алкоголь!
Без фанатизма их пробуй!!! И не забудь, что вы с Натальей ангажированы на ближайшие такие же соревнования.
