На герметик сажать стоит, только не сажать а сверху промазывать, а то потом есть шанс задолбаться снимать. Минисапун нафиг не нужен оказался, зря пугались, на практике проверено.
---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------
Ребзя, давайте жить дружно, плз!!! Когда я это говорил, еще не проверено было, были опасения, что наглухо заклеенная крышка приподнесет сюрпризы. Ан нет, все гуд, проблем не наблюдается...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Серег, я с Сашкой посадочное не промазывал, только в месте захода проводов, да и тебе если тоже Алексашка делал, то по той же схеме.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Ух как тут жарко Правильно Костян написал, снизу промазывать всю крышку нельзя иначе потом отрывать тяжко будет, только возле моторного щита и там где заходят провода, остальное сверху.
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Решил в качестве профилактики по стопам Кости сделать аналогичную процедуру по герметизации крышки свечных колодцев.
Снял воздуховод, отслабив хомуты, крепящие его к дроссельной заслонке и коробке воздушного фильтра, открутил крышку
сама крышка имеет резиновый уплотнитель по контуру
поэтому достаточно странно, что внутрь попадает вода. Возможно одно из проблемных мест - это ввод кабеля в задней части крышки (указан стрелкой на фото)
Берем красный высокотемпературный герметик, промазываем обильно место ввода кабеля
крышку по периметру с наружней стороны + заднюю часть крышки по резиновому уплотнителю (на фото с левой стороны)
Сегодня пробовал... Прорезаешь герметик и потихоньку с помощью ножика или отвертки начинаешь приподнимать крышку. И она снимается.
А снимал я ее потому что после мойки моторного отсека опять затроил двигатель. После снятия крышки, она с внутренней стороны была вся мокрая. И видимо этот конденсат налился в колодцы, как обычно, 3 и 4 цилиндров.
а теперь вопрос: как помыть моторный отсек, не залив при этом колодцы.
Правильно Костян написал, снизу промазывать всю крышку нельзя иначе потом отрывать тяжко будет, только возле моторного щита и там где заходят провода, остальное сверху.
