Ну зачем же так! Они мне перенастроили пятиступку. И за за одной маааленкой на первый взгляд проблемы. Час гоняли с подключенным компом. Пока не удалось добиться 100%результата. А когда однажды... вся система ушла в спящий режим...вообще вся автоматика связанная с трансмиссией. Перерыли весь авто в поисках неисправности. Оказался недостаточный контакт провода в одном из туннелей электрических кабелей где один переходит в два провода. Могу долго продолжать
Предубеждения нужно ломать)
__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ
Последний раз редактировалось Снежный; 07.09.2015 в 19:20.
Может они так проверяют надежность крепления кузова при определенном ТО. Это же ведь не всегда так происходит) А насчет сканером...сколько раз слышал от обычных сервисов что они беспомощны...нужно ехать к дилеру и подключатся к их компьютеру, там и программное обеспечение обновляется быстрее и т.д и тд.. Я даже уверен что например с коробкой, мне не помог бы другой мастер из официалов. Это и человеческий фактор и наличие необходимого программного обеспечения здесь и сейчас.
А прочность кузова посредством кувалдометра они там часом не проверяют?
Странно...я б от такого сервиса держался бы чем дальше тем лучше. То то мы все пороги ставим, чтоб джеком поднимать, а выходит, что можно за кузов.."слышишь, Карл..", прямо так за кузов.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Всем доброго дня.Пару лет назад у Самоваров мне построили замечательную калиточку.Всем калиточка хороша,но опыт эксплуатации показал,что лень-матушка не довольна,когда приходится постоянно кланяться,чтоб открыть -закрыть стандартный замок-защелку.Блуждание по просторам инета готового решения не подсказало,и тогда пришлось морщить репу самому.Возникла идея сделать защёлку по принципу дверного замка(собачки) ,с поправкой на неблагоприятные условия эксплуатации,и исполнительное устройство в виде стремени.А уже черновой замысел воплотил в жизнь,как всегда на высоком уровне, тов.Бауманец.
Итак,что мы имеем?Механизм в корпусе из нержавейки(покрашен,чтоб не выделялся),защищён от воздействия внешней среды,но имеет возможность быстро открыть дренажное отверстие после,допустим брода,и вообще разборка для смазки или замены пружин (когда-то же они должны будут ослабеть) элементарна.
Удобство пользования выросло на порядок."Стремя" не бренчит.В "походном" положении его шальная ветка не зацепит.Несанкционированных открытий нет.Для подстраховки имеется предохранительный шплинт,вставив который,калитка не откроется.
Я очень доволен!Следующий этап(в разработке)-чтоб калитка с брелока открывалась.И кофе варила .Но это чуть позже.
Всем добра! https://youtu.be/Dwx3ufnz144