Раздатку в принципе можно на разборе поменять занедорого...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
или сразу АКПП купить с раздаткой это может дешевле выйти.
разговаривал с человеком у него механика накрылась (на муссо) так вот ему предложили за 24 без раздатки или за 26 с раздаткой, ну как бы тут даже думать ни кто не стал взял с раздаткой.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Тож вариант, Петь ступицу я в Карси для распрессовки взял, лежит в багажнике, ждет встречи с тобой))
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Если и в этот раз разложит, а потом сложит обратно, то много проблем исчезнет...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Только вопрос где? если на машине, то там может и не быть наклейки.
А по большому, хотелось бы узнать все каталожные номера, глобального железа. Кстати селектор уже за 40К в exist`е (((.
__________________
(KYRON-NEW, 2009 г.в K20L26 XDi, серебро, круиз, Yukon Grizzly Locker) - был
Делай Хорошо - Плохо само получится.
Поставил купер стт 33', все гуд. Скорость на спидометре и по нави почти что сходится
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
---------- Сообщение добавлено в 15:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:51 ----------
Как нидь устроим))
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Приветствую!
И все таки, хочется понять .
А Именно.
Вот я хочу поменять АКПП6 на АКПП5 (Авто дизель 2,0 л).
Коробка есть, раздатка (допустим) подходит (т.е. ее менять не надо), все тяги и селектор, мозги, шлейфы пины и разъемы установлены.
ГП в мостах 4,27.
Что еще? Сел и поехал? Или еще нужно прошить мозги АКПП с целью внесения соответсвующих коэффициентов для корректной работы?
Прошу со всей серьезностью отнестись к вопросу без флуда и издевок. а все от того, что был в двух известных сервисах, и там то ли не хотят, то ли темнят, но все отказываются проводить какие либо замены ссылаясь на то что что необходимо поменять чуть не пол машины (все что выше + мосты или ГП + чуть ли не выходной вал с двигателя и маховик). Да и в отчете по замене
__________________
(KYRON-NEW, 2009 г.в K20L26 XDi, серебро, круиз, Yukon Grizzly Locker) - был
Делай Хорошо - Плохо само получится.
Конкретно отвечу в субботу, когда буду в Теореме. По идее тот кайрон, что стоял на аналогичную замену уже должен кататься.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
В том то и дело что он расписал про свои заморочки, а конкретики на ГП 4,27 нет. Да расписано что авто поехал на 4,27, а что делали для того чтобы оно поехало - нет. Вот собственно...
__________________
(KYRON-NEW, 2009 г.в K20L26 XDi, серебро, круиз, Yukon Grizzly Locker) - был
Делай Хорошо - Плохо само получится.
Для того чтобы авто поехало на 4,27 ничего делать не требовалось, ни гребенки абса менять, ни датчики переносить, ни с мозгами колдовать. Но это было на моей машине. Подожди два дня плз, завтра стартую в питер, в субботу выясню.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Сергей, таких заморочек, как у Кости быть не должно, т.к. есть одна существенная разница, а именно:
1. Бензинок на АКПП-5 не существовало (до последнего момента) и прошивок под них соответственно тоже.
2. У тебя дизель, а дизелей с различными ГП и АКПП предостаточно, соответственно прошивки под них есть и никаких понижающих/повышающих коэффициентов не надо.
3. Заморочка может возникнуть только в раздатке, т.к. вал (как он точно называется я забыл) существует трех видов:
- с внутренней и внешней нарезкой
- с внешней нарезкой
- с внутренней нарезкой
(может немного топорно описал, ну уж простите, как смог)
Цена этой "штуки" приличная, и ждать ее тоже не быстро.
4. Про селектор точно сказать не могу, но на сколько помню по Костиной машине, что "кочерга" АКПП-4 и АКПП-6 "безмозглые", а АКПП-5 "мозглые", поэтому скорей всего замена.
5. Так же есть сомнения в совместимости блоков АКПП-6 и АКПП-5, возможна замена, но это надо в Теореме узнать по точнее.
6. Ну и в конце, необходимо будет "прошиться" под новую АКПП и все будет
Опять же, Сергей, везде есть свои мааааааленькие нюансы, о которых каждый сервис предпочитает молчать, дабы не создавать своими руками себе конкуренцию