Закончилась наша очередная поездка на Север. На этот раз она вообщем то не бездорожная, а скорее грейдерная. Грейдеров было очень много - от хороших, позволяющих держать приличную скорость, до совершенно убитых участков, проползаемых с черепашьей скоростью.
Для начала мы рванули на Белое море в Карелию. Заехали в Надвоицы, посмотрели водопад Воицкий падун. Небольшой, но красивый.
А затем мы хотели проехать к морю напрямую, лесной дорожкой. Впрочем, сначала она была хорошим грейдером, потом грейдером похуже. Перешла в лесную дорожку, вполне проезжаемую по сухой погоде. Но надо сказать, что практически весь июль и начало августа дождей не было. Проезжаем речки.
Озера.
Болота.
Даже при сухой погоде болота так и норовят подтопить дорогу - местами она в один уровень с болотинами. Хотя кое-где есть старые гати.
После очередной развилки понимаем, что этой дорогой не ездили уже очень давно. Она покрыта нетронутыми мхами, где-то кустарники мешают проезду.
И наконец утыкаемся в мостик. Мы так и не поняли, автомобильный или пешеходный. Но его ширина не для нашей машины. Да и половина бревен просто труха.
Строительство моста в одни мужские руки в наши планы явно не входит. К тому же, что впереди, неизвестно, кроме того что у нас еще километров 20 до какого-то поселка, откуда предположительно должна быть дорога получше. Но на море хочется, так что разворачиваемся и выползаем обратно. Ночи уже, конечно, не белые, а серые, но до Беломорска доехать мы вполне можем, а там места уже знакомые.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Берег возле Беломорска весьма популярное место для стоянок - ведь подъездов к Белому морю по большому счету очень мало. Здесь же еще в наличии хорошая дорога. Так что учитывая вечер субботы оставалось только надеяться найти свободную стоянку.
На подъезде к Беломорску по обычаю свернули к Беломорканалу.
Небольшая современная церквушка. Вернее, это здание старой кислородной станции, но 2000-ых была надстроена главка и декоративная звонница, церковь была освящена. Вот такое превращение - раньше из церквей устраивали всевозможные склады, клубы и тому подобное. А здесь наоборот.
Ну а мы проезжаем Беломорск и выходим к морю.
И находим шикарное место под стоянку - просто маленьким машинам сюда заезжать не особо удобно.
Наконец-то завтрак на берегу моря.
Ну и прогулка по окрестностям.
Вот такой цветок из медузы вырос на водорослях.
Время отлива и скоро до этих островков можно будет дойти, не замочив ноги.
Что мы и делаем.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Следующий наш выход к Белому морю - в районе Поньгомы. Увы, перемещаться вдоль моря невозможно, так что приходится возвращаться на асфальт. Но впрочем, от Мурманки до моря все равно порядка сотни километров, так основные перемещения все равно происходят по грейдерам.
Снова бесконечные речки.
Болота.
Болота и озера.
И просто озера.
Наконец, выходим к морю. Но пока это не совсем то, что нам хотелось бы.
И вот то, что нам надо. Дорогу видите? А она есть, под водой.
Мы нашли, то что искали. И как приятный бонус, стоянка доступна только во время отлива.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Следующая наша точка на Белом море - поселок Гридино. Отличный грейдер вдоль железной дороги сменяется грейдером второстепенным. Причем местами настолько разухабистым, что скорость в 10 километров иногда кажется чрезмерной. Но в итоге доехали. Поселок довольно колоритный. В интернете его довольно часто называют жемчужиной Северной Карелии.
Место действительно красивое.
Но вот есть одно но... Вернее два, но одно вытекает из другого. Это просто какое-то вавилонское столпотворение. Я совершенно не ожидала увидеть здесь столько народа. Рыбаки, байдарочники, их машины, лодки заполонили все. Какое-то бесконечное броуновское движение как на людной улице в Москве. И какое-то ощущение полной неухоженности поселка в целом - как будто живут одним днем - сегодня я сдам дом или место под стоянку, а там будь что будет. Хотя я думаю, что практически все местные живут тут только в сезон.
Мест под нормальную стоянку мало и конечно, плечом к плечу там стоят рыбаки. Пытаемся найти что-то хоть немного поуединенней.
Но никаких боковых дорожек нет, везде либо болото, либо камни. К воде не подобраться.
Так что решаем разворачиваться обратно и встать у какого-нибудь озера, к которому получится подобраться. На этом, скажем так, беломорская часть маршрута заканчивается. Нет, мы еще вернемся к морю, но уже ненадолго и совсем в другом месте.
Снова веселимся на грейдере и уже практически ночью встаем на ночевку.
Такой гробовой тишины я не слышала уже бог знает сколько времени. Ни малейшего ветерка, озеро видимо мертвое - ни одного всплеска от рыбы. Не то что в ушах звенит, а такое ощущение, что ты слышишь как кровь по венам бежит. Даже как-то ни по себе. Но красивое, в обрамлении моих любимых болот.
Утром выдвинулись в сторону Онеги, запланированная дневка перенеслась на будущее, в ожидании места получше и погоды потеплей. По дороге, пока муж очередной раз что-то подкручивал в машине, не отказала себе в удовольствии прогуляться по болоту. Жаль только, что морошка из-за жаркого лета уже практически сошла.
И по бору-беломошнику, заодно обеспечив нас ужином.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
А дальше был перегон из Карелии в Архангельскую область. Но по дороге случилась дневка на Онеге, на Челмужьей косе.
Место весьма обжитое и туристами, и рыбаками. Как и во многих местах, куча рыбацкого самостроя из чего бог послал, туристические стоянки с обрывками пленки. Но лес хорош.
Чистый песчаный берег, мелкая прогретая бухта. И шикарная солнечная погода. Середина недели, так что народа практически нет. Так что решаем остановиться, покупаться и позагорать.
К тому же на стоянке есть более менее живой каркас для бани, чем Сергей и воспользовался. Так что у нас еще и настоящий банный день с купанием в Онеге.
И вечерний релакс после водных процедур.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Отдохнув на Онеге, держим путь в Архангельскую область. Наша цель на этот день - Каргополь. Вообще. предполагался несколько иной маршрут, но в какой-то момент мы его переиграли. Но об этом чуть позже. Пока же у нас культурно-историческая часть поездки.
Вот такой чудесный родник встретился по дороге.
Ближе к городу начинают попадаться интересности. Большие Лядины - село в 40км к западу от Каргополя. Здесь находился известнейший памятник Каргополья - Лядинский погост, один из нескольких уцелевших в России ансамблей деревянного "тройника". Но увы, в 2013 году от попадания молнии загорелись и сгорели более крупная церковь и колокольня. Осталась только Церковь Богоявления Господня 1793 года постройки. Вроде как реставрация закончена. Вообще, такие церкви реставрируется методом полной переборки. То есть, церковь разбирают, каждую её деталь обрабатывают, реставрируют (а при необходимости и заменяют) и постепенно собирают вновь. Что представляет из себя весьма долгий и кропотливый процесс. Очень интересное полукруглое крыльцо,и прямо в крыльце - расписное небо со звёздами
В соседней деревне сохранилась милая часовенка конца 19 века - Часовня Спаса Нерукотворного Образа.
Там же встретили вот такое кафе - как я поняла, это просто стилизация под часовню.
Дальше наш путь лежит в Кучепалду - брошенную деревню. До сих пор есть указатель к этой деревне, а ее самой уже практически нет.
Когда-то большое село было построено вокруг озера, но в какой-то момент озеро ушло, как говорят, в одночасье. Постепенно ушли и все жители. Сейчас уже все дома разрушены, многие сгорели, все заросло кустарником и бурьяном.
А по дороге в Кучепалду, в чистом поле, в урочище Красная Ляга стоит очень красивая Сретенская церковь 1655 года постройки. Вроде проводятся реставрационные работы, но судя по всему очень неактивно. Жаль, ведь церковь очень хороша.
Далее Церковь Николая Чудотворца в Ловзанге - уже более современная, 1869 года, и активно реставрируемая.
Наконец въезжаем в Каргополь. Ужасные окраины, заросшие борщевиком. Сквозь борщевик натоптаны дорожки к домам, машинам,никто его даже не пытается изничтожить. Жуть какая-то. И при этом ухоженный и красивый центр, где и сосредоточены все исторические здания. Церквей много, церкви красивые. Расписывать про них здесь не буду. Так что просто фотографии.
Нагулявшись, едем присматривать место на Онеге под ночевку.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Дальше наш путь лежит в сторону Архангельска, едем через Мирный. Но для начала еще одна интересная церковь возле Каргополя. Церковь Иоанна Златоуста в Саунино - 1665 год постройки.
По дороге попадаются совершенно замечательные домики с росписями.
Дальше у нас одна из "самых красивых деревень России". Деревня Ошевенский Погост (официальное название "Погост").
Главной достопримечательностью Ошевенского Погоста считается Свято-Успенский Александро-Ошевенский мужской монастырь, основанный в 1453 году Святым Александром Ошевенским. Монастырь располагается на въезде в деревне, в советское время он был опустошен и заброшен, но в настоящее время снова действует и реставрируется.
Ещё одним украшением Ошевенского Погоста является прекрасно сохранившийся квартал традиционной северной деревянной застройки, жемчужиной которого является Церковь Богоявления 1787 года постройки с восьмигранным куполом и отдельно стоящей колокольней. Это одна из самых крупных среди деревянных церквей в окрестностях Каргополя, украшенная расписным деревянным потолком , правда здесь нам внутрь попасть не удалось.
Вообще, здесь по сути три деревни, расположены они на одной улице и понять, где кончается одна и начинается другая невозможно. Эти три деревни - Погост, Ширяиха и Низ - жилые, а есть еще и четвертая - Большой Халуй, вот в ней жизнь уже еле теплится.
Хотя часовенка действующая.
Ну а мы возвращаемся обратно. Здесь тоже попадаются расписные домики.
Еще одна часовенка.
Сохранились старые купеческие дома.
Ну и просто несколько фоток. Не знаю, как насчет самой красивой деревни, впечатление приятное. Дома в большинстве своем жилые, явно есть какое-то сельскохозяйственное производство. Как я поняла, в процессе расширения музей "Ошевенская Волость", проводятся мастер-классы. Правда, опять-таки мы туда не попали - и не очень поняли, куда обращаться, да и никого не нашли. Эти здания вроде как относятся к этнографическому комплексу.
Ну и как мы заметили, дискотеки в деревнях никуда не делись - правда, в разных местах цены разные, от 50 до 200 рублей.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Вообще по дороге нам попадалось много часовень - причем некоторые немаленьких размеров, я бы даже могла назвать их церквушками. Как я понимаю, многие из них строились без разрешения церковных властей и канонам не подчинялись. Крестьяне строили их на свой вкус, и довольно разнообразно. Вот одна из них - кстати похожая есть и в Малых Карелах.
Все они в разной степени сохранности, какие-то совсем разрушены, какие-то любовно отреставрированы, а где-то и отстроены новые.
Вполне благополучные деревни чередуются с полностью заброшенными, где-то еще стоят пустые дома, где-то только не осталось уже ничего. Как не осталось понтонных мостов через Онегу.
А тем временем в поляху же собираются стаи журавлей, готовясь к отлету в более теплые края.
И стоят две церкви, в селе с чудесным названием Архангело. Стоят без реставрации, непонятно как сохранившиеся.
Церковь Михаила Архангела 1715 года постройки.
И более поздняя, 1803 года, Церковь Сретения Господня.
Несмотря на их состояние, на удивление хорошо сохранились росписи. А вот каменная колокольня, построенная намного позже, в 1860 году, не сохранилась.
Ближе к Плесецку и дальше за ним уже тянутся сплошные леса, болота, перемежаемые речками и озерами.
Заскочили посмотреть заброшенный аэродром и летный городок. Получился некий квест. Заехали мы быстро, проезд, конечно, не для всех машин, но проезжаем. Территория огромная, и на карте и на спутнике читается множество дорог и дорожек. А так как выезжать нам надо было бы в другую сторону, мы их практически все посмотрели -но проехать не удалось нигде. Где-то блоки, где-то перерыто, где-то шлагбаумы. Так что пришлось возвращаться тем же путем, как и заезжали.
И наконец ближе к вечеру вылезаем на федеральную трассу и ищем место возле Двины.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.