Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Внедорожная подготовка

Внедорожная подготовка Домкраты, Тросы и Шаклы, Шанцевый Инструмент, Средства спасения, Связь, Шмурдяк.

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2013, 22:21   #1
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию Вопросы дилетанта

1. Как стравливают давление до нужной величины?
Наткнулся вот тут на описание специальной штуковины - Дефлятор для стравливания давления в шинах. Кто-нить реально использует их на соревнованиях и во время экспедиций. Или же баловство и достаточно манометра с компрессором.

2. Накачка колес. Стоит ли мутить стационарный компрессор, и если да, то какой минимальной производительности желательно.

Продолженеи следует)

Зы. Тему такую вроде не нашел, ежели че ткните носом.




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 22:33   #2
Denlaz
Старожил
 
Аватар для Denlaz
 


Имя: Денис

Местоположение: Москва (СВАО)
Регистрация: 16.05.2012
Сообщений: 929
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 369 раз(а) в 230 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 153 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Стоит ли мутить стационарный компрессор, и если да, то какой минимальной производительности желательно.
По-моему стационар + ресивер нужны исключительно на соревнованиях, когда счёт идёт на минуты-секунды и нужно быстро несколько раз за гонку стравиться-накачаться.


А про дефляторы : там-же в описании, в конце всё написано :"Передвигаться с накрученными на ниппель дефляторами по бездорожью не рекомендуется – в случае срыва соска с ниппелем, скорее всего, этот ценный девайс будет утрачен. Поэтому, чтобы не терять времени на ожидание, рекомендуем заблаговременно, за пару – тройку километров до съезда с твердого покрытия, в удобном для стоянки месте установить дефляторы на ниппели всех колес и продолжать движение. Давление во всех шинах само примет нужное значение. Достаточно перед самым съездом с дороги или прочного грунта заменить дефляторы обратно на колпачки ниппеля.

А перед возвращением на твердую почву не забудьте вернуть шинам штатное давление с помощью компрессора!"




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"


Последний раз редактировалось Denlaz; 15.10.2013 в 22:36.
Denlaz вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 22:35   #3
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denlaz Посмотреть сообщение
По-моему стационар + ресивер нужны исключительно на соревнованиях
дефлятор получается тоже?

Еще вопрос.

3. Бывают ли соревнования после которых приезжаешь без потерь? Каково соотношение успешных возвращения и с поломками?

4. Бывают ли боевые машинки на автомате?





Последний раз редактировалось ElToro; 15.10.2013 в 22:42.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 22:48   #4
Denlaz
Старожил
 
Аватар для Denlaz
 


Имя: Денис

Местоположение: Москва (СВАО)
Регистрация: 16.05.2012
Сообщений: 929
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 369 раз(а) в 230 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 153 Post(s)
По умолчанию

№3. сильно сомневаюсь
№4. для себя решил, что наши АКПП не для соревнований. ( по крайней мере 6-ти ступка). Среднее бездорожье осиливает и ладно.
А то, никаких денег не хватит.




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"

Denlaz вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:06   #5
skipper
Куролес
 
Аватар для skipper
 


Клубная карта № 067

Регистрация: 20.10.2011
Сообщений: 1,608
Сказал(а) спасибо: 1,752
Поблагодарили 1,386 раз(а) в 534 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 118 Post(s)
По умолчанию

3. Увы, Мой Друг, это- фантастика...
4. Боевая машинка на АКПП-4, в ближайшем будущем прибавится "ручной газ".




skipper вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:07   #6
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

№1 Травлю выкручивая ниппель, на глаз. Можно потренироваться на счёт. У меня получается. Дифляторы есть, не пользуюсь
№2 У меня стоял стационарно в правой нише Беркут R20. Меньше не стоит ставить. С ресивером быстрее и удобней.
№3 Не спортсмен. ИМХО, если ехать на все деньги, без поломок не обойтись.
№4 Есть. Автомат Кайрона не для соревнований. ИМХО только асфальт. Я два раза ремонтировал 6ст.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:16   #7
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

5. Для экспедиционника так ли необходим бодик? Или можно обойтись только лифтом подвески?
6. Какой разумный минимальный диаметр колес посоветуете для экспедиционника?




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:37   #8
Denlaz
Старожил
 
Аватар для Denlaz
 


Имя: Денис

Местоположение: Москва (СВАО)
Регистрация: 16.05.2012
Сообщений: 929
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 369 раз(а) в 230 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 153 Post(s)
По умолчанию

№5. и №6. : лифта подвески достаточно чтобы стояли 265/75 R16 . А больше и ни к чему. ( если без спорта).

P.S. Предвидя следующие вопросы : Миша, у тебя-же "умеренный гряземес". Если начнёшь строить "котлету", то сначала вбухаешь кучу денег, убьёшь машину, а потом всё-равно купишь какого-нибудь Самурая и всё сначала, по стопам многих здесь Магикан !




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"


Последний раз редактировалось Denlaz; 15.10.2013 в 23:43.
Denlaz вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:50   #9
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

№5 Сначала лифт, потом экспедиции, если не хватает, бодик. ИМХО бодик зло.
№6 265/75/ R16




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (15.10.2013)
Старый 15.10.2013, 23:51   #10
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denlaz Посмотреть сообщение
Миша, у тебя-же "умеренный гряземес"
Денис, я рассматриваю ее как экспедиционную машину, не для соревнований.

Цитата:
Сообщение от Veloroka Посмотреть сообщение
ИМХО бодик зло.
Приятно это слышать, я не планировал заходить так далеко.




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2013, 23:53   #11
Denlaz
Старожил
 
Аватар для Denlaz
 


Имя: Денис

Местоположение: Москва (СВАО)
Регистрация: 16.05.2012
Сообщений: 929
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 369 раз(а) в 230 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 153 Post(s)
По умолчанию

Тогда главное вовремя остановиться.




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"

Denlaz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2013, 00:06   #12
Veloroka
Администратор
 
Аватар для Veloroka
 


Имя: Алексей
Клубная карта № 066

Местоположение: Москва, Южное Бутово
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 5,569
Поблагодарили 3,943 раз(а) в 1,464 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 446 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Приятно это слышать, я не планировал заходить так далеко.
Это будет не приятно: Вместо бодика, нужно резать арки.
Поднимать кузов над землёй правильнее всего, увеличением размера колёс. Максимальный размер для Кайрона после лифта 33й, дальше нужно пилить арки и кузов. Делать это пока никто не готов, да и Кайрон их не выдержит долго. Поэтому делают бодик, т.к. это самый быстрый и обратимый путь к поднятию кузова над землёй.




__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/ Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)

Veloroka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 10:13   #13
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

7. Стоит ли ориентироваться на стальные диски для экспедиционника или легкосплавные вполне справляются с такими нагрузками? Для участия в соревнованиях лучше стальные, чтобы при необходимости заново прокатать?




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 10:15   #14
kos-fox
Куролес
 
Аватар для kos-fox
 


Имя: Костя
Клубная карта № 041

Местоположение: люберецкий р-н, пос. Октябрьский
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 1,587
Сказал(а) спасибо: 941
Поблагодарили 1,165 раз(а) в 506 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для kos-fox с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
стальные диски для экспедиционника или легкосплавные вполне справляются с такими нагрузками? Для участия в соревнованиях лучше стальные, чтобы при необходимости заново прокатать?
Плюс стальных дисков как у нас, это то, что они при ударах не колятся и легко прокатываются, ну и вылет другой...




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083

kos-fox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 10:24   #15
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kos-fox Посмотреть сообщение
Плюс стальных дисков как у нас, это то, что они при ударах не колятся
Были случаи, о которых ты лично знаешь, когда литые диски давали трещину или скол? Что это за нагрузки были?

Цитата:
Сообщение от kos-fox Посмотреть сообщение
ну и вылет другой...
Вылет поменьше, чтобы более устойчива была к поперечным кренам? Или чтобы резину пошире надеть?




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 10:33   #16
kos-fox
Куролес
 
Аватар для kos-fox
 


Имя: Костя
Клубная карта № 041

Местоположение: люберецкий р-н, пос. Октябрьский
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 1,587
Сказал(а) спасибо: 941
Поблагодарили 1,165 раз(а) в 506 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для kos-fox с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Что это за нагрузки были?
Были, но не на янге. Подпрыгнул разок неудачно...
Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Вылет поменьше, чтобы более устойчива была к поперечным кренам? Или чтобы резину пошире надеть?
и то и то...




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083

kos-fox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 10:33   #17
Hydro
Куролес
 
Аватар для Hydro
 


Клубная карта № 010

Регистрация: 27.05.2011
Сообщений: 3,637
Сказал(а) спасибо: 1,580
Поблагодарили 1,690 раз(а) в 719 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 322 Post(s)
По умолчанию

чтобы широкая резина не цепляла.
мне например придется аж -40 вылет одевать на самурай, чтоб за рессоры не цепляло




Hydro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 11:23   #18
Denis
Старожил
 
Аватар для Denis
 


Имя: Денис

Местоположение: Моск. обл. г. Реутов
Регистрация: 29.07.2013
Сообщений: 900
Сказал(а) спасибо: 282
Поблагодарили 892 раз(а) в 239 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 252 Post(s)
По умолчанию

Тогда уж ИМХО проще поставить вопрос так. Каким вы видите экспедиционник? Что в нем должно быть в идеале? Для меня: Лифт подвески + колеса максимально помещающиеся (265/75 R16 или 235/85 R16 кому как нравится, для экспедиций это более чем), защита днища и бака + дополнительный бак вместо докатки (для дальних экспедиций особенно где нехватка заправок это полезно), лебедка (особенно если вы путешествуете одной машиной), силовой обвес (тут кому как нравится, можно силовые бампера ставить, я бы поставил трубы с квадратом под фаркоп с переди и с зади, с подрезкой пластика на бампере. Это позволит пользоваться хайджеком, устанавливать съемную лебедку назад и если умерла лебедка спереди, то и вперед. Ну может назад бампер поставить с калиткой для запаски. Пороги силовые ХЗ, покрайней мере не в первую очередь), экспедиционник на крышу, причем с возможностью установки кофра в него (экспедиции бывают разные и возможность выбора должна быть. Писать чего куда грузить не буду, это дело каждого), на экспедиционник люстру с рабочим светом (просто полезная штука ). Ну и пожалуй шнорк + хотя бы минимум гидроизоляции (если такое возможно), для преодоления бродов. Вроде ни чего не забыл)))

P.S. А ну я еще подумываю на счет органайзера в багажнике. Ноэто на любителя.

Как то так. Если влез в чужуютему не поделу, чур без обид




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2009 г.в., бензин, АКПП


Последний раз редактировалось Denis; 17.10.2013 в 11:27.
Denis вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ElToro (17.10.2013)
Старый 17.10.2013, 12:01   #19
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,949
Сказал(а) спасибо: 6,443
Поблагодарили 6,472 раз(а) в 2,637 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2394 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
дополнительный бак вместо докатки
Это на любителя. Для себя пока решил, что 80 кг ЗА мостом, да ещё


Цитата:
Сообщение от Denis Посмотреть сообщение
Ну может назад бампер поставить с калиткой для запаски.
то на заднюю часть рамы нерегламентированная нагрузка будет - оёёёёй какая!




__________________ Автомобиль: __________________
KIA Seltos AWD бензин на ручке.

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2013, 12:06   #20
Denis
Старожил
 
Аватар для Denis
 


Имя: Денис

Местоположение: Моск. обл. г. Реутов
Регистрация: 29.07.2013
Сообщений: 900
Сказал(а) спасибо: 282
Поблагодарили 892 раз(а) в 239 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 252 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aberdeen Посмотреть сообщение
Это на любителя. Для себя пока решил, что 80 кг ЗА мостом, да ещё
Ну так то оно все на любителя если разобраться. В повседневном использовании полный бак не обязательно заправлять. Хотя доп.бак это тоже не первоочередная задача.


Цитата:
Сообщение от Aberdeen Посмотреть сообщение
то на заднюю часть рамы нерегламентированная нагрузка будет - оёёёёй какая!
А калитка да, над этим еще думать и думать. Просто я подумал, что если наверх в отдельно взятой поездке будет установлен кофр, то куда положить запаску? Вотв чем вопрос.




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2009 г.в., бензин, АКПП

Denis вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors