Сапуны и воздухозабор мотора достаточно высоко, лебедка, вместительный кофр, 33" колеса, металлические бампера - можно ездить на природу активно "поколбаситься". Хорошо, что не купили УАЗку!
Какие то топливные шланги из автомагазина использовал для передка и коробки - длина и диаметр подошли идеально. На задний сапун нужен шланг подлинней, а у меня как раз завалялся остаток от кислородного шланга, в отделе сварки покупал для своего компрессора. У него отверстие чуть меньше, но как то умудрился натянуть. Как переходник сам сапун использовал. На окончания одел вазовские топливные фильтры.
Автомобиль меняется как внешне, так и внутренне. Внутрь вживлена блокировка, внешне прибавились новые повреждения А тут еще добрался до шумоизоляции багажног отделения, а тАм! Мокро там, вода как впиталась когда то в губчатый материал, так и живет там, странно, что еще лягушки не завелись. В общем выбросил все лишнее и постелил лист алюминия. Заодно сварил колечки что бы колесо окаянное больше не прыгало по багажнику. И ведь как раньше то ездил с непривязанным, страшно вспомнить Задний диван тоже оказаллся лишним, теперь вот кумекаю, как на его место сундук сваять. За совет скажу спасибо
Ничего не стал к алюминию клеить, так постелил. Дверцы боковых лючков теперь вот думаю, как фиксировать. Пока саморезом. Сундук вот тоже заставляет призадуматься, как его городить и как крышку фиксировать...
В леруа мерлен к нам заедь , там этих сундуков - чертова куча !
Возмешь готовый в размер , только под карданный тунель придется подрезать
А можно сделать типа модульного сундука , наример 3 ящика скрепленные между собой
какой ящик понадобился , тот отстегнул и достал
__________________ Автомобиль: __________________
ТЕХНЫЧКА - Actyon Sports , автомат , дизель
__________________
Ни за деньги , ни водку ну а просто для души
Я работал комбайнёром на уборке анаши
Фотки где то были, не по делу, а так, на покатухах. Я особо не парюсь внешним видом, Алексей, у тебя другой подход и ты, если возьмешься сделаешь толково. По сути это передний бампер от хантера загнутый по оформе нашего бампера. Приварил я его к усилителю штатному по всей ддине, а крепление усилителя к раме усилил двумя болтами. По функциональности мне железяка нравится, то, чего так не хватало.
Спасибо, Жэка, загляну. А так думаю каркасик из уголков сварить и на место крепления сиденья прикрутить. К каркасу фанеру дл жестклсти, а фанеру обшить алюминием. Но у меня же руки кривоваты, боюсь и ящик таким получится
Пока занимался наружными делами, внутри агрегатов накапливались неприятности. Одна из них - развалившийся подшипник ступицы. По этом услучаю забрался в его внутренности. И вот то, что там творится, творится , я думаю у всех, кто частенько проводит время на бездорожье.
Разобрали и вторую ступицу, все почистили, смазали. Однако звоночек - не держат резинки и сальники, профилактика нужна.
пээс: огромное спасибо Сане-Алексашке за помощь в реанимации больного!!!
Последний раз редактировалось Kолючий; 17.10.2012 в 18:49.
да у меня тоже валяется ступица, проблема та же, короче подшипники сделаны не герметично, попадает грязь и хана, и ко всему прочему подшипники с пластиковым сепаратором живут меньше)
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Последний раз редактировалось MUSSOvod; 17.10.2012 в 22:48.
просто ящик, почти куб. крышка сверху. высоту подвел под оставшееся левое сиденье. между сиденьем и ящиком оставил пустоту для сумок с инструментом. между ящиком и багажником ниша для сумки со всякими веревками. ничего примечательного. даже фоткать неудобно
А вот ГП менять придется.
А тут еще добрался до шумоизоляции багажног отделения, а тАм! Мокро там, вода как впиталась когда то в губчатый материал, так и живет там, странно, что еще лягушки не завелись. В общем выбросил все лишнее и постелил лист алюминия. Заодно сварил колечки что бы колесо окаянное больше не прыгало по багажнику. И ведь как раньше то ездил с непривязанным, страшно вспомнить
