Отчёт о соревновании "Кабанья тропа - весна 2015" 23 мая.
Всем привет,мы вернулись.Ну для нашего экипажа гонка не удалась,а так все хорошо начиналось. Приехали в лагерь около 8, встретились Сашей ARTi,Мишей Dorf и Юрой Simba, одними из первых прошли регистрацию и техкомиссию и заняли стратегически верное место для старта, то есть первыми. До брифинга еще почти полтора часа и мы с шутками и прибаутками стали наблюдать приезд других участников этого действия.
А тем времене в лагерь начали приезжать внедорожники разных мастей и через некоторое время мы начали подумывать,что многие не то,что много точек возьмут, но и из лагеря врят ли выберутся, в лагере была настоящая квача. Даже заряженные машины и то,ну мягко сказать,буксовали.
И так,брифинг и старт. Мы решили идти вместе с Мишей и Сашей,благо точки одни и те же, у нас проходимость получше и них навигация покруче. Но всетаки решили,если кто то будет тормозить, то расходимся без обид. Первые пять точек взяли на ура за какой то час, потом Саня и Миша по рации нам передали "Мужики ехайте сами, мы потом". Дальше идем одни,переодически пересекаясь с УАЗом от Кабан 4х4,помога друг другу, на одной из точек догоняем ARTi с Dorfом и тут у нас разборт,нет не разборт,а просто срезает сосок на колесе. Все,хана,потому что запаску я забыл. Начинаются танцы с бубном,вспоминаем,есть докатка,снимаем ее,разбортируем и достаем тот необходимо важный сосок,ура. Снимаем колесо,разбртируем и монтируем сосок,качаем и вот мы в строю,учитывая,что Хай Джек,собака,работает только на подъем,а на опускание с помощью отвертки иего матери ушло 2 часа. Едем дальше,берем еще две точки,времени достаточно,нас окрыляет надежда,что не все еще потеряно и вот тут опять злой рок,на очередной точке мы добросовестно отрывае защиту двигателя и раздатки и сворачиваем их в трубочку,все приехали,принимаем решение ехать сдаваться. В это время звонит экипаж Сани и Миши,проблема с двигателем,они тоже едут в лагерь. Вот так закончилась нпша гонка,но мне понравилось,трасса интересная, вот только разделение на классы по колесам до сих пор остается для меня загадкой.
---------- Сообщение добавлено в 22:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:07 ----------
Судьба экипажа Симбы нам пока неизвестна,они еще кгде то там.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Нет,еще один экипаж,не томи,что за запчасть? Мы только докатку в лесу оставили.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Блин,спасибо огромное за заботу,мы из нее сосок вытащили,у нас на колесе оторвало и забыли. Если не сложно выкинте ее или отдайте кому нибудь,давно хотел ее снять,но вот вовремя пригодилась,а так она только мешается.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Не,забирай на здоровье,так хоть пригодится, а так бы лежала,ржавела,забирай.
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Выбирая одно из трёх мероприятий, благодаря совету одного из Куролесов "Кабанчик — это почти лайт, можешь смело туда записываться" мы смело записались!
Накануне мероприятия (когда прислали координаты точек) узнаём что квадрат соревнований всего 3*3 км и что точки одни и те же для Нашей категории, категории с лебёдками и квадриков — А ЭТО ~60 авто + много квадриков, которые снуют туда-сюда…
Приехав в лагерь рано, зарегистрировались и стали ожидать старта. Народу много, много интересных машин, был даже такой экспонат:
Траки народ возит не как мы, в длину по 1,2 метра, а немного подлинее (примерно метра три)
Но каково было наше удивление когда к нам в категорию попадает нива (обратите внимание на колёски)
Хоть мы на старте и заняли выгодную позицию, но в этот раз нам это не много помогло (тем более прокручивая в голове что вместе с нами катается народ на 33 МТ и ХТ и т.п. и т.д.).
Но, как любят говорить Куролесы, решили мы "Кататься чисто в своё удовольствие, цели взять призовое место не было" (с)
Объединившись с экипажем Игоря Бубы мы стартовали. Приехав к первой точке стало ясно — наш Вжик эту точку при желании конечно возьмёт, но времени уйдёт много. Точка была пятибальная. После того как Игорь точку благополучно взял мы поехали к следующей 3х бальной точке. Перед точкой немного поразминались со стропой. Не ну не для штатной АТшки такие глинястые ванны.
Далее был прорыв по глиняной жиже к точке и успешное взятие оной, хоть и пришлось потолкать немного нашего двухтонного красного друга. Фото после взятия 1 точки:
Дальше хуже. Загар на Вжике только прибавлялся. У нас было 12 штук траков, все пошли в ход. Мы и строили мостик из траков, и вспомнили элемент экзамена в ГАИ змейка (объезжая пни), короче развлекались по полной.
Также грязь прибавлялась и на штурмане, т.е. на мне.
После очередной грязевой ванны, взятой Мишей Дорфом (водитель Вжика) со словами "А ещё и не так могу, видел как круто" и это после того как я ему выстроил дорожку для разбега из траков — Вжик накрыло грязью по самую крышу. Отъехав от данной ванны метров на 800 и успев взять ещё одну точку машин сказал "На сегодня всё! Вы мне надоели!"
Машина стала греться, вибрировать сильно (не троить) и одновременно у нас начало жестого травить колесо.
После того как темпереатура ОЖ опускалась меньше половины — тряска конечно прекращалась, но это уже не дело. Радиатор у нас поди совсем забился.
Приехали в лагерь, сдались, помыли машину и поехали домой.
За сим всё.
На будущее внимательнее надо читать регламенты, поменьше слушать советы и тщательно всё взвешивать.
это всё приходит с опытом
в прошлом году все точки на кабанах были практически вдоль лэп и поехали все паровозом их брать ..
только в том году была жара и в лагере пыль стояла столбом, видимость максимуи 5 метров была)
а да, и глина там конечно жестокая надо бы очень отчаянным чтобы на атшке рубится
Отчёт о соревновании "Кабанья тропа - весна 2015" 23 мая.
Jeep Wrangler JK Rubicon, 3d, 3,6V, Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 37'(
