Помогите определиться, оставить или нет третий комплект колес или нет - Страница 2

Denlaz · 13.03.2014, 18:55

Цитата:

Сообщение от belyi80

У Игоря Buba

Если честно : не вижу особого смысла переходить с 265/75 R16 на 285/75 R16.
Размер в самый раз.

KARDAN · 13.03.2014, 19:04

Цитата:

Сообщение от Denlaz

Если честно : не вижу особого смысла переходить с 265/75 R16 на 285/75 R16.
Размер в самый раз.

Стоит только начать, как хочется Большего.

Denlaz · 13.03.2014, 19:08

Цитата:

Сообщение от KARDAN

Стоит только начать, как хочется Большего.

Согласен.
Главное вовремя остановиться.

BuBa · 13.03.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от Denlaz

Если честно : не вижу особого смысла переходить с 265/75 R16 на 285/75 R16.
Размер в самый раз.

Я перешел и доволен, скорость мне не нужна, а вот куда меня понесет в выходные я не сильно уверен, поэтому предпочитаю весь год ездить на одной резине. Два года езжу на МТ и очень доволен.

@ндрей · 13.03.2014, 22:59

Цитата:

Сообщение от Denlaz

Если честно : не вижу особого смысла переходить с 265/75 R16 на 285/75 R16.
Размер в самый раз.

Денис, а пятно контакта как же??? На бездоре это может сыграть решающую роль

Denlaz · 13.03.2014, 23:52

Цитата:

Сообщение от @ндрей

Денис, а пятно контакта как же???

Стравливаешь, и пятно увеличивается.

@ндрей · 14.03.2014, 15:49

Цитата:

Сообщение от Denlaz

Стравливаешь, и пятно увеличивается.

Я как раз это и имел ввиду. Если их стравить одинаково у 285-ых оно поболее будет, чем у 265-х.

Denlaz · 14.03.2014, 19:31

На сколько ?
Процентов на 10 ?

belyi80 · 14.03.2014, 20:45

Денис понятно что не безумно какая цифра, но в некоторых ситуациях и лишний 1см под мостом во спасение. А лишняя сосиска увеличивающая общий вес авто смерти подобно

ЗЫ утрирую конечно

ElToro · 14.03.2014, 21:06

Цитата:

Сообщение от belyi80

А лишняя сосиска увеличивающая общий вес авто смерти подобно

Хорошо, что я прочитал это после ужина, состоящего из 3 сосисек и небольшого кол-ва гарнира)

Сорри за офф.

BuBa · 14.03.2014, 22:34

Цитата:

Сообщение от Denlaz

На сколько ?
Процентов на 10 ?

Эти 10 процентов на четыре колеса выливается почти в 1 кв. метр

@ндрей · 14.03.2014, 22:43

Соглашусь на все 100%

ElToro · 15.03.2014, 00:43

Цитата:

Сообщение от BuBa

Эти 10 процентов на четыре колеса выливается почти в 1 кв. метр

Я как математик попробую усомниться)

1 м2 - это квадрат размерами 1 м на 1 м. Если это 10%, то 100% составляют 10 м2, делим на 4 колеса, получаем 2.5 м2 пятно контакта одного колеса!

Делим 2.5 м2 или по-другому 2500000 мм2 на ширину протектора, например 265 мм, и получаем 9433,96 мм, т.е. без малого почти 9.5 метров.

Т.е. при ширине протектора 265 мм, необходимо так стравить колесо, чтобы протяженность пятна контакта была 9.5 м

---

Переход с ширины протектора 265 мм на 285 мм дает увеличение площади в среднем на (285-265)мм/265 мм*100% = 7.547%

Т.е. при таком переходе давление на грунт уменьшится в 1.07547 раза. Наверное в этом есть свой резон, но цифры согласитесь немного другие).

Denlaz · 15.03.2014, 01:11

Всё принял, осознал, раскаялся.

Пойду грустить.

juggernaut · 15.03.2014, 01:25

Я буду грустить на колесах 315/75/16 при давлении 0.5

ElToro · 15.03.2014, 01:31

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Я буду грустить на колесах 315/75/16 при давлении 0.5

дальше только гусеницы

BuBa · 15.03.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от ElToro

Я как математик попробую усомниться)

1 м2 - это квадрат размерами 1 м на 1 м. Если это 10%, то 100% составляют 10 м2, делим на 4 колеса, получаем 2.5 м2 пятно контакта одного колеса!

Делим 2.5 м2 или по-другому 2500000 мм2 на ширину протектора, например 265 мм, и получаем 9433,96 мм, т.е. без малого почти 9.5 метров.

Т.е. при ширине протектора 265 мм, необходимо так стравить колесо, чтобы протяженность пятна контакта была 9.5 м

---

Переход с ширины протектора 265 мм на 285 мм дает увеличение площади в среднем на (285-265)мм/265 мм*100% = 7.547%

Т.е. при таком переходе давление на грунт уменьшится в 1.07547 раза. Наверное в этом есть свой резон, но цифры согласитесь немного другие).

Не правильно мыслите, математик, 1 м2 на четрые колеса, причем это приблизительно и удельная масса давления на грунт при давлении 0,8 становится , опять же приблизительно в 2 2,5 раза меньше в пересчете с 265 на 285, короче машин едет намного лучше

ElToro · 15.03.2014, 21:56

Цитата:

Сообщение от BuBa

Не правильно мыслите, математик, 1 м2 на четрые колеса, причем это приблизительно и удельная масса давления на грунт при давлении 0,8 становится , опять же приблизительно в 2 2,5 раза меньше в пересчете с 265 на 285, короче машин едет намного лучше

Игорь, я не спорю с тем, что 285-ые едут лучше 265-ых, но давай не передергивай то, что было сказано тобой ранее и что я оспорил.

Диалог на тему перехода с 265-ых на 285-ые (увеличение пятна контакта)

Цитата:

Сообщение от @ндрей

Если их стравить одинаково у 285-ых оно поболее будет, чем у 265-х.

Цитата:

Сообщение от Denlaz

На сколько ?
Процентов на 10 ?

Цитата:

Сообщение от BuBa

Эти 10 процентов на четыре колеса выливается почти в 1 кв. метр

Вот твоя последняя фраза в данном диалоге и есть откровенная чушь, которая была обоснована моими нехитрыми математическими выкладками.

Проще было согласиться с этим, чем неумело откатывать назад.

belyi80 · 15.03.2014, 22:12

Михаил, как-то грубо выглядит ваш последний пост.....

ElToro · 15.03.2014, 22:26

Цитата:

Сообщение от belyi80

Михаил, как-то грубо выглядит ваш последний пост.....

Тем, что я назвал глупостью пост про 1 м2? Ничего обидного в этом не вижу. Если бы мне указали на мой поспешный вывод в таком же духе то я бы просто поржал и согласился, что поспешил разбрасываться цифрами.

В любом случае извинюсь, раз со стороны кажется, что было написано грубовато.

Игорь, прошу прощения, если я все же своим постом как-то обидел тебя .