Варианты тюнинга подвески Kyron

[strannik077]

Ну просто у нас на Ховерах торсионы, поэтому и интерес. Спасибо.

[ТетАн]

Доброго времени!

Собираюсь тоже переделать подвеску. Авто Кайрон дизель с переди и с зади фаркоп квадрат
колеса 265\75\16
перед проставки 20 штатные пружины и амортизаторы
зад Пружины от Ники и проставки 30
Когда все это поставил радовался что машина поднялась, а сейчас как то все не так.

Прочитав всю ветку и KlassP-o-mobile
Перед надо пружины Прадо KYB RF2570
Амортизаторы Кони от первого Рекса или Monroe D7009 Adventure с втулкой для отбоя
без проставки 20

по заду не совсем понятно если ставить Амортизатор 344275 KAYABA
нивовские Пружины RA6479 KAYABA
как понимаю 1,5 витка срезать не надо можно просто установить пружину с высокой проставкой от классики


В багажнике пусто не бывает и собираюсь ставить шерифовскую защиту бака и коробки


Есть еще один вопрос на ветке Klasp-o-mobaile

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Пружины Ники закатать в бетон !

На отбой амортизаторов маловато и с этим ничего не сделать.

С задней подвеской повторение "граблей".
Менять пружины на 2120 и амы от трупера.

Тойсть вариант Амортизатор 344275 KAYABA
нивовские Пружины RA6479 KAYABA не совсем правуильный.?

помогите разобраться?

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от ТетАн

Перед надо пружины Прадо KYB RF2570 Амортизаторы Кони от первого Рекса или Monroe D7009 Adventure с втулкой для отбоя

С Конями могут быть проблемы. У них опорная площадка пружины имеет меньший диаметр, чем у Монро и пружины как-бы свисают с площадки.
Есть мнение что это не есть хорошо.

Цитата:

Сообщение от ТетАн

Тойсть вариант Амортизатор 344275 KAYABA нивовские Пружины RA6479 KAYABA не совсем правуильный.?

Это вполне "правильный" вариант. Езжу сейчас на таком комплекте и очень доволен.
Большие ходы подвески, довольно мягкий ход на неровностях.

Цитата:

Сообщение от ТетАн

если ставить Амортизатор 344275 KAYABA нивовские Пружины RA6479 KAYABA как понимаю 1,5 витка срезать не надо можно просто установить пружину с высокой проставкой от классики

совершенно верно.

---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:38 ----------

Цитата:

Сообщение от ТетАн

Менять пружины на 2120 и амы от трупера.

Пружины от "Надежды" изначально длиннее, чем "Шнивские" и вибрации кардана с ними неизбежны.

Что за амортизаторы от Трупера, я честно говоря не знаю. Вероятно они ещё длиннее, чем 344275 KAYABA.
мне тоже интересно было бы узнать какие потребуются переделки для их установки. Но то, что тормозные шланги, трос ручника и провод датчиков ABS придётся удлинять (переносить крепления) - факт.
Даже с волговскими амортизаторами их хватает напределе.

Так же потребуется переваривать место крепления опоры подвесного подшипника.

[ТетАн]

Алексей спасибо !
Пойду по такому же варианту как у тебя. Начну с переда. потом посмотрю как будет зад с проставкой и никовскими пружинами, а дальше продолжу.

[juggernaut]

Цитата:

Сообщение от KlassP

С Конями могут быть проблемы. У них опорная площадка пружины имеет меньший диаметр, чем у Монро и пружины как-бы свисают с площадки.
Есть мнение что это не есть хорошо.

Нет проблем, 3 машины ездит.

Цитата:

Сообщение от KlassP

Это вполне "правильный" вариант. Езжу сейчас на таком комплекте и очень доволен.
Большие ходы подвески, довольно мягкий ход на неровностях.

Амортизаторы коротковаты.

Цитата:

Сообщение от KlassP

Пружины от "Надежды" изначально длиннее, чем "Шнивские" и вибрации кардана с ними неизбежны.

Все лечится и все работает )
Что за амортизаторы от Трупера, я честно говоря не знаю. Вероятно они ещё длиннее, чем 344275 KAYABA.
мне тоже интересно было бы узнать какие потребуются переделки для их установки. Но то, что тормозные шланги, трос ручника и провод датчиков ABS придётся удлинять (переносить крепления) - факт.
Даже с волговскими амортизаторами их хватает напределе.
[/QUOTE]Алексей, в профильной теме про твою машину говорил Monro d4464. Конечно они длиннее 344275 и это самый максимум, который можно поставить БЕЗ переноса тормозных шлангов.

АБС и трос ручника трогать не нужно.

Вот я вывешивался на таких амах.



Волговские амы длиннее совсем чуть-чуть и они физически не могут давать предел для шлангов даже рядом.

[ДАГ 1х1]

Ребята у кого спереди стоят аммы каяба и саксы померьте штангелем диаметр корпуса амма вверху 4 сантиметра от края. Очень надо

[6a4a]

Поменял переднюю подвеску - амморты монро D 7009, пружины каяба RF 2570. Чашка не перевернута, на шток амморта одел втулку 10мм (для большего хода на отбой), под стойки проставки 15мм. Лифт нормальный, но с тяжелой МТшкой пробивает на отбой. Или как эт называется? В ямку когда колесо падает В общем, не айс

[Shandelzare]

За полгода сдохли задни аммы 344275 KAYABA
Ставил вместе со шнивовскими пружинами, ездил 95% по асфальту.

Посоветуйте что ставить на замену, не хочется каждые полгода менять аммы.

[juggernaut]

У меня 3 года работают и все порядке. 70% вне асфальта)
что-то мне кажется, что у них просто не было хода на отбой.

[коп]

Koni - Волговские (80-1690), с переходной втулкой шарнира аммортизатора УАЗ (3160-2905420), переход с внутреннего диаметра 16 мм на диаметр 12 мм.
Полтора года - полёт нормальный.

[Shandelzare]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

что-то мне кажется, что у них просто не было хода на отбой.

Возможно пружины слишком длинные, думаю срезать виток, задно вибрация кардана пройдет.

[Кирилл 454]

Парни подскажите плиз что конкретно купить и сделать под максимальный лифт на перед и зад?
на кайрон дизель в багажнике всегда сотни полторы кг. Лебедка и пр . Фаркопы оба. И инструмент.
Хочю поменять все по кругу комфорт не нужен .
я в питере а у нас тут только ставят пружины от влада но там ценник не гуманный.
я сам в этом не понимэ поетому придется в сервисе объяснять или дать почитать что там и как делать.
Спасибо.

[simon]

Цитата:

Сообщение от leon4ik

Хочу поделиться своими впечатлениями по поводу установленных пружин. После установки по кругу цифры замеров показали перед 54, зад 55 от середины ступиц до края крыла. Снизу под защитой получилось 29 см. Колёса у меня 265/75 R16 и правда стали казаться маленькими.
Во время поездки в Карелию загрузка машины была не малая, полный багажник, на заднем сидение лодка плюс бокс на крыше. Но даже при такой загрузке ощутимой просадки задней оси не наблюдал. Конечно, Кольские дороги не подарок, но пружинки справились хорошо. Клиренса практически везде хватало, и спокойно пропускал не малые камни между колёс. Есть правда один небольшой минус, обнаруженный при диагональном вывешивание. Колесо, стоящее на земле слишком глубоко уходит в арку и несколько раз я цеплял локер внутренней частью колеса. Но это всё на гружёной машине. На пустой не проверял пока.
После возвращения с Кольского пока замеры не делал. Одно могу сказать уровень комфорта повысился и цена переделки просто сказка 4800 руб. по кругу. Будем дальше тестить. Если чего обнаружу отпишусь.

Расскажи если не трудно весь список) Интересует что как по кругу поставлено крайне желательно (марка-цена и самое главное где покупалось) инструктаж для юного подована. Белый кай дизель автомат. Хотелось бы приподняться над землей немного, для будущих выездов. На текущий момент авто стоковый (проставок ничего нет) И если можно то без удлиннения и переносов креплений тормозных шлангов, троса ручника и проводов датчиков ABS. До этого еще не дорос уровень прокладки между рулем и сиденьем) Вопрос еще один что получилось с развесовкой авто насколько поднялся центр тяжести, не заваливается при наклонах? Заранее извиняюсь если вопрос не по теме обсуждения

[podmastere]

частенько гоняю груженный 300-400 кг в кузове
шнивские пружины ходят у меня 2года - потом замена
аморты (ГАЗ) еще в полном порядке

[РЕНА]

и так пришло время менять всю подвеску. прочитаны все 155 страниц голова кругом. и так:

1) амортизаторы кони перед Koni 8240-1204 Sport .

2) пружины перед kilen но какие 14913 или 14936 и в чем их отличие?????

3) пружины зад kilen 51911 или kyb ra6479 что лучшее)))

4) амортизаторы кони зад от Isuzu / Trooper но которые 30-1366 или 30-1566

прошу спецов ответить. заранее благодарен

[Hydro]

килен?... под лебедку и силовик если только и частые приветы от шаровых, рычагов и шрузов

[skipper]

РЕНА, Задние аморты - Ранчо 5221! Рекомендую!

[РЕНА]

Цитата:

Сообщение от skipper

РЕНА, Задние аморты - Ранчо 5221! Рекомендую!

не жестковато ли будет? у меня в багажнике максимум 50кг ездит постоянно

[РЕНА]

Цитата

Сообщение от Hydro

килен?... под лебедку и силовик если только и частые приветы от шаровых, рычагов и шрузов

ну в планах подрез бамперов и установка трубы или квадратного профиля плюс стоят защиты двигло и кпп замена бака и протяжка защиты в продолжении кпп и силовые пороги, а это вес. планируемый подъем хотелось бы 54-55 перед 55-56 зад.
передний мост хочу опустить мм на 5-10 чтоб шрусам жилось легче. шаровую тож хочу подложить пластину чтоб уменьшить критический угол, у верхней шаровой угол работы больше.

[skipper]

Цитата

Сообщение от РЕНА

не жестковато ли будет? у меня в багажнике максимум 50кг ездит постоянно

Нет, эти мягонькие, они от Тундры или Ф-150. У меня сейчас стоят вроде 5269, от Сабурбан или Ф-250,350 - вот эти ОгоГо!