Шум, и еще:
13.1. На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при технической возможности. Эвакуация осуществляется в сроки и на условиях, оговоренных со службой эвакуации, но только после закрытия соревнования, на коммерческой основе.
Т.е. как я понял, эвакуация даже до асфальта отдельно оплачивается?
16.2.***8203; Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
Этот пункт я совсем не понял. А если я откажусь разбирать свой автомобиль?
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!
Последний раз редактировалось Reech; 03.02.2014 в 09:17.
Так требования воошпе для жесткого спорта,есть ли смысл ехать в смоленск а потом возвращаться,не участвуя
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
эвакуация платная в любом виде,
если будет подан протест на то, что авто не соответствует ТТ в заявленную категорию, будет проводится дополнительная проверка. В случае отказа экипажа предоставить авто на доп. проверку его результат будет аннулирован. Доп. проверка касается только призовых мест. У нас был случай, машина прошла проверку на резине соответствующей ТТ, потом переобули ее в 35 бугера, а перед финишем опять в стандартную, заняли второе место, но кто то из участников подал протест, машину загнали в закрытый парк, разбирать ничего не пришлось, просто посмотрели фото с точками и всё подтвердилось.
и еще раз повторюсь, регламент писался под этап чемпионата России.
Совсем почти угадал, да, эти соревнования всегда включались в этап соревнований Кубка России. Более того присваивались спортивные разряды. Как будет в этом году, это все к Сергею
есть категория Рейд, для которой нет ТТ как таковых, в ней проверяют только наличие аптечки и огнетушителя, а у машин с лебедками-наличие корозащитного троса. наличие шлема в этой категории тоже не обязательно, в остальных категориях за отсутствие шлема незачет СУ, даже если на фото судьи увидят что на вас отсутствует шлем, вам не защитают СУ. Судейская бригада у нас наемная, с дипломами судей, поэтому я повлиять на результаты никак не могу.
---------- Сообщение добавлено в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:43 ----------
и еще, в предыдущие два года в категории Рейд главным призом была путевка на двоих в Европу. что будет в этом пока не знаю
---------- Сообщение добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:49 ----------
Ведем переговоры с ДОСААФом чтобы в этом году за первые места в спортивных категориях присваивали КМСов.
---------- Сообщение добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:51 ----------
вы задавайте больше вопросов, по возможности буду отвечать, просто за шесть лет у нас уже привыкли к данному регламенту и требованиям, что вообще их уже никто не читает, я их практически не меняю.
Наши автомобили в большинстве не заточены под профессиональный спорт, да и экипажи не из профессиональных спортсменов состоят, а из любителей.
Так что для нас максимум - категория "Рейд" - покататься для собственного удовольствия и поучиться у более опытных товарищей.
Я потому и интересовался так правилами для этой категории.
Я так понимаю, что разборка агрегатов - это не из-за колёс, а в поисках неучтённых блокировок или хорошо запрятанных лебёдок. В спорте может это и нормально, а в любительских соревнованиях бессмысленно - не корову же проигрываем.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
для этого и сделали категорию рейд кто не сортмен или машину жалко идут туда, но как показывает практика уже на следующий год некоторые переходят в спортивные категории, у нас в рейде катаются Дэфы потому что они тяжелы для спорта и шнивы потому что жалко лкп, и уазики потому что сначала хотят попробовать свои силы в более легкой категории.
и это не покатушки, это соревнование полноценное и посещаемое, у нас много участников из других областей и Белорусии.
Слова ЛЮБИТЕЛЬСКОЕ у меня нигде нет, мы проводим Семигорье и под эгидой РАФ, и совместно с ДОСААФ.
__________________ Автомобиль: __________________
TLC80
Последний раз редактировалось Шум; 03.02.2014 в 13:36.
ну этим ты куролесов точно не удивишь))) женские экипажи очень часто попадаются...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Один экипаж даже на куролесах есть Катя и Настя, причем они в одном куролесовском соревновании всех и порвали!!!))
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
в принципе да, но в спортивных категориях есть еще обязательные точки и коридоры, а в этом году еще будут вводиться прессточки, которые нужно будет посетить в определенный промежуток времени
"...демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов..."(с)
Тут бы ещё вернуться самостоятельно))
Ситуация: разбирает Куролес задний мост, над его душой стоят два ТехКомиссара.
Куролес:"Вот смотрите, я ещё в заявке написал - "Елокер" у меня стоит! Видите?"
ТехКом - ТехКому:"Я тебе говорил, Михалыч! А ты.. Сателлиты заварены- сателлиты заварены... Ты мне бутылку проспорил!.."
