Изготовлен в начале 2010 года в числе первых машин, собранных во Владивостоке на заводе компании Соллерс.
Куплен 11 мая 2010 в компании Авалюкс на Шереметьевско ул..
Модификация К20А07, дизель, коробка автомат 6 ст, задний мост LD (самоблок)
На данный момент пробег 30 тыс. км.
Из дополнительного оборудования
- фаркоп (американский квадрат) передний и задний.
- пружины увеличенной на 20мм длины передние и задние (от Niky)
- проставки из Новосибирска 15мм спереди и 30мм сзади
- защита двигателя, КПП, топливного бака
- СВ радиостанция
- видеорегистратор
- антирадар
- мультимедийный центр на базе ОС Android
из внедорожного
- колёса BF Goodrich mud terrain km2
- лебёдка
Дальше расскажу подробнее про все прибамбасы, а пока машина стоит в ремонте. Об этом с следующем посте.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Вот не знаю...
Сегодня был звонок из СЦ.
Сказали, что интеркулер и шаровые уже привезли. Договорились, что заменят эти детали по гарантии и сделают ТО.
Потом я заберу машину и приеду на замену рулевого вала, когда он появится на складе.
Когда буду забирать машину, спрошу про рычаги.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Я тоже так думаю. Возможно просто "маленькие хитрости официалов"
Подсмотрел в компьютере на их складе цену интеркулера - более 20 тыс. руб., а потом узнал цену в mr.ЛИ - 7900 (без наших скидок). Комментарии излишни.
При покачинвании руля на месте присутствует небольшое постукивание, отдающее в педаль тормоза. Рулевой ли это вал виноват - не знаю.
Думаю, что его заберут себе СЦ, ведь замена-то по гарантии.
А что с ним можно сделать? У него один из патрубков полностью отломился.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Жень, я завтра поинтересуюсь, можно ли забрать.
Если можно - он твой.
Только я не понял, как ты его переносить собираешься.
Это ведь длинный и узкий радиатор (фото в посту #2), который находится прямо под воздухозаборником. Выше вроде уже некуда.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
у меня при 43000 км стал стучать рулевой вал - на заглушенном двигателе качаешь руль влево-вправо - идет стук между педалями на валу в районе крестовины вала, поехал к ОД на диагностику - признали гарантийный случай, через 2 недели к ним на склад прибыл вал, его заменили по гарантии и заодно ТО при 45000км прошел. По их чеку цена вала 6500руб+работа. Всё таки гарантия рулит Правда на ТО я тоже переобулся в шоссейную резину, содрал все наклейки от автопробегов. То что машина на проставках - ничего не сказали, только удивились, где я так нырял - генератор в муляке засохшей был, сзади проушины не было, а передняя наполовину была оторвана, да бока машины ветками изрядно поцарапаны
Мне сегодня сделали ТО-3, заменили по гарантии радиатор турбины (интеркулер) и по гарантии заменили шаровые. Кстати, шаровые поставили от Рекстона. Ещё перепрошили АКПП.
Машинка поехала! Моторчик журчит. Коробка стала вести себя иначе, чем раньше и я пока не понял лучше или хуже стало. Возможно нужно сбросить адаптацию. А может просто нужно привыкнуть.
Завтра покажу фото сломанного интеркулера.
Рулевого вала на складе не оказалось. Обещали привезти через неделю. Стучит он из-за люфта в крестовине кардана. Это нижняя часть вала. Меняют только её, не разбирая всю рулевую колонку.
Рекомендовали замену рычагов. Это без гарантии, потому что меняют их из-за салентблоков, а на резино-технические изделия гарантия не распространяется.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.