15.05.2014, 22:49
#21
Гуру
Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
Duncan MacLeod
А вообще молодец, Мишка!
Цитата:
Сообщение от
Denlaz
Мишка , красавчик !
Цитата:
Сообщение от
Romanteg
респект, Мишаня!!!
Спасиб
Цитата:
Сообщение от
Denlaz
А мне , то некогда , то денег нет.
Денис , с твоим фантастическим лифтом подвески, если и делать бодик, то сразу с установкой порогов, иначе даже с твоим ростом будет проблематично залезать в машину, не говоря про
Иру .
Последний раз редактировалось ElToro; 15.05.2014 в 22:57 .
15.05.2014, 22:51
#22
Куролес
Имя: Денис
Клубная карта № 68
Местоположение: Москва, Алтуфьево
Регистрация: 28.04.2013
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 3,789
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 528 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 545 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
ElToro
Денис, с твоим фантастическим лифтом подвески, если и делать бодик, то сразу с установкой порогов, иначе даже с твоим ростом будет проблематично залезать в машину, не говоря про Иру.
Ничего, я лазию - нормально!!! Даже дети сами уже навострились! Правда у меня декоративки стоят...
__________________
Новый SY Sport на мешалке. Белий Крокодил
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
15.05.2014, 22:58
#23
Гуру
Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
belyi80
Ничего, я лазию - нормально!!! Даже дети сами уже навострились! Правда у меня декоративки стоят...
Дык ты напрямую залезаешь или на порог встаешь?
15.05.2014, 23:31
#24
Куролес
Имя: Денис
Клубная карта № 68
Местоположение: Москва, Алтуфьево
Регистрация: 28.04.2013
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 3,789
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 528 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 545 Post(s)
Я напрямую, рост позволяет, остальные на порог.
__________________
Новый SY Sport на мешалке. Белий Крокодил
тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut
15.05.2014, 23:44
#25
Старожил
Имя: Александр
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 586
Сказал(а) спасибо: 868
Поблагодарили 445 раз(а) в 166 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 119 Post(s)
Миш, поздравляю, просто молодец. Ты все доработки не только доделываешь осмысленно, но еще и инструкции отличные делаешь!
Пороги декоратывные у меня были, вставал на них. А после установки силовых вообще стал постоянно пользоваться - широкие, очень удобные.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
15.05.2014, 23:56
#26
Гуру
Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
Sanches
Миш, поздравляю, просто молодец.
Спасиб
Цитата:
Сообщение от
Sanches
Пороги декоратывные у меня были, вставал на них. А после установки силовых вообще стал постоянно пользоваться - широкие, очень удобные.
Залезать удобно понятно. А слезать не мешают или спускаешься, минуя пороги?
16.05.2014, 00:07
#27
Местный
Имя: Алексей
Местоположение: Москва, ВАО
Регистрация: 31.01.2014
Сообщений: 223
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 59 раз(а) в 38 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 80 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
ElToro
А слезать не мешают или спускаешься, минуя пороги?
Вот когда роста для залезания и вылезания хватает, то пороги как раз жутко мешают- вставать на них не удобно-оказываешься выше проема двери, а если не вставать, то вытираешь их штанами...
Ну это лично мне так.
__________________ Автомобиль: __________________
RextonW 2.7 XDi Wrangler DuraTrac 265/75/16, чуток лифтован, чуток чипован, немного без ЕГР...
Пользователь сказал cпасибо:
16.05.2014, 00:19
#28
Гуру
Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
einor
Вот когда роста для залезания и вылезания хватает, то пороги как раз жутко мешают- вставать на них не удобно-оказываешься выше проема двери, а если не вставать, то вытираешь их штанами...
Ну это лично мне так.
Вот я тоже такое мнение слышал, но проверить самому не довелось.
В любом случае пороги необходимы для жены и детей, да и для покатушек тоже, все же джетиться за фаркоп не всегда удобно.
16.05.2014, 00:25
#29
Старожил
Имя: Александр
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 22.01.2014
Сообщений: 586
Сказал(а) спасибо: 868
Поблагодарили 445 раз(а) в 166 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 119 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
einor
Вот когда роста для залезания и вылезания хватает, то пороги как раз жутко мешают- вставать на них не удобно-оказываешься выше проема двери, а если не вставать, то вытираешь их штанами...
Ну это лично мне так.
Было такое с декоративками, так как они круглые. А новые широкие и с площадкой. На них встаю и при вылезании. Удобно на узкой парковке - по ним реально "пройти" немного.
__________________ Автомобиль: __________________
Был: SY Actyon "Дракоша", 2008, дизель, АКПП, бодилифт 3 см, подвески 2", Cooper S/T Maxx 265/75R16, тюнинг Vahmurkи, обвес от Ydjin'а, мелкие приятности.
Связь (9Iб)925-925-B
Пользователь сказал cпасибо:
06.08.2014, 19:58
#30
Новичок
Имя: Сергей
Местоположение: Обнинск
Регистрация: 05.08.2014
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1 Post(s)
Похоже, коллеги полезной темы про бодилифт нету
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron
12.11.2014, 04:54
#31
Новичок
Имя: Макс
Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
ElToro
Принимайте в клан бодилифтеров
Вчера приподнялся еще на 3 см исключительно в целях последующей установки силовых порогов, поэтому и столь скромное значение лифта.
Прежде всего хочу выразить благодарность Алексу (juggernaut ) и Петру (Mussovod ) за их полезные отчеты по бодику. Отдельный респект Алексу за оперативные консультации по телефону
Ну а теперь несколько слов о проделанной работе.
Начинаем работы с освобождения проводов АБС на задних колесах. Провод выходит из кузова в районе задней сидушки через резиновое уплотнительное кольцо (правая стрелка), а проходя к колесу, крепится к раме через специальную защелку (левая стрелка).
Уплотнительное кольцо вынимаем из кузова, и немного тянем провод, в результате около 3см вылезает из отверстия. Уплотнительное кольцо сдвигаем вдоль провода, предварительно поорудовав тонкой отверткой между ним и проводом, чтобы убрать клеевой слой внутри. Можно и просто аккуратно попытаться сорвать резинку.
Опять же тонкой отверткой открываем защелку
Откручиваем два нижних болта крепления переднего бампера
и два болта заднего бампера
С правой стороны рамы расщелкиваем разъемы лямбд. Они одинаковые по конструктиву, но под слоем грязи можно обнаружить, что один черного цвета, другой серый, поэтому не стоит боятся, что вы их потом перепутаете.
Кузов нужно домкратить за квадратные выступы около порогов
Т.к. высота большая, то нам понадобится высокое основание, я его изготовил из толстого бруса
Вот так эта конструкция выглядит в деле
Предварительно смазав болты крепления кузова, откручиваем их с одной стороны полностью, а с другой лишь ослабляем.
Аккуратно поднимаем кузов двумя домкратами до нужной высоты. Вынимаем опоры, разбираем, не нарушая последовательности, т.к. они немного отличаются друг от друга. Впрочем на самих грибках есть выштамповка с порядковым номером. На фото ниже нетрудно найти первый грибок, кривой даже после 20 тыс км. пробега.
Вот он в стравнении с нормальным
Обнаружил, что два задних грибка с каждой стороны, на которые приходится основная нагрузка от багажника, прихвачены сваркой с двух сторон. Почему на заводе не усилили передний непонятно.
Задний гибок разбираем на две части, отпилив болгаркой сварочный шов с двух сторон
и рассверлив развальцовку сверлом на 16 мм
В результате получаем две части грибка, между которыми встанет наша проставка
Проварием передний грибок
В принципе на этом можно остановится, т.к. по опыту спецов гнет только первый. Но я, посмотрев на два задних грибка, решил усилить и их, все же не зря на них с завода шла сварка. А потом и за компанию пошли оставшиеся два, чтобы не выбивались из общего строя крепышей). Вот они красавцы в очереди на покраску
После того как установлены проставки на обе стороны, переходим к креплению радиатора. Для его удлинения сверху нам понадобятся две металлические трубки с внутренним диаметром 20 мм и длиной 57 мм. Еще для удобства монтажа я купил две втулки радиатора (стоит копейки), партнамбер указан на фото.
Откручиваем верхний кронштейн крепления радиатора
Надеваем конструкцию из трубки и втулки на радиатор и прикручиваем кронштейн на место.
Возвращаемся к разъемам лябд и обнаруживаем, что их длины не хватает для защелкивания на прежнем месте. Вот и отлично, я давно собирался их перенести с этого стремного места. Вынимаем крепления разъемов из рамы и длинными пластиковыми стяжками крепим сверху рамы.
Прикручиваем передний бампер снизу, проточив в нем немного отверстие, болты заднего умну не получилось поставить обратно, т.к. отверстие сместилось слишком далеко.
Вот так выглядит конструкция средней опоры в сборе
И задней
Попробовал переключение передач, все работает нормально и без опускания кулисы, и т.к. было уже 12 часов вечера, то желания делать что-то еще не возникло.
Залезать в машину без порогов вполне можно, но установка их крайне желательна.
Очень хороший и полный отчет по работе! Без флуда и рассусоливаний, на неделе думаю тоже поднятся на 45мм, а там как получится. Спасибо за отчет!
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.
12.11.2014, 11:33
#32
Новичок
Имя: Сергей
Местоположение: Обнинск
Регистрация: 05.08.2014
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
ElToro
Вот я тоже такое мнение слышал, но проверить самому не довелось.
В любом случае пороги необходимы для жены и детей, да и для покатушек тоже, все же джетиться за фаркоп не всегда удобно.
Михаил, добрый день! Хочу тоже сделать лифт именно для силовых порогов, хотел спросить, а проставки вы покупали или сами делали? У меня есть возможность изготовить их капролона, подойдет такой материал?
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron
12.11.2014, 11:41
#33
Куролес
Имя: Евгений
Клубная карта № 037
Местоположение: Москва,Коломенское
Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 1,836
Сказал(а) спасибо: 1,188
Поблагодарили 1,473 раз(а) в 607 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 506 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
Serdzho
подойдет такой материал?
Подойдет
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
12.11.2014, 12:56
#34
Новичок
Имя: Сергей
Местоположение: Обнинск
Регистрация: 05.08.2014
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
Ydjin
Подойдет
Спасибо! А есть ли информация, какой диаметр проставок и диаметр отверстия в них?
__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron
12.11.2014, 16:17
#35
Куролес
Имя: Евгений
Клубная карта № 037
Местоположение: Москва,Коломенское
Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 1,836
Сказал(а) спасибо: 1,188
Поблагодарили 1,473 раз(а) в 607 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 506 Post(s)
Диаметр проставки 80-90, отверстия 12,5-2шт,остальные 10.5
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
12.11.2014, 22:25
#36
Гуру
Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
Цитата
Сообщение от
Максqwert
на неделе думаю тоже поднятся на 45мм
Возможно ошибаюсь, но при бодике в 45 мм может понадобится опустить кулису, иначе вторая и задняя передачи не будут включаться.
Как ее опустить можешь глянуть
здесь
Цитата:
Сообщение от
Ydjin
отверстия 12,5-2шт,остальные 10.5
Не принципиально, но уточню, два болта , по одному с каждой стороны (вторые с конца) имеют резьбу M12x1.25, остальные М10x1.25, поэтому достаточно просверлить отверстия 12.2 мм, и 10.2 мм
Последний раз редактировалось ElToro; 12.11.2014 в 22:28 .
Пользователь сказал cпасибо:
12.11.2014, 22:28
#37
Старожил
Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 963
Сказал(а) спасибо: 371
Поблагодарили 883 раз(а) в 350 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
кулису опускать приходиться уже при 40 мм
предпоследние болты на 12 всё верно.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ 8-926-599-28-44 Пётр
Пользователь сказал cпасибо:
13.11.2014, 02:45
#38
Куролес
Имя: Евгений
Клубная карта № 037
Местоположение: Москва,Коломенское
Регистрация: 24.10.2012
Сообщений: 1,836
Сказал(а) спасибо: 1,188
Поблагодарили 1,473 раз(а) в 607 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 506 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
MUSSOvod
при 40 мм
Уже нужна подрезка бампера
__________________ Автомобиль: __________________
Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
13.11.2014, 08:26
#39
Гуру
Имя: Алексей
Местоположение: МО, Раменский район
Регистрация: 23.02.2012
Сообщений: 2,581
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 1,027 раз(а) в 536 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 426 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
Ydjin
Уже нужна подрезка бампера
не нужна
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
25.12.2014, 11:31
#40
Новичок
Имя: Макс
Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
Цитата:
Сообщение от
ElToro
Возможно ошибаюсь, но при бодике в 45 мм может понадобится опустить кулису, иначе вторая и задняя передачи не будут включаться.
Как ее опустить можешь глянуть здесь
Не принципиально, но уточню, два болта , по одному с каждой стороны (вторые с конца) имеют резьбу M12x1.25, остальные М10x1.25, поэтому достаточно просверлить отверстия 12.2 мм, и 10.2 мм
Ну так вот! Сделал бодик на 45мм! бампера отручены с низу, задний бампер отрезаны нижние крепления и чуть подрезан чтоб не терся об усилители.При 45 мм вставках бампера упираются в усилители но не скрипят. Обломался второй болт крепления кузов - рама с правой стороны, пришлось уже потом ехать в сервис, вырезать пол и менять закладную, в нишах где стоят закладные наблюдалось много песка(речного последствия спусков катера), а так же трещины кузова рядом… Для тех кто не делал бодик рекомендуется вывернуть болты крепления и смазать. Так же метал вокруг закладной был в трещинах... кузов действительно слабый. Передние грибы были погнуты, остальные нормальные. "Бутерброд" с задними грибами не делал, точил из капролона диаметром 90мм. Сверлить надо однозначно на 10.5 и 12.5, чтоб легче ставить. Далее самое интересное что везде идет ссылка на кулису МКПП, а на АКПП ничего нет.... После подъема обнаружил заклинивший селектор АКПП... между P и R... опустил машин всё нормально. Демонтировал защиту, а под ней с левой стороны коробки подходит тяга от селектора к переключателю АКПП, так вот, на этой тяги прорезь саннитемтра 4-5. Фиксируется болтиком под ключ 12мм. ПЕРЕД БОДИЛИФТОМ АВТО С АКПП ЭТОТ БОЛТ НУЖНО ОСЛАБИТЬ, ЗАТЕМ ПОДНЯТ МАШИНУ И ПОСЛЕ ПРОТЯЖКИ КУЗОВНЫХ БОЛТОВ ЗАТЯНУТЬ БОЛТ СЕЛЕКТОРА! Желательно это делать на нейтральной передаче.... Я доволен, только жена ругается...этажерка говорит...
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
Текущее время: 03:00 . Часовой пояс GMT +3.