Пытаясь заботиться о состоянии своего Кирюши, перед крупными покатушками я использовал жидкий чехол Лекар. Это своеобразное покрытие, наносимое на ЛКП автомобиля в местах, наиболее подверженных трению и ветки и прочие препятствия.
Существует два вида этих чехлов. Очень важное примечание. Нельзя держать на покрытии более 9 дней!!!!!!!!!!!!!!!!
Изначально я использовал прозрачный чехол на латексной основе. Наносится он пульвером или кистью и валиком. Так как наносил в гараже у Ydjin`a то использовал пульверизатор. Одной банки чехла с небольшим добавлением воды (иначе он через пульвер не распыляется) хватало на автомобиль. Перед К-24 были залиты две машины, Кайрон и Нива. Плюс латексного в том, что он прозрачный, после высыхания покрытие слегка матовеет и все, его практически не видно. Отлично держит довольно приличные оскабливания авто ветками и корягами. После соревнований этот вид чехла отлично сбивается керхером, без дополнительных усилий.
Перед Клубной экспедицией в Крым, начал искать его же. Но оказалось, что в МСК прозрачного в текущий период не было. Предложили в альтернативу другой вид.
Итак вид второй.
Жидкий чехол Лекар Черный. В отличии от предыдущего, этот чехол сделан на резиноподобной основе. В крыму, его нам на машины наносили дети, кисточками, поэтому слой не ровный, местами толще, местами реже. Соответственно все машины стали одинаково черно-грязного цвета (к нему отлично липнет пыль). По ударно-царапным характеристикам он немного лучше предыдущего. Но снимать его с ЛКП - это отдельная песня. Хотя и написано, что он должен сниматься как пленка (потянул и все сошло) достичь такого не удалось. На украине керхером отмыть не смогли, пленкой снимается только мелкими частями (возможно из-за неравномерности нанесения). Смыть удалось только в МСК на мойке в течении 3 часов, 4 раза покрывая шампунем и оттирая губками. Смыли.
Итог. ЛКП защищают от царапин оба вида. Наносятся в принципе одинаково. Цена около 250-300 рублей за банку. Если есть желание поберечь авто, то для разовых покатушек вполне реальная вещь.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Если бы не чехол, то я из коыма без ЛКП вернулся бы)) в плюсовом диапазоне точно работает, от 0 до 30 проверено
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Спасибо за рассказ про ЖЧ, много слышал, но ни разу не видел, интересовало именно функциональность в защите от веток и подобного, а то пишут в основном про камни перегонщики японок из Владика.
Про первый вариант прошу поподробнее - какая марка производителя?
Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
Жидкий чехол для защиты ЛКП.
