ПыСы. На новогодние каникулы уже договариваюсь с поездкой на юг, в Краснодар, так что туда-то ты сможешь... Но это отдельная тема, скоро открою ветку обсуждения.
А я вот не бьюся в истерике, я просто нервно курю в сторонке.
Поскольку это период отпуска (и хотя буду относительно недалеко (в Саратове) ну никак не смогу...
АААААААААААААААААААА!!!!!!!!!
__________________ Автомобиль: __________________
ПЕШЕХОД
Последний раз редактировалось Микроб; 07.09.2012 в 21:27.
1. Какой температурный фон в Самаре 12-15 октября?
2. Насколько я понимаю, на СО никакого "Базового лагеря" в полях не предполагается, поэтому... Интересует бюджетное проживание. То есть мы приедем 12-го, нормально выспались бы, 13-го - на старт и 14-го перед отъездом опять бы прикорнули часиков на 5-6, а уж потом - в обратный путь. Да и шмурдяк куда-нибудь бы бросить на время гонки.
Отвечу за Сергея. Сергей поправит, если что.
Температура днем может быть около 10, а ночью на почве может быть и минус.
Базовый лагерь может быть где угодно. В 2010 он был "в полях", осенью 2011 он был рядом с гостиничным комплексом. Где он будет становится известно за несколько дней до СО.
Ну Павел уже ответил про погоду и лагерь,на самом деле может быть как на природе,так и в каких нибудь комфортабельных условиях. Но как показывает практика,в основном лагерь палаточный,тёплые вещи с собой брать обязательно!!! Теперь про "Луизу" она катается классом выше,в хрониках,экипаж очень опытный и часто учавствует в соревах,причём очень даже успешно.
Павел,по поводу твоего вопроса на Легионе,по оплате... Для иногородних размер стартового взноса определяется по дате поступления заявки,а взнос можно оплатить на месте,в лагере. Получается,что если ты подал заявку до 05.10.2012 и ты не житель города Самара,твой стартовый взнос будет считаться досрочным то есть 2000 руб. Да и если Илья с Ксенией поедут,то им желательно тоже подать заявочку до 05.10
Подниму тему, т.к. осталось менее 2 недель до старта.
Вроде Алексей-KlassP со мной едет (активно шаманю, бью в бубен и колдую над куклами вуду). Прошу сомневающихся или желающих определиться, т.к. от этого зависит и непосредственно подготовка машинки (если больше никто к нам в экипаж не прыгнет третьим или четвёртым, то дополнительный багажник мне покупать не надо, обойдусь разложенными задними сиденьями - туда влезет и полноразмерная запаска, и сенд траки, и бак с бензином).
Также вопрос к Сергею. Бензопилу брать надо? Или у вас гонки больше в полях нежели в лесах? И ещё вопрос как к человеку, прошедшему не одно СО - твой экипаж в процессе гонки делает перерыв на сон? Или вы гоняетесь все 24 часа?
Илья с Ксенией в глубокой задумчивости...
Очень хочется, но много останавливающих факторов.
В любом случае, мы морально всегда с вами, будем болеть и ждать с победой!!!
Павел,пилу берите,леса бывает всегда в достаточном количестве,но сразу замечу,валка живых деревьев запрещена. По формату гонки,мы стараемся всегда кататься все 24 часа,но это уже зависит от экипажа и от вашего самочувствия,всё же безопасность превыше всего,а сутки выматывают очень сильно. Но тут надо заметить,что на финиш можно уйти и раньше,всё зависит от того когда вы решите,что хватит,мы на последней гонке из 24 часов откатали помоему 22 и решили,что хватит. Да ещё хочу заметить,что не плохо было бы иметь в экипаже третьего человека. Бывают точки на которых пилоту просто не реально покинуть авто,например крутые горки,там ни ручник ни скорость машину не держат,а фотофиксацию взятия точки делать нужно,вот тут то и нужен третий член экипажа.
P.S. Сомневающихся Илью и Ксению обязательно берите с собой!!!
Да,вот ещё,что... Хорошую карту Самарской области для навигатора можно скачать на сайте http://n39map.ru/
Сергей, по поводу валки деревьев - это общероссийское правило. Но есть ещё такое понятие, как завал деревьев на лесной дороге - вот для этого бензопила самое оно!
За карту спасибо. Думаю, у моего штурмана - Алексея-Klassp'а есть еще и 500- и 250-метровки для Озика.
Если третьего не удастся найти, можно будет взять кого-нибудь из местных? Есть такая практика?