У меня еще обломилась защелка на проводе,который к форсунке прищелкивается. Может это как-то быть причиной того,что не заводится? Хотя притянул контакт к форсунке
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
посмотри, не мигает ли ключик иммобилайзера. воздух евро-4я система из всех форс на твоей прошивке продавливает за 3 секунды после чего заводится как ни в чем не бывало.
как вариант, залип клапан на форсе в открытом состоянии. в качестве теста глуши магистраль ремонтной форсы на рампе и пробуй заводиться на 3х горшках.
---------- Сообщение добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:00 ----------
если ты при этом сотворил короткое замыкание, то до кучи легла соседняя форса. на 2х горшках, правда, вспышки начинаются почти сразу и секунд через 15 обычно заводится.
---------- Сообщение добавлено в 03:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:03 ----------
Загнутой б/ушной трубкой. Скоро у тебя она появится от частого съема форсунки
Я на предидущей странице описал самый верный способ проверки форсунки на течку!
__________________ Автомобиль: __________________
RextonW 2.7 XDi Wrangler DuraTrac 265/75/16, чуток лифтован, чуток чипован, немного без ЕГР...
Да, конечно. Но какой смысл тебе глушить магистраль, раз форсунка физически не держится в колодце из-за вытянутой резьбы? Ездить так не получится в любом случае.
__________________ Автомобиль: __________________
RextonW 2.7 XDi Wrangler DuraTrac 265/75/16, чуток лифтован, чуток чипован, немного без ЕГР...
Всем привет
Чтобы не срывать резьбу под болт крепления форсунки, надо обязательно вычищать резьбу в ГБЦ .
там набивается грязь, утрамбовывается, и болт упирается в грязь раньше, чем затянет лапку форсунки.
Чтобы грязь набилась и утромбовалась, надо сначала поездить по грязи с вывернутым болтом крепления форсунки. А после, без мойки ДВС, попытаться этот болт закрутить через слой грязи.
---------- Сообщение добавлено в 01:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:00 ----------
Сходил проверил болты крепления форсунок на своей Техничке. Все болты закручены. Грязь с мостов ещё не добралась до ГБЦ. Может она сейчас утромбовывается где-то ближе к картеру?)))..
Ну откуда взяться грязи в резьбе, где закручен болт?! свободные микроны пространства заняты фиксатором резьбы, тромбоваться просто негде.
Все элементарно. У меня пропускала форсунка,когда я снял защитный кожух,там был такой слой мазута,что его пришлось долбить отверткой. Небольшие крошки попали в колодец болта. Хоть и прошелся ершиком и проволокой,все равно грязь осталась.
__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)
да, ещё при наличии давления, исправного всего остального, эфиром запустить сердце авто по спец сценарию.
заставить работать движок на оборотах около 2500-3000 до появления реакции на педаль газа.