Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Наши авто

Наши авто Чем вы дополнили базовую комплектацию авто, что планируете установить/внедрить/купить.

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.04.2015, 11:25   #61
belyi80
Куролес
 
Аватар для belyi80
 


Имя: Денис
Клубная карта № 68

Местоположение: Москва, Алтуфьево
Регистрация: 28.04.2013
Сообщений: 2,316
Сказал(а) спасибо: 3,789
Поблагодарили 1,158 раз(а) в 528 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 545 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Устанавливать защиты буду уже после Смоленска.
Может лучше до....



__________________
Новый SY Sport на мешалке. Белий Крокодил тянучка, 33", Лифт 7" от Juggernaut

belyi80 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2015, 11:30   #62
Aberdeen
Администратор
 
Аватар для Aberdeen
 


Имя: Павел
Клубная карта № 009

Местоположение: Москва
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 9,949
Сказал(а) спасибо: 6,443
Поблагодарили 6,472 раз(а) в 2,637 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 2394 Post(s)
Отправить сообщение для Aberdeen с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belyi80 Посмотреть сообщение
Может лучше до....
Там пузотёрочный доездинг.




__________________ Автомобиль: __________________
KIA Seltos AWD бензин на ручке.

Aberdeen вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2015, 12:53   #63
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от belyi80 Посмотреть сообщение
Может лучше до....
Хотел установить ДО, но уже не успеваю.
Да и антикор нужно подсушить, прежде чем защиты ставить, а то вымажусь весь.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 00:07   #64
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Сегодня прошел ТО-0, или как его ещё называют ТО-один месяц.
Делают его бесплатно, то есть даром.
Помыли машину, проверили уровни всех жидкостей, проверили не подтекают ли они, проверили давление в шинах, всё посмотрели, пощупали и с удовлетворением сообщили, что всё хорошо.
На одометре 2900 км.


А на днях я получил из Питера посылку с дополнительной пневмо-подвеской задней оси.
Спасибо нашим питерским друзьям Володе Gabadei и Лёне за помощь в приобретении комплекта и доставке его в Москву.



Пневмоподушки устанавливаются между рамой и рессорами, образуя двухконтурную пневмосистему. Они позволяют компенсировать просадку рессор при большой загрузке и увеличивать высоту заднего свеса при движении по бездорожью.
По отзывам система очень надёжна и хорошо себя зарекомендовала.
После установки будет возможность проверить справедливость этих утверждений.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gabadei (13.05.2015), подполковник (13.05.2015), Match (14.05.2015), moose (13.05.2015), ProstoShyrik (13.05.2015), Serjy (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 06:43   #65
impulsdi
Куролес
 
Аватар для impulsdi
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Москва
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 2,153
Сказал(а) спасибо: 1,329
Поблагодарили 888 раз(а) в 410 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для impulsdi с помощью Skype™
По умолчанию

KlassP, Лёш, анализировал уже, ценник на доработки сравним с Каем или Актиохами?




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2,3 МКПП

impulsdi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 08:24   #66
moose
Местный
 
Аватар для moose
 


Имя: Илья

Местоположение: Мск, Вешняки
Регистрация: 05.08.2013
Сообщений: 185
Сказал(а) спасибо: 284
Поблагодарили 117 раз(а) в 56 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 77 Post(s)
По умолчанию

Алексей, поздравляю с началом пневмостроения! Дело увлекательное и затягивающее (по себе знаю).




__________________ Автомобиль: __________________
Пыжо-4007 "не пузотерка", Cooper Discoverer AT-3 235/70R16, пневмосистема, Megajet-550

moose вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 08:53   #67
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от impulsdi Посмотреть сообщение
ценник на доработки сравним с Каем или Актиохами?
У меня создалось впечатление, что тюнинг Тойоты менее затратен, чем тюнинг SSY.
Вот, например, этот комплект пневмоподвески обошелся мне 17,5 тыс.

Шноркель Safari SS120HF - от 15 тыс, а китайский аналог от 8 тыс.

Силовые бампера OJ передний от 24 тыс, задний от 13 тыс.

И самое главное - огромный выбор вариантов лифта, обвеса, доп.оборудования, как зарубежного, так и отечественного производства.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Роман (13.05.2015), impulsdi (13.05.2015), Match (13.05.2015), Serjy (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 09:13   #68
Romanteg
Куролес
 
Аватар для Romanteg
 


Имя: Михаил
Клубная карта № 095

Местоположение: Auckland, New Zealand
Регистрация: 07.06.2013
Сообщений: 571
Сказал(а) спасибо: 140
Поблагодарили 323 раз(а) в 160 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 145 Post(s)
Отправить сообщение для Romanteg с помощью Skype™
По умолчанию

Леша, если соберешься бампера OJ брать - напиши мне предварительно.. это свои, попробую поговорить насчет скидок.




__________________ Автомобиль: __________________
Серебристый Кирюха 2011 г., 2.7 дизель на независимой. Кетайская АТшка 285/60/18
__________________
Sausage Trophy Squad

Romanteg вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 11:35   #69
impulsdi
Куролес
 
Аватар для impulsdi
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Москва
Регистрация: 28.10.2012
Сообщений: 2,153
Сказал(а) спасибо: 1,329
Поблагодарили 888 раз(а) в 410 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 219 Post(s)
Отправить сообщение для impulsdi с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
У меня создалось впечатление, что тюнинг Тойоты менее затратен, чем тюнинг SSY.
Вот, например, этот комплект пневмоподвески обошелся мне 17,5 тыс.

Шноркель Safari SS120HF - от 15 тыс, а китайский аналог от 8 тыс.

Силовые бампера OJ передний от 24 тыс, задний от 13 тыс.

И самое главное - огромный выбор вариантов лифта, обвеса, доп.оборудования, как зарубежного, так и отечественного производства.
Спасибо...
Вот и задумаешся после этого что брать
Вроде как сначала, дорого, зато потом...
А у нас?
Уже ввалено сколько и походу предела этому, просто- нет




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron 2,3 МКПП

impulsdi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 12:30   #70
Pils
Куролес
 
Аватар для Pils
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 098

Местоположение: Москва-Щербинка
Регистрация: 10.09.2013
Сообщений: 2,534
Сказал(а) спасибо: 3,660
Поблагодарили 3,693 раз(а) в 1,002 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1092 Post(s)
Отправить сообщение для Pils с помощью ICQ Отправить сообщение для Pils с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
У меня создалось впечатление, что тюнинг Тойоты менее затратен, чем тюнинг SSY.
Думается мне,что SSY ни кто за "жып" не считает.По этому и нет ни чего штатного практически,всё с коленки или малые партии.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2013г. 2,3 бензин,МКП подготовлен к бездорожью.Экипаж:ivanehss,MoRяNa.
__________________
Делай,что должно и будь,что будет!

Pils вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
impulsdi (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 12:46   #71
Match
Гуру
 
Аватар для Match
 


Имя: Юрий

Местоположение: Люберецкий район
Регистрация: 03.06.2014
Сообщений: 2,080
Сказал(а) спасибо: 3,422
Поблагодарили 2,353 раз(а) в 901 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 830 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
а китайский аналог от 8 тыс.
Леш, могу поискать контакт человека, где я свой брал для л200.
Там был ценник 3700 или 3800 + пересылка из Краснодара, может у них и на твою есть.Сделан вроде неплохо.

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:43 ----------

Цитата:
Сообщение от Pils Посмотреть сообщение
Думается мне,что SSY ни кто за "жып" не считает.По этому и нет ни чего штатного практически,всё с коленки или малые партии.
Так и есть). Когда спрашивал у китайцев про шнорхи, то сказали, что это не джип и посоветовали купить другую машину.
Лазил по корейским сайтам, так у них тоже все только для крысоты, всякие обвесы пластиковые, диски со стразами.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток). +79o9699-6I-66

Match вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 12:59   #72
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Юр, спасибо.

Но шноркель для меня сейчас не самое приоритетное приобретение.
Сначала нужно немного лифтануть машину, установить багажник с люстрой, бампера и пороги, а уж потом....
А то с таким клиренсом Hilux никак на джЫп не тянет, даже если со шноркелем.
Даже и хайджек приставить некуда. Это ужасно.
Только когда лишаешься возможности пользоваться хайджеком, начинаешь понимать как это удобно.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 14:06   #73
Dorf
Старожил
 
Аватар для Dorf
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, СЗАО
Регистрация: 24.07.2012
Сообщений: 650
Сказал(а) спасибо: 382
Поблагодарили 598 раз(а) в 211 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 326 Post(s)
Отправить сообщение для Dorf с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Даже и хайджек приставить некуда. Это ужасно.
Только когда лишаешься возможности пользоваться хайджеком, начинаешь понимать как это удобно.
Лифт-мейт
А, кстати, нечего, кайрон им джетили через каждые 10 метров зимой
Можно и фаркопом обойтись.
А вот защита от перебегающих дорогу деревьев, ямы и овраги, в которых придется утыкаться - для этого, конечно, бампера нужны. Но не для экспедиционника с такой длиной, а участника соревнований.
И если бензинка, то 170 л.с. маловато с таким обвесом, машина потеряет в разгоне. Я на дизельный Паф с 190 л.с.,учитывая, что его использую только в качестве экспедиционика, боюсь тяжелый обвес ставить. Потеряет он на трассе.
А вот на джип с движком в 284 л.с. (3,6 л.) по фигу.
Леша, подумай, нужен ли тебе такой обвес. Может хотя бы просто трубки, минимально защищающие от наезда на мелкие препятствия.



__________________
Jeep Wrangler JK Rubicon, 3d, 3,6V, Goodyear Wrangler MT/R Kevlar 37'(Вжик)


Последний раз редактировалось Dorf; 13.05.2015 в 14:14.
Dorf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 14:35   #74
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Нет, Миша, я решил больше не прибегать к полумерам. Это очень накладно получается сначала делать что-то на время, а потом переделывать навсегда.
Джэтить под фаркоп крайне неудобно (машина то и дело норовит свалиться в сторону), а вот под пороги - просто замечательно.
Лифт мейт использовать, конечно можно, но это не так удобно и безопасно, как под порог.

Силовые бампера нужны не только для того, чтобы использовать их в качестве тарана на соревнованиях, но и для того, чтобы увеличить углы съезда (штатный пластик слишком низко свисает к земле), чтобы упираться ими при лебежении в деревья, чтобы разместить на них калитку, ну и для джека тоже.
Для спортивной машины как раз важно минимизировать вес, поэтому на ней предпочтительнее каркасные силовые элементы, а тяжелому экспедиционнику лишний вес силовых бамперов не особо принципиален. Рессорная подвеска только мягче будет работать под нагрузкой.




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 15:04   #75
Serjy
Куролес
 
Аватар для Serjy
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 062

Местоположение: Москва. Алтуфьево
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 3,553
Сказал(а) спасибо: 2,370
Поблагодарили 1,494 раз(а) в 695 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 962 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от dorf Посмотреть сообщение
Лифт-мейт
А, кстати, нечего, кайрон им джетили через каждые 10 метров зимой
Можно и фаркопом обойтись.
А вот защита от перебегающих дорогу деревьев, ямы и овраги, в которых придется утыкаться - для этого, конечно, бампера нужны. Но не для экспедиционника с такой длиной, а участника соревнований.
И если бензинка, то 170 л.с. маловато с таким обвесом, машина потеряет в разгоне. Я на дизельный Паф с 190 л.с.,учитывая, что его использую только в качестве экспедиционика, боюсь тяжелый обвес ставить. Потеряет он на трассе.
А вот на джип с движком в 284 л.с. (3,6 л.) по фигу.
Леша, подумай, нужен ли тебе такой обвес. Может хотя бы просто трубки, минимально защищающие от наезда на мелкие препятствия.
Попадалась мне тут статейка, Ставить или нет силовики....
И я пожалуй соглашусь с автором статьи! В спорте все стремяться максимально облегчить авто, а с силовиками этого не добиться. Посмотри на правильные машины, которые непосредственно для спорта. ни на одном не найдешь силовые элементы. Это все лишний вес.
А вот для экспедиционника, самое оно! Потому как цель экспедиции, проехать по запланированному маршруту. И силовики, так скажем, продлят живучесть машины. Хочешь пример? Да пожалуйста! Позапрошлый год. Кольские зори. Все кто читал отчет, помнят что Игорю Бубе въехали в корму. И если бы не обвес, боюсь что Игорю пришлось бы закончить экспедицию, по крайней мере, на своей машине. Потому как, говорят, удар был страшный.
Как говорил Леша, хайлюкс - экспедиционник. Точнее будет экспедиционником. Соответственно и силовики ему нужны




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АКПП Подготовлен к бездорожью
__________________
Sausage Trophy Squad

Serjy вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 15:10   #76
Олёнка
Местный
 
Аватар для Олёнка
 



Местоположение: Ярославль
Регистрация: 08.05.2014
Сообщений: 200
Сказал(а) спасибо: 264
Поблагодарили 407 раз(а) в 118 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 68 Post(s)
По умолчанию

Для пикапа грузоподъемностью в тонну, лишние несколько килограмм это ни о чём. У нас на Эльке стоят и силовые пороги, и задний силовой бампер, плюс нагружаем ее под крышу кунга, на трассе в горки влетает только так на 5 передаче, у нас правда дизель 136 лошадей.



__________________
Кто хочет что-нибудь сделать, находит средство. Кто не хочет ничего делать - находит причину.

Олёнка вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KlassP (13.05.2015)
Старый 13.05.2015, 15:12   #77
KlassP
Администратор
 
Аватар для KlassP
 
Автор темы (TS)

Имя: Алексей

Местоположение: Москва, САО, Коптево
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 7,021
Сказал(а) спасибо: 5,111
Поблагодарили 10,913 раз(а) в 2,755 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1573 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от dorf Посмотреть сообщение
И если бензинка, то 170 л.с. маловато с таким обвесом, машина потеряет в разгоне.
Про бензинку, не скажу, не знаю, хотя уже не мало наших одноклубников ездит с тяжелым обвесом на бензиновых Кайронах и нормально ездят, а мой дизельный Кайрон 141 л.с. вообще очень резво мог разгоняться.
Размер и вес колёс имеет намного (очень намного) большее значение для динамики разгона, чем лишние 100 кг на кузове.
Кстати, пикап-то у меня дизельный. 170 л.с., крутящий момент 360 H*м




__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
__________________

В действительности всё выглядит иначе, чем на самом делe. ©

KlassP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 17:03   #78
Serjy
Куролес
 
Аватар для Serjy
 


Имя: Сергей
Клубная карта № 062

Местоположение: Москва. Алтуфьево
Регистрация: 25.05.2013
Сообщений: 3,553
Сказал(а) спасибо: 2,370
Поблагодарили 1,494 раз(а) в 695 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 962 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Про бензинку, не скажу, не знаю, хотя уже не мало наших одноклубников ездит с тяжелым обвесом на бензиновых Кайронах и нормально ездят, а мой дизельный Кайрон 141 л.с. вообще очень резво мог разгоняться.
Размер и вес колёс имеет намного (очень намного) большее значение для динамики разгона, чем лишние 100 кг на кузове.
Кстати, пикап-то у меня дизельный. 170 л.с., крутящий момент 360 H*м
Да не едет бензинка ни на больших колесах, ни с обвесом, ни в стоке. Слишком мал объем для 2хтонника




__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АКПП Подготовлен к бездорожью
__________________
Sausage Trophy Squad

Serjy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 22:12   #79
Lynoxod
Старожил
 
Аватар для Lynoxod
 


Имя: Никита

Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 985
Сказал(а) спасибо: 177
Поблагодарили 220 раз(а) в 94 сообщениях
Mentioned: 1 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 206 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Serjy Посмотреть сообщение
Соответственно и силовики ему нужны
Алексея Тулупова читал?




__________________ Автомобиль: __________________
Продан.Дизельный Кайрон 5акпп. Лифт подвески,бодик 4см. Чип от Вахмурки(егр заглушен)

Lynoxod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2015, 22:51   #80
Hybrid
Посетитель
 
Аватар для Hybrid
 


Имя: Виталий

Местоположение: Москва ВАО ЮВАО
Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 69
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 27 раз(а) в 16 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 36 Post(s)
Отправить сообщение для Hybrid с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KlassP Посмотреть сообщение
Про бензинку, не скажу, не знаю, хотя уже не мало наших одноклубников ездит с тяжелым обвесом на бензиновых Кайронах и нормально ездят, а мой дизельный Кайрон 141 л.с. вообще очень резво мог разгоняться.
Размер и вес колёс имеет намного (очень намного) большее значение для динамики разгона, чем лишние 100 кг на кузове.
Кстати, пикап-то у меня дизельный. 170 л.с., крутящий момент 360 H*м
Полностью согласен с Алексеем... Сереж, как раз внешний диаметр колес имеет важнейшее значение!!
Полностью потвердил на своем примере.... у меня при покупке уже стояли зимние низкопрофильные 18 е колеса в диаметре меньше штатных всего на сантиметра полтора...(255 55 18) так после перепрошивки даже простым адактом машина летала под загрузкой 150 - 200 кг!! Плюс тогда на ней было много шмурдяка мелкого внутри и снаружи висела штатная докатка с корзиной.... а дрифтовал я в городе на кайроне удивляя других мама негорюй!!
Стоило мне только повесить 31 ые тяжелые бфг...которые по факту всего 30,5 ! И все!! Машина скисла!! Хотя сейчас она облегчена по весу до предела! У меня даже корзина с докаткой снята! Запаски пока не вожу... багажник пустой... даже шторку дурацкую не вожу... борьба за каждый лишний килограмм!!!
Так что уже и на собственном примере еще раз убедился что на не больших колесах без фанатизма можно неплохо ездить в полном обвесе... вес навесного уже не так чуствуется...двигателю легче прокрутить меньший диаметр.. и он потянет больший полезный вес!!
Поэтому для себя и принял решение оставить бфг как третий комплект для вылазок по весне и осени... по глинистым мокрым почвам )))
А ездить большую часть сезона буду на узких легких 205 80 16 )
На них я прекрасно буду себя чуствовать даже с обоими фаркопами и защитой дзк во все брюхо ))




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2.3, 2011г, АКПП 6ст., ГП 4.89, блокировки: спереди-нет; сзади-LD, лифт подвески 6см от стока: пружины родиус+ровер, амо KYB 341612+344318, прошивка адакт мод5хх 2013 бампера подрезаны, площадка лебедки OJ с проушинами

Hybrid вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors