Состоится 19-20.09.2015 в формате внутиклубного соревнования.
Совершенно новый формат, совершенно новые правила, совершенно новые приключения!
Несколько слов о том, как будет происходить данное мероприятие и о том, чем оно будет отличаться от привычных нам внедорожных соревнований.
В этот раз у нас не будет ни стартовых взносов, ни привычного базового лагеря, ни торжественных напутственных речей, ни подиума для победителей. Скажем больше - не будет и самих победителей, никаких медалей, кубков, шампанского.
А что же тогда будет? - спросите вы. - Какое же это соревнование?
А будет вот что:
Будет Интрига, Азарт, Адреналин. Будет 24 часа бездорожья, будет смертельная усталость под утро и счастье от того, что ты всё-таки доехал!
Будет заранее объявленная точка встречи экипажей, где участники получат наклейки с бортовыми номерами и список точек, которые можно посетить.
В точке встречи мы ещё раз напомним вам те не хитрые правила участия в мероприятии, которых необходимо придерживаться всем Участникам, раскроем некоторые нюансы трассы.
Так же в точке встречи мы назовём вам координаты точки финиша.
И после этого все мы, включая тех, кто обычно именуется ОРГанизаторами, разъедемся по точкам. Будем их брать! По взрослому, бампером, соблюдая все необходимые правила.
Утром 20 сентября, собравшись в точке финиша (она не будет совпадать с точкой сбора 19 сентября), мы отдохнём, пожарим шашлык, посидим у костра, обменяемся впечатлениями, подведём результаты. Наиболее отличившиеся получат памятные дипломы.
Результаты будут подводиться раздельно для двух групп участников (на коммерческих соревнованиях эти группы обычно именуют "категориями") - для тех, чьи машины оборудованы хотя бы одной лебёдкой и для тех, у кого лебёдки нет.
Вам важны призы, пламенные речи ОРГов, суета базового лагеря - тогда вам с нами не по пути.
Вы влюблены в бездорожье, вам знакомы такие слова, как джиперская взаимопомощь, вам важен сам процесс, а не результат? Тогда нам с вами по пути, тогда мы идём к вам!!!
Всем участникам, заявившимся на участие в Куролесье-24 "Дожить до рассвета-2", необходимо скачать, распечатать и заполнить заявочный бланк (во вложениях). Его нужно иметь при себе в точке старта.
На точке старта в обмен на этот заявочный бланк Вы получите комплект бортовых наклеек и другой раздаточный материал.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Из обсуждений этого вопроса на юридических форумах следует, что если при распиле упавшего дерева, нет цели присвоения древесины, то и придраться не к чему.
То есть наказать могут за незаконную заготовку древесины, а этим мы заниматься не собираемся.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Только вот странно получается.... катаясь по лесу, рубя/пиля валежник и сухостой и наткнувшись на лесника, в принципе можно разрешить проблему. А вот приехав в БЛ1, получить точку БЛ2 и поехать сразу туда, пообщаться, отдохнуть, с лесником будут проблемы, которые решить сложно. Хм...
По закону лесник может состряпать дело и даже направить в суд. И неважно признает суд виновным или нет. Но нервную систему могут изрядно попортить.
"рубить дрова в лесу можно только лесорубам по разрешению лесоводам, так как физическому лицу предусмотрен штраф за незаконную рубку дров по ст.8.32 КоАП РФ от 3 до 3,5 тысяч рублей, если вы нанесли ущерб лесу до 5 тысяч рублей, расчет по пост. №273 пр.1, п.3. Если же более 5 тысяч, это уже ст. 260 УК РФ, и вам надо будет предоставить доказательства, что сухие деревья действительно угрожали вашей безопасности, это могут быть свидетели, фото или видео. Если вы это докажете, то штраф будет менее 10 тысяч рублей. "
Сама статья http://ppt.ru/kodeks.phtml?kodeks=20&paper=260
Серёга, хорош "тролить", выше в теме всё расписали, какие странности?
Телефоны у Тебя все есть, точка БЛ2 не секрет, но выкладывать её на форуме, мы не будем.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)
Да какой троллинг, Боже упаси. Лёша Классп всё чётко разъяснил, что БЛ2 открывается с первым финиширующим. А для встречь с друзьями дождитесь клубной встречи. Не дословно конечно, ну суть такова
---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:22 ----------
Это защита не от встреч с Друзьями, а совсем наоборот.
Встретиться с Друзьями, такая мелочь помешать не в состоянии. Было бы желание Встретиться.
Предлагаю на этом обсуждение этого вопроса закончить.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
__________________
"Офф-роуд – это не соревнование, а опыт." Анатолий Викторов (ТурбоДед)
Ребятки,вы что- не поняли,это пробная,типо "Чухлома"!!!
Если пройдёт,то Нам всем будет счастье- не надо ехать так далеко!!!
Я давно про эту тему думаю!!!
Я в первый раз поеду на такого рода мероприятие. Подскажите, на какой пробег за сутки примерно нужно рассчитывать. Я понимаю что как говориться "Бешеной собаке и 100 верст не крюк". Но хотя бы очень примерно подскажите из своего опыта.
клон Квертина, В том то и дело что бака 2. Один газ. Другой бензин. Бензина много не люблю заливать так как машина то долгу стоит и если ездит то на газу. А бензин для прогрева. Если залью полный бак мне его на 2 месяца хватит на прогрев. А актановое число за это время упадёт я чувствую до АИ80)))) Я люблю свежий бенз доливать по мере надобности. Короче говоря это тупо моя заморочка. Просто мне для нее нужно знать примерный пробег за 24ч.
Тебе расход нужен за 24 часа , а не пробег . Ибо расход по бездору осенью разительно отличается , в разы, от расхода по трассе.
И , КМК, ехать на соревнование , даже дружеское, на газу - не лучший выбор, имхо. Бенз и так не особо могучь по моменту и в каках нужно сильно газовать, а с газом , имхо, ситуация еще усугубится.
Я бы залил хотя-бы полбака и ехал до лампы, потом перешел бы на газ. Как-то так.
У меня копейка была на газу - не ехала по сравнению с бензом, от деда досталась, а он в советское время время чисто из экономии ставил, когда с бензом траблы были в перестройку.
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.
Квертин, Советское время на копейке и ГБО 4 поколения на Кайроне разные вещи. Потеря мощности не столь значительна. На данный момент это уже 5 машина на газу у меня. Поверь. На газу сейчас не хуже чем на бензине едет. Ну это опять же мое мнение. Опыт использования газа на разных движках есть. Проблем за всё время не было. Но по расходу согласен. В говнах за 24 часа наверно оба бака выжгу.
__________________ Автомобиль: __________________
Пеший.
Последний раз редактировалось Иван Буркин; 15.09.2015 в 10:24.
Ребят, обсуждайте ГБО в другой ветке
Из собственного опыта скажу, перед съездом с асфальта заливаю полный бак, к концу соревнований, как правило 1 деление остаётся(иногда пол деления) + на всякий беру с собой 2 канистры по 10 литров
__________________ Автомобиль: __________________
Авто: TAgaZ RP, 2010г, 2.3, зажигалка на ручке...
Подъём: лифт подвески, бодик 5см...
Резина: nankang n-889 265/75R16(31.6")/bridgestone blizzak spike-01 265/70R16(30.6")...
ЛебЯдь: 4х4 - 12000
ДОПы: Железная моська доработана напильником в гараже Ydjin'a, экпедиционник с люстрой
К-24 Ремейк "Дожить до рассвета-2"
. Пробег может быть небольшой, а топлива спалишь- мама не горюй.
