Да,как раз попали в обширный циклон по всей европейской территории,но всё таки тройка дней у нас была шикарной-даже загорели-причём этот загар северный ни с каким другим сравнить нельзя!
Погода на Кольском наверно всегда такая. В 2009 году было так же, +4 градуса и тучи ползущие прямо по земле. Это выглядит как водяной туман, морось. Тут часто бывает радуга, потому что солнце преломляется в этой мороси.
Сейчас, если верить синоптикам, в Мурманске потеплело до +14.
Может это и хорошо, ведь суровая природа севера несуразно смотрелась бы под ласковым тёплым солнцем.
21 июля, суббота. Шестой день путешествия.
Это пожалуй был самый длинный и насыщенный день нашего рейда. Столько впечатлений за один день – невероятно. Поэтому сразу прошу простить меня за много букфф...
Можно с уверенностью говорить, что не так давно весь Кольский полуостров представлял собой один большой стратегический объект. Военные базы, ракетные пусковые шахты, аэродромы, подземные бункеры, стратегические заводы, базы военно-морского флота.
Здесь круглый год трудились, служили и жили десятки тысяч человек. Дети ходили в ясли, работали клубы, кинотеатры… А сейчас разруха на каждом шагу. В Кировске не покидает ощущение, что люди лет тридцать назад покинули город и сейчас туриста на внедорожнике здесь встретишь чаще, чем местного жителя.
Мы продолжаем продвигаться в сторону Мурманска. Достаточно ровное шоссе то поднимается на сопку, то спускается вниз, петляя между многочисленных озёр с труднопроизносимыми названиями. Проезжаем город Мончегорск. Здесь до сих пор работает хим.комбинат, отравляющий тундру на несколько десятков километров вокруг.
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
Позиция ПВО зенитно-ракетного комплекса С-75, вокруг Развалины зданий военной части.
Это бывший позиционный район Р-14 полка из состава 40-ой дивизии 50-ой армии РВСН, дислоцированной в 70-ых-80-ых годах на территории ГДР и Прибалтики.
Так называемый район "Чусовая". На вооружении стояли ракеты среднй дальности Р-14"Двина" в шахтном исполнении. Стартовая позиция состояла из трех шахтных пусковых установок и подземного КП откуда происходила заправка и управление пуском. Так же есть техническая позиция и жилая зона. Дальность стрельбы ракет была до 2000 км,т.е. вплоть до Франции и Британских островов - этот полк прикрывал северное направление. В 1982 году полк снят с дежурства и расформирован.
Ракетные шахты впечатляют. Две из трёх наполовину затоплены водой, а вот из третьей воду откачали видимо охотники за черным металлом. У шахты стоит старенький Жигуль к фаркопу которого привязан стальной трос, уходящий в глубь шахты. Туда же спускаются шланги газовой сварки-резака. Людей замечено не было.
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
Ну всё, наконец-то мы доехали до Мурманска, поднялись на самую вершину горы, что нависает над городом. Когда-то здесь располагалась позиция ПВО зенитно-ракетного комплекса С-125.
С позиции открывается прекрасный вид на город и залив.
Только при температуре воздуха +4 (и это днём) и пронизывающем шквальном ветре долгот на этой горе простоять сложно. Даже фотоаппарат навести получалось с трудом – ветром раскачивает. Чес-слово, не вру!
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
Долго на таком ветру не простоять. Спустившись с гор, прокатились по Мурманску, с аппетитом поужинали в кафе. Горячий суп в такую погоду – объедение! Шел пятый час вечера. Решили начать движение к биостанции «Дальние Зеленцы» Мурманского морского биологического института.
«Один из самых северных в мире академических институтов, где решаются фундаментальные и научно-прикладные задачи современной морской биологии, океанографии, экологии».
Мурманский морской биологический институт — старейшее учреждение Российской академии наук на Севере.
Биостанция расположена на побережье Баренцева моря. Дорога, ведущая туда, петляет между сопок и озёр, очень живописная.
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
Если судить по сайту института, то они уверены, что биостанция в Дальних Зеленцах действует и сейчас. Однако нам не удалось обнаружить практически никаких признаков этой деятельности.
История Института ведет свое начало со второй половины XIX столетия, когда в 1881 году на Соловецких островах Белого моря по инициативе Санкт-Петербургского общества естествоиспытателей была организована первая в России Морская биологическая станция.
В конце XIX века биостанцию переводят ближе к Арктике, в порт Александровск (ныне г. Полярный) Екатерининской гавани Кольского залива. В 1935 г. ее преемницей стала Мурманская биологическая станция Академии наук СССР в пос. Дальние Зеленцы, реорганизованная в 1958 году в Мурманский морской биологический институт.
В 1984-1992 гг. на базе биостанции проводились исследования биотехнических систем с использованием морских млекопитающих для задач ВМФ. Ученые совместно со специалистами Северного флота решали задачи по эффективному противодействию подводному терроризму, поиску затонувших объектов, спасению людей, терпящих бедствие в океанской воде.
Это информация, которая нашлась в интернете. Честно говоря, мы не увидели на этой станции, что она функционирует. Судя по всему, она несколько лет была законсервирована, а потом полностью разграблена. Оставленные без присмотра дома в том климате начали быстро разрушатся и сейчас главный корпус института в Зеленцах представляет собой печальное зрелище.
Различное оборудование, химикаты и какие-то научные данные, а так же библиотека просто брошены и гниют в суровом северном климате.
ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ КЛИКАБЕЛЬНО. НАЖМИТЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ.
Километрах в десяти к востоку от Биостанции вдоль побережья Баренцева моря согласно утверждению интернет-источников находится недостроенная база атомных подлодок «Порчниха»
Посёлок Порчниха, расположенный на одноименной губе, строился военными как база атомных подводных лодок. Это самая северо-западная точка Кольского полуострова, куда существует дорога.
Ничего кроме ржавых металлических конструкций и огромной кучи ящиков с какими-то запаянными коробками ты там не увидели. Некоторые коробки вскрыты - в них белый порошок. Что это такое мы не поняли и повернули обратно, в сторону Мурманска.
Заночевали в живописном каньоне, километрах в 30-ти от Мурманска. Фото этого каньона есть выше, где Лёша забрался на огромный камень.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Алексей, большое спасибо за интересный рассказ и фото. Как будто снова побывал в тех краях. Я служил там (1982 - 1984г.) в пос. Корзуново, что под Печенгой.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон-2, бензин-механика, 2010 год, чёрный.
__________________ Жить - хорошо, а хорошо жить - ещё лучше!
Сегодня наша цель – полуостров Рыбачий. Пожалуй, Рыбачий - самая красивая и притягательная для туристов часть Кольского полуострова.
Переправляемся по широкому и длинному мосту через Кольский залив и по отличной дороге (кто бы мог подумать…) едем на северо-запад. Сначала вдоль залива. Отсюда открываются красивые панорамы Мурманского порта, кораблей в заливе, жилых районов города.
По живописному шоссе мчимся с ветерком. Километров восемьдесят от Мурманска до погран-поста, после которого свернём направо, на грунтовку, на Рыбачий.
Но сначала осмотр одной достопримечательности времён войны. Генерал-гора. Неприступное укрепление, которое использовалось немцами во время Великой отечественной войны. Это место не очень известно туристам. Большинство машин проносится мимо. Тропинки к нему не ведут, потому, что сначала надо пройти через болото, а потом идти вверх на сопку пока не наткнёшься на укрепления или колючую проволоку.
Укрепление расположено на возвышающейся над окружающей местностью сопкой, с весьма крутыми склонами, окружено с одной стороны — речкой, с других — небольшими безлесыми болотами, частично разрушенное ограждение из колючей проволоки. «Железный шлем» представляет из себя несколько искусственных тоннелей для укрытия солдат и сеть хорошо сохранившихся окопов, обложенных камнем.
Строились эти оборонительные сооружения по немецким проектам, из подручного материала, естественно военнопленными советскими солдатами...
Изучать логово нацистов мы отправились вдвоём с Алексеем. Проникли в подземелье, прошли вдоль окопов, огневых точек, колючей проволоки. Неприступное место! Ужас, сколько советских солдат сложили свои головы на этой горе.
Я начал бродить вокруг, выбирая точку для фотосъёмки, но Алексей посоветовал мне не отдаляться от тропы. Не исключено что, подступы к бункеру до сих пор заминированы.
Возвращаемся к машинам.
Проезжаем пост пограничников. Паспортный контроль. Асфальт уходит дальше на запад, а мы сворачиваем на север, к Баренцеву морю. Перед нами полуостров Средний. Здесь очень красивая природа, масса сопок, скалы, озёра, реки, броды, деревянные мостики, валуны, спуски, крутые подъемы...
Я не знаю какие слова можно подобрать, чтобы описать эту красоту. Это нужно видеть!!!
Въезжаем на Рыбачий. Первое что видим - памятник павшим здесь во время Великой Отечественной войны воинам.
Пришло время пообедать. Свернули чуть в сторону и оказались в каком-то необычном месте. Сначала мы решили, что какие-нибудь чудаки построили тут сад камней. Аккуратно выложенные на плоскогорье круги, квадраты, дорожки... Потом поняли - тут находился летний лагерь военных. Квадраты - периметры армейских палаток, круг - плац, дорожки между отдельными постройками.
Пообедали и пошли прогуляться по окрестностям. За 10 минут набрали горсть позеленевших гильз, пуль, осколков от мин и снарядов. Прямо у камня на мху удобно устроился неразорвавшийся фугас...
К сожалению, наш лимит времени был практически исчерпан. Мы лишь приоткрыли дверь и заглянули на Рыбачий. По хорошему, здесь бы провести несколько дней, не спеша поколесить по каменистым дорогам, преодолевая броды, объезжая валуны и болота.
Надеюсь, это у нас будет впереди, при следующем посещении этих удивительных мест.
Отправляемся в обратный путь. Отсюда начинается наша дорога назад, на юг, к дому.
Уже покинув Рыбачий, вернувшись на асфальт, мы обратили внимание на огромный шар, возвышающийся над сопкой. Решили подъехать, посмотреть. На очередном заброшенном объекте МО нас встречал ЗАЯЦ!!! Людей косой не боится, подпускает довольно близко, сидит себе, травку жуёт.
Ночевать остановились километров 60 южнее Мурманска на бурной реке. Лёша не удержался от соблазна и прямо среди ночи расчехлить удочки - полчасика побросал спиннинг.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ... (скорее всего после 20 августа)
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Продолжу свой рассказ, который пришлось прервать в связи с отъездом на тёплые моря. Собственно осталось-то рассказать о том, как мы отдыхали по пути к дому. Осталось немного.
23 июля, понедельник. Восьмой день путешествия.
И так, мы заснули под шум горной реки. Утром Лёша с Ирой снарядили удочки и отправились ловить большую красную рыбу. Пока рыбаки охотились на рыбу я охотился на них... с фотоаппаратом. В этот день мы можно сказать впервые за эту неделю увидели солнышко. Красота!!!
Рыба ловиться не хотела. Ребята видели много мальков, а вся взрослая рыба куда-то ушла. Наверно у неё были какие-нибудь важные дела, а может просто выше по течению браконьеры поставили сеть...
Собираемся и едем строго на юг, на встречу с друзьями, дожидающимися нас на берегу реки Кемь. По дороге заглянули ещё на один любопытный объект, обозначенный на нашей карте. Это опять пусковые шахты стратегических ракет. Может их просто не успели достроить, а может полностью разграбили охотники за металлом, скорее всего и то и другое.
Здесь можно увидеть каких трудов стоила постройка. Шахты вырубали в гранитной плите, взрывали, долбили, бетонировали. Сейчас они почти полностью затоплены, а вокруг разбросаны огромные куски скальной породы.
Великая страна с непредсказуемым будущим!!!
И вновь километры дороги.
Обратите внимание: впереди в горах местами лежит снег! И это в конце июля!!! Пообедать заехали в промышленный центр - Мончегорск. Вблизи он оказался более уютным, чем казалось нам со стороны. Или просто сытный обед и ясная погода так подействовали?
Снова проезжаем линию ПОЛЯРНОГО КРУГА, пересекая её в обратном направлении и к вечеру попадаем в объятия наших друзей - экипажа, Андрея Carismo. Ребята подготовили нам роскошную встречу - вкусный ужин, вяленого леща и уютный лагерь с шалашом на самом берегу реки.
24 июля, вторник. Девятый день путешествия.
Весь этот день мы отдыхали, ловили рыбу, обменивались впечатлениями. Фотографии всё скажут за за себя сами.
Зарисовки из жизни нашего лагеря:
ЛЁХА ЛЕЧИТ РЫБЕ ЗУБЫ!!!
На завтра назначен отъезд. Решили ехать по западному берегу Онежского озера, через Петрозаводск. По дороге заедем посмотреть на водопад Кивач и если техника не подведёт, проведём ещё пару дней на берегу Онежского озера.
ОКОНЧАНИЕ СЛЕДУЕТ...
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Фотоаппарат NIKON D700 с объективом NIKKОR 28-300 VR.
***
Андрей прав, большую роль играет обработка, а точнее проявка фотографий из формата RAW.
Спасибо за похвалу. Мне очень приятно, что вам понравились фотографии.
На самом деле, конечно, красота Русского Севера просто потрясающая. Поэтому и такие красивые фотографии получаются.
И так, заканчиваю свой рассказ.
25 июля, среда. Десятый день путешествия.
Утром сворачиваем наш лагерь и движемся в сторону Петрозаводска с намерением остановится ещё на пару дней на берегу Онежского озера. Погода начала налаживаться и нам хотелось порыбачить, покататься на моторной лодке, позагорать.
По дороге, немного не доезжая Петрозаводска, заглянули в удивительный уголок Карелии - на водопад КИВАЧ.
Водопад Кивач расположен на реке Суна примерно в 20 км от города Кондопога и в 80 км от Петрозаводска. Высота водопада равняется без малого 11 метрам. С этой высоты четырьмя каскадами падает огромная масса воды, создавая мокрую завесу из водяной пыли. Кивач является вторым по величине водопадом в Европе.
Жители Карелии рассказывают легенду о том, как произошло становление водопада. В ней говорится о двух речках-сестричках – Суне и Шуе, которые бежали рядом и не хотели расставаться. Однажды Суна остановилась, чтобы отдохнуть и задремала. А когда проснулась, Шуя уже убежала далеко-далеко. Тогда Суна кинулась вдогонку, снося все на своем пути. В том месте, где она пробивалась сквозь скалы, разрезая их своими водами, и возник водопад Кивач.
Пополнив в Петрозаводске запасы продуктов, едем по изрядно потрёпанной дороге вдоль берега Онежского озера. Здесь, на живописном песчаном берегу, перед финальным марш-броском до Москвы, мы решили обосноваться на два дня.
26-27 июля, среда-четверг.
Одиннадцатый, двенадцатый дни путешествия.
Как я уже говорил, у некоторых участников нашей экспедиции была мечта - поймать большую красную рыбу. К сожалению, нам это не удалось. Наверно сказались недостаток опыта и снаряжения. Однако рыба в озере есть. Мы видели, как наши соседи выгружали из лодок свой улов.
Экипировка у них серьёзная - большие лодки, эхолоты, специальные снасти.
Но ничего, мы тоже славно отдохнули и даже смогли немного загореть.
28 июля, пятница. Тринадцатый день путешествия.
Проснулись мы с первыми лучами солнца. Красота! Светило вставало из вод Онежского озера.
В этот день нам предстояло преодолеть 1100 километров до дома. По дороге к реке СВИРЬ, через которую нас переправит речной паром, любуемся напоследок красотами Республики Карелия. Древние деревянные храмы, поклонные кресты, живописные виды.
Ну вот и всё. На этом можно поставить точку.
Мы благополучно добрались до Москвы. К сожалению немного подвела техника, заставив нас поволноваться, но всё завершилось с минимальными потерями.
Я хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем участникам рейда за прекрасную компанию, приятные вечера у костра, за твёрдое плечо друга, за мужество и терпение.
Алексей, Ира, Андрей, Сергей, Наташа, Оля и ваш покорный слуга - участники этого рейда.
Очень надеюсь ещё хотя бы разок вернуться в Лапландию - удивительный суровый и сказочно красивый край, заехать подальше на полуостров Рыбачий, поколесить по горным каменистым дорогам крайнего севера.
Спасибо всем, кому хватило терпения дочитать до конца этот отчет.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
