Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Внедорожная подготовка

Внедорожная подготовка Домкраты, Тросы и Шаклы, Шанцевый Инструмент, Средства спасения, Связь, Шмурдяк.

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.08.2016, 22:18   #1
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 03.08.2013
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 2,984
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 794 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 884 Post(s)
По умолчанию 2L — понижающий ряд для заднего привода

Включение понижающего ряда без включения полного привода штука иногда полезная.

Эд Колючий придумал как реализовать это для наших машинок, вот его отчет с подробным объяснением сути доработок.

Идея весьма проста, как и все гениальное - в разрыв линии ЭБУ - электромагнитный клапан подключения хабов врезается тумблер, который переключает ЭБУ то на сам клапан, то на обманку (нагрузочный резистор 26 Ом) в зависимости от того какой режим требуется 4L (понижающий ряд, полный привод) или 2L (понижающий ряд, задний привод).

Еще один отчет на эту тему написан Андреем garmin-nn.

Перед грядущей поездкой на юг безуспешно пытался найти эти отчеты, чтобы заколхозить себе. Спасибо Алексу juggernaut за ссылку и Эду за консультацию.

Т.к. умну пунктик на счет тумблеров), то решил пойти по стопам Эда и врезать его над крутилкой режимов 2H-4H-4L, оно и логично и место там аккурат хватает.

Тумблер взял с предохранительной шторкой, которая в закрытом состоянии переводит его в штатный режим коммутации ЭБУ на электромагнитный клапан.



При открытой шторке можно перейти в режим 2L.



Вид тумблера с обратной стороны



В подкапотное пространство провел кабель 3x0.75 мм2 (сечение явно избыточное, что было под рукой). Врезка делается в разрыв зеленого провода с черной полосой (показан на фото стрелкой).



На работе нашел сопротивление 28 Ом на 50Вт (с огромным запасом), одна клемма идет на минус аккумулятора, вторая к кабелю коммутации.



Прикрутил резистор через самодельный кронштейн к площадке аккумулятора в штатное отверстие.



Уже успел побаловаться тумблером в тестовом режиме, работает).



Надеюсь в ближайшее время использовать его по делу.



__________________
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.


Последний раз редактировалось ElToro; 30.08.2016 в 22:25.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
52ой (01.09.2016), гвардеец (31.08.2016), Aberdeen (31.08.2016), belyi80 (01.09.2016), Denlaz (31.08.2016), Duncan MacLeod (31.08.2016), fman (31.08.2016), Grey72 (31.08.2016), kos-fox (30.08.2016), mercury80 (18.10.2017), скоровод (31.08.2016)
Старый 30.08.2016, 23:38   #2
Vedmak
Местный
 
Аватар для Vedmak
 


Имя: Роман

Местоположение: МО
Регистрация: 14.11.2013
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 202 раз(а) в 62 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 128 Post(s)
По умолчанию

Миша, отчет на 5, но можно один вопрос, а нахрена? давать всю нагрузку с понижайкой на авто не малой массой на одну ось?




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron AT6

Vedmak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.08.2016, 23:52   #3
MUSSOvod
Старожил
 
Аватар для MUSSOvod
 



Регистрация: 08.08.2011
Сообщений: 942
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 875 раз(а) в 342 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 196 Post(s)
По умолчанию

а не мало ли 26 ом? да и потом зачем так сложно? ставишь последовательно (или параллельно надо вспомнить) в вакуумную магистраль ещё один электромагнитный клапан и управляешь им отдельно.
если мне память не изменяет сопротивление электромагнитного клапана больше чем 26 ом, такая большая нагрузка блоку управления может не понравиться.



__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15
ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр

MUSSOvod вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 00:15   #4
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 
Автор темы (TS)

Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 03.08.2013
Сообщений: 2,918
Сказал(а) спасибо: 2,984
Поблагодарили 1,870 раз(а) в 794 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 884 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
а нахрена? давать всю нагрузку с понижайкой на авто не малой массой на одну ось?
Отвечу цитатой из отчета Эда

Цитата Суть проблемы проста, режим парт-тайма исключает включение полного привода на твёрдых поверхностях. Что бы помочь бензиновой машине в таких случаях, когда на колёса нужно подать больший момент от двигателя, но при этом не гробить трансмиссию, реализовал включение понижающего ряда только для задней оси из кабины. Для этого параллельно штатному клапану подцепил обманку. При необходимости забраться на скальник (утрирую), специальным тумблером подключал эту обманку к "мозгам", затем штатной крутилкой выбора режимов включал режим 4L. Фактически в режим понижайки переводился только задний мост. Раздатка не рвалась даже при рулёжке.
Соглашусь с тобой в том плане, что пользоваться этим режимом нужно крайне аккуратно, оси у нас слабые, да и на дифах, как оказалось, иногда случается кариес).

Цитата:
Сообщение от MUSSOvod Посмотреть сообщение
а не мало ли 26 ом?
Это штатное сопротивление электромагнитного клапана. Я взял 28 Ом (что было на работе), мозги не ругаются, все четко переключается туда-сюда.

При желании можно было бы самому намотать нихромовой проволочкой нужное сопротивление, но я подумал, что +/- 2 Ом роли не играет.


Цитата:
Сообщение от MUSSOvod Посмотреть сообщение
ставишь последовательно (или параллельно надо вспомнить) в вакуумную магистраль ещё один электромагнитный клапан и управляешь им отдельно.
Можно и так, но мне кажется, что этот вариант не особо проще.



__________________
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.


Последний раз редактировалось ElToro; 31.08.2016 в 00:24.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
скоровод (31.08.2016)
Старый 31.08.2016, 09:52   #5
brewster
Гуру
 
Аватар для brewster
 


Имя: Андрей

Местоположение: г. Пущино
Регистрация: 08.04.2011
Сообщений: 1,891
Сказал(а) спасибо: 593
Поблагодарили 1,481 раз(а) в 533 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 210 Post(s)
По умолчанию

Иногда бывает нужно ооочень медленно, но сильно и в повороте да на твёрдом покрытии и ещё при какой нибудь горке. Даже в городе - например, в ограниченном пространстве на парковке с бордюрами. Вот тогда такая штука и нужна. Не только бензину, но и дизелю. С МКПП. С АКПП такой проблемы нет. Там можно и так аккуратно дозировать тягу в 4h. Без неё достаётся сцеплению.





ПАМЯТНЫЕ ЗНАКИ И НАГРАДЫ УЧАСТНИКА КЛУБНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ

brewster вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 12:30   #6
Duncan MacLeod
Куролес
 
Аватар для Duncan MacLeod
 


Имя: Илья
Клубная карта № 056

Местоположение: Москва
Регистрация: 02.10.2013
Сообщений: 1,211
Сказал(а) спасибо: 1,950
Поблагодарили 820 раз(а) в 324 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 530 Post(s)
По умолчанию

ElToro, Миша, "наши руки не для скуки"! Класс!




__________________ Автомобиль: __________________
SSangYong Kyron 2.0Xdi AT, Зима 235*85*16, Лето 255*60*18, AT 255/85/16. Бодик 4см, лифт подвески by juggernaut, лебедка 4*4

Duncan MacLeod на форуме   Ответить с цитированием
Старый 31.08.2016, 12:43   #7
Vedmak
Местный
 
Аватар для Vedmak
 


Имя: Роман

Местоположение: МО
Регистрация: 14.11.2013
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 27
Поблагодарили 202 раз(а) в 62 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 128 Post(s)
По умолчанию

а ну вот да на автомате я включаю 4h и меееедленно подтягиваю и в повороте, когда для механики сцепление трет сильнее и тяжелее то же самое выполнить. Миша где отчет по твоим чудо порогам...ждемс




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron AT6

Vedmak вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 08:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017
vB.Sponsors