Хруст при включении/отключении ПП

[brewster]

Петр, там же еще одна муфта. Электромагнитная. А-ля сцепление. Она первая удар принимает на скорости и синхронизирует обороты. На сколько я помню по приключениям позапрошлой осени у Кирилла в мастерской оно именно так.

[MUSSOvod]

Не совсес так, эта муфа как написали электромагнит очень мощный. Он с очень большой силой притягивает муфту чтобы при первом же совпадении шестерни зашли в зацепление по этому ее называют синхронезирующая муфта

[Denis]

Цитата:

Сообщение от MUSSOvod

но треск в хабах начинается не из-за этого, а из-за того что в них скапливается МНОГО грязи и шестерня перестаёт до конца входить в зацепление, и ещё эта грязь на трущиеся элементы влияет как образив по этому и стачивает пластиковые кольца

Но это все при включенном ПП. Правильно я понимаю? А у меня наоборот. ПП выключен, трещит, включаю, перестает трещать.

[MUSSOvod]

а тут уже как будто вакуума не хватает

[Denis]

Может дырка в шланге? В общем в выхи я к вам))

[Serjy]

Цитата:

Сообщение от Denis

Может дырка в шланге?

Да, может и так... Я у себя находил лопнувший шланг

[Hydro]

Цитата:

Сообщение от Denis

Может дырка в шланге? В общем в выхи я к вам))

сначала э/м клапан посмотри на работоспособность

[Denis]

А кто нить номерок э/м клапана знает? Чет не могу найти. Хочу посмотреть сколько он стоит.

6655403897 нашел

[Sklim]

Цитата:

Сообщение от Denis

А кто нить номерок э/м клапана знает? Чет не могу найти. Хочу посмотреть сколько он стоит.

6655403897 нашел

Это модулятор турбины.

[Hydro]

4154221001

[Sklim]

Да, он. В Карси 1150 р.

[Denis]

о как))) Ну я подозревал, что я не то нашел))) Спасибо!)

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:02 ----------

Ладно, вскрытие покажет. Клапан этот у меня, если честно, поломан. Но ХЗ из за этого проблема или нет. Сломана одна из трубок на которые одеваются шланги. Сломана не до конца и шланг на огрызок трубки одевается. Но ХЗ может не плотно.

[Denis]

Продолжаю рассказ о своих мытарствах В общем сегодня поменял Э/М клапан проблема не исчезла. Сегодня будем разбирать, смотреть, что к чему.

[MUSSOvod]

а трубки не продували?

[Denis]

Трубки не продували. Когда меняли клапана (которые на трубках) Андрей сказал, что там все хорошо. Я у вас это делал. Тебя просто не было))) И это. я те на драйве написал там)))

[Serjy]

Итак...
Хабы поменял (Леха, еще раз спасибо)
И вот новая напасть... Справой стороны вышибает привод. Почему?
После замены хабов, все собрал, выехал проверить... ПП нет. Передок не гребет. Опять трещотка. Снова упираюсь мордой в гараж, понижайка, 1я - зад шлифует, морда трещит. Полез смотреть. В зацепление не входит внутренний шрус. Расстроился и поехал домой.
По пути решил опять попробовать. Все работает, ничего не трещит! Несколько раз отключал\включал ПП - все ОК! Не далеко от дома поиспытывал с помощью высокого бордюра: на ПП, на понижайке, по одному колесу, сразу двумя заезжал, все отлично работало. А у дома, начал парковаться в снег - опять затрещал и 99% что это внутренний шрус.
Вопрос такой: из-за убитого подшипника привода может ли такое быть (шрус имеет сильный люфт) или это шрусу хана?

[MUSSOvod]

то есть у тебя до этого с плохим хабом всё работало а после установки нормального опять такое началось?

а что сильно болтается в этом подшипнике? я так понимаю речь идёт про маленький подшипник к которому прикручивается привод гайкой?

[Serjy]

Вот и мой приговор: полуось, шрус, подшипник

[juggernaut]

Цитата:

Сообщение от Serjy

Вот и мой приговор: полуось, шрус, подшипник

шрус внутренний могу дать исправный
я так понимаю шлицы на нем стерты?

[Serjy]

Да, так. А начало положил подшипник.
я сегодня наберу, Леш!