Алексей juggernaut , а вот реально если делать трубу с площадкой и силовик примерно из 3 шки, или 2 разница в весе из ходя из твоего опыта , наверняка варил из трубы и силовик сам.
__________________
У каждого человека свои звезды.Одним-тем,кто странствует, они указывают путь.
Для других это просто огоньки.
Хороший анализ. Здравый смысл и краш тесты подсказывают что морда авто просчитана на то...что бы удар погасить и максимально защитить тех кто в этом авто находится. Да и про пешеходов не забываем. Какой смысл если морда останется почти целой, а внутри будет яичница из пассажиров.
Дуга, это максимум что можно поставить. Причем также рассчитанная на смягчение удара. То есть крепкая особо ненужна. Под тот же квадрат можно сделать съемную дугу. Заехал в лес, нацепил...поехал дальше.
Хотя я тоже противник нарочито ломать молодые посадки этим приспособлением. А вот в зад...можно поставить. От случайных камикадзе не держащих дистанцию... неплохая подстраховка. Да и запаску вторую поставить не плохо.
За свои 20лет стажа...один раз побывал в дтп. И то в меня въехали...и как всегда это бывает, за рулем оказался не простой чел и машина с красивыми номерами. Оформили быстро...также и определи виновного быстро Машина у того... одна сторона в гармошку...у меня по сравнению с ним... фигня. Штраф всего 500р. Далее начались суд мед экспертизы о причинение вреда. И хорошо что там хоть нормальные спецы нашлись. Это дело закрыли. А было бы к чему придраться...даже не хочется думать.
С форума uazpatrioт. "По теме юр. последствий: Года три назад работая в гаи вели дело, мужик на скорости 40 км/ч сбил бабку, кенгурином раскроило голову, на смерть... По сути мужик был прав, переход в неположенном месте, ограниченная видимость, плюс плохая погода... ТОЛЬКО при таких делах назначается техническая экспертиза и ставится вопрос: Возможно ли было спасти жизнь человека на штатных буферах(бампера)... Однозначный ответ: ДА! На судебном разбирательстве выходит, что человек погиб из-за доработок владельца автомобиля, и хозяин отправляется в колонию поселение мах. 4 года, ну или при наличии $$ условка...
Вывод: Каждый ставя оборудование думает пронесет, но не всех проносит, потому как мы не только по лесам шастаем но и еще среди остальных людей ездим..."
Оптимальный вариант для кайра, распилить передний бампер, покрасить его в раптор, внутри бампер запенить, или наклеить рёбра жесткости, поставить трубу с площадкой под лебедь, тем самым свес уменьшим, вес увеличится копеешно, из минусов если пилить бампер, теряем противотуманки, но их можно перенести, поставить диодную оптику. Задний есть смысл делать под фаркоп...
Силовик за все время мне понадобился 2 раза ( http://www.drive2.ru/r/jeep/1007073/ ) Первый раз, когда кто-то в жопу въехал во дворе и свалил, второй раз объезжал затор в лесу через мелколесье.
Но весу они дают весьма прилично, а как показала практика, в говнах вес НУ очень важен, чем меньше тачка весит, тем дальше проедет ))
Последний раз редактировалось VladimiRus; 04.09.2015 в 17:24.
Уже обсуждалось на форуме. Да и разве есть разница чем бабок давить, металлом или стеклом? Все равно это внесение изменений в конструкцию. Штатным мягше..
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Вообще то... есть. Ударопрочная конструкция может быть достаточно пластичная на удар. Что само по себе является уже менее травмоопасным чем обычный кусок железа. Остальные тонкости...не дай бог конечно...объяснят по факту юристы.
[QUOTE=Снежный;130590]За свои 20лет стажа...один раз побывал в дтп. И то в меня въехали...и как всегда это бывает, за рулем оказался не простой чел и машина с красивыми номерами. Оформили быстро...также и определи виновного быстро Машина у того... одна сторона в гармошку...у меня по сравнению с ним... фигня. Штраф всего 500р. Далее начались суд мед экспертизы о причинение вреда. И хорошо что там хоть нормальные спецы нашлись. Это дело закрыли. А было бы к чему придраться...даже не хочется думать.
С форума uazpatrioт. "По теме юр. последствий: Года три назад работая в гаи вели дело, мужик на скорости 40 км/ч сбил бабку, кенгурином раскроило голову, на смерть... По сути мужик был прав, переход в неположенном месте, ограниченная видимость, плюс плохая погода... ТОЛЬКО при таких делах назначается техническая экспертиза и ставится вопрос: Возможно ли было спасти жизнь человека на штатных буферах(бампера)... Однозначный ответ: ДА! На судебном разбирательстве выходит, что человек погиб из-за доработок владельца автомобиля, и хозяин отправляется в колонию поселение мах. 4 года, ну или при наличии $$ условка...
Вывод: Каждый ставя оборудование думает пронесет, но не всех проносит, потому
как мы не только по лесам шастаем но и еще среди остальных людей ездим..."[/
QUOTE]
А если силовик имеет сертификат?
__________________ Автомобиль: __________________
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
Проблем не должно быть. Но если экспертиза докажет что сертификат не соответствует каким либо на их взгляд требованиям...то тех кто выдал этот сертификат, могут и привлечь.
PS
Разговор идет о ДТП с потерпевшими и погибшими. Там столько всего начинают проверять, столько проводят экспертиз...жесть на самом деле.
Докапываются до всего. До каждой мелочи. Потерпевшая сторона, если еще и с деньгами, что б от них защищаться... нужно иметь на это тоже веские основания в свою защиту.
SY Kyron 2.3 АТ, лебедка, тапки МТ 33",экспедиционник,люстра,лифт 60 мм,бодик 40 мм,всяких тросов почти 100 м, блокировки в мостах.
Глонасс, б...ть, где я?
В далекой юности работал со стеклом. Упал лист стеклопластика ребром на ногу - месяц в больнице и еще пара тихоходом. В примере со старушкой итог тоже как и с металлом. Плюс еще и хуже, если стекло треснет, то режет оно лучше иной бритвы. В плане безопасности ну совсем не айс.
---------- Сообщение добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------
[QUOTE=BuBa;130613]
Игорь, если..., то даже штатный бампер нефига не спасет, особенно если потерпевшая сторона с баблом. Тут, увы, поможет только бабло. Все суды и экспертизы в противном случае будут только для видимости. Но так уж все у нас устроено, что бабло побеждает все..
А мы про сумо сейчас не говорим). Пример более чем корректен - удар с гораздо меньшей кинетической энергией, чем при наезде(высота падения 30-40 см), масса листа несоизмерима с весом автомобиля. Пример приводился к тому, что стекло и многие пластики далеко не мягкий и пластичный материал. Пример с бабушкой тоже далеко некорректен, ибо правильный силовик ведет при наезде себя аналогично пластиковому бамперу, т.е. должен закинуть на капот или откинуть. Труба вообще при наезде должна вести себя аналогично штатному бамперу( та прослоичка пластика перед усилителем никак удар не смягчит) Другое дело, что каждый случай имеет свою специфику. Например, при наезде пострадавший получил травму от мет. защиты картера. С завода идет пластик, сл-но защита катера иная вне закона.
Опять же тот же фаркоп, на него есть сертификат, одобрение завода-изготовителя, протокол испытаний на безопасность? Если нет, то ставим на свой страх и риск. И так до бесконечности..
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66