|
Внедорожная подготовка Домкраты, Тросы и Шаклы, Шанцевый Инструмент, Средства спасения, Связь, Шмурдяк. |
---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:03 ---------- Попадал уже на несколько бортировок... Самое главное, чтобы разборт точно произошел, а не просто грязью покрышку от диска отжало... И обязательно промыть и протереть обод и резину в местах соприкасаний. наиболее жесткий подрыв был от "быстрого запуска", наиболее мягкий - от бензина для зажигалок Зиппо. ---------- Сообщение добавлено в 12:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:07 ---------- __________________ Автомобиль: __________________ Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.11.2013, 12:31 | #8 |
Актив клуба
Имя: Александр
Клубная карта № 002
Местоположение: ЮВАО, штат Печатники.
Регистрация: 09.04.2011
Сообщений: 2,003
Сказал(а) спасибо: 2,694
Поблагодарили 2,034 раз(а) в 898 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 270 Post(s)
|
Костя совсем не обязательно разбирать колесо у которого грязь попала между ободом, достаточно карб клинера и хорошего, сильного удара, например молотком. Ну а по теме лучше один раз увидеть и попробывать самому, это интересно пшик +бах=ура мы снова на колёсах
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!! |
25.11.2013, 12:35 | #9 |
Куролес
|
Вот как раз карбклинера тогда с собой и не было, в ВД-ха не помогла... И стучали и водой проливали и отвертками пробовали... Снять и доразбортовать оказалось быстрее...
__________________ Автомобиль: __________________ Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
|
25.11.2013, 13:16 | #10 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
Ребят, есть все же у кого-нить мысли по поводу бортирования сжатым воздухом? Какое минимальное давление воздуха и объем ресивера требуются? Последний раз редактировалось ElToro; 25.11.2013 в 13:19. |
25.11.2013, 13:21 | #11 |
Куролес
|
Миш, ресивер на 20 литров пойдет, но еще нужна приблуда для взрыва, у шиномонтажников видел прямо на ресивере...
__________________ Автомобиль: __________________ Кайрон 2 бензинка 2011 г.в. уже не сток, полный обвес от Ydjin`a, лебедка, экспедиционник, лифт кузова 30 у Леши, шнорк от ANP, задняя блока LD передняя Нирфи от Mussovod`a, передние пружины от Влада, задние rd5083
|
25.11.2013, 13:24 | #12 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
|
29.11.2013, 19:21 | #13 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
Сегодня специально заехал в шиномонтаж, чтобы пообщаться на тему бортирования сжатым воздухом.
Мастер попался нормальный, объяснил как есть. Для бортирования обычного колеса среднего размера они используют давление в 4 атм. Для бортирования особо большого колеса - 6 атм. Что такое особо большое уточнять не стал. В общем я вижу очень перспективным создание полноценной пневмосистемы. Одной из ее функций вполне может стать бортирования колеса. Это намного безопаснее чем использование быстрого старта и прочих воспламеняющихся жидкостей и газов. Безусловно здесь важно иметь достаточный запас объема ресивера, иначе давление в системе быстро упадет. Последний раз редактировалось ElToro; 29.11.2013 в 19:29. |
29.11.2013, 19:47 | #14 |
Старожил
Имя: Денис
Местоположение: Москва (СВАО)
Регистрация: 16.05.2012
Сообщений: 929
Сказал(а) спасибо: 1,403
Поблагодарили 369 раз(а) в 230 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 153 Post(s)
|
Миш, мне кажется, что в шиномонтаже давление в пневмосистеме побольше чем развивает автонасос. Всё дело в скорости потока.
__________________ Автомобиль: __________________ SY Kyron II дизель АТ6 "Горыныч"
|
29.11.2013, 21:08 | #15 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
Насос создает направленный поток воздуха, который определяется двумя характеристиками: a) поток, л/мин b) максимальное давление, которое он способен создать в системе (которую накачивает), атм. Понятно, что поток создаваемый компрессором зависит от текущего давления в системе. Чем больше давление, тем больше сопротивление нужно преодолеть насосу, тем сложнее ему работать и соответсвенно поток полюбому падает. Ресивер спасает ситуацию, ты можешь заблаговременно включить насос и он неспеша накачает в ресивер нужное кол-во воздуха до заданного давления. Ясно, что на шиномонтажах стоят на порядок более мощные компрессоры и большие ресиверы. Для бортирования колеса необходим определенный объем воздуха (думаю не меньше объема колеса) под повышенным давлением. Вот этого мы вполне можем добиться, установив ресивер нужного объема. И тогда относительно слабый компрессор не будет таким уж безнадежным для поставленной задачи - бортирование колеса. Понятно, что после бортирования в ресивере давление резко упадет, но это не проблема, т.к. в дальнейшем в спокойной обстановке компрессор восполнит это. Последний раз редактировалось ElToro; 29.11.2013 в 21:18. |
29.11.2013, 21:29 | #16 |
Куролес
|
Миша для облегчения работы насоса, необходимо ставить обратный клапан.
__________________ Автомобиль: __________________ Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Последний раз редактировалось Ydjin; 29.11.2013 в 21:31. |
29.11.2013, 21:53 | #17 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
|
30.11.2013, 01:45 | #18 |
Куролес
|
Обратный клапан то стоит,но он работает только при разьедененном разьеме.т.е если разьемы соеденены то клапан всегда открыт.
__________________ Автомобиль: __________________ Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
|
30.11.2013, 01:59 | #19 |
Гуру
Автор темы (TS) Имя: Михаил
Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
|
Есть фото как он выглядит или ссылка где купить? Ваще полезно бы завести отдельную тему про построение пневмосистемы имхо. |
30.11.2013, 02:18 | #20 |
Куролес
|
На компрессорах должны стоять или можно купить на стр.рынке у ремонтников,от компрессора.Да и на пневмосистему нужен компрессор не меньше беркута 24
__________________ Автомобиль: __________________ Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|