Памирский тракт, июль-август 2014. Отчет.

[Denis]

Спасибо! Отдельный поклон за координаты

[serpol77]

Едем дальше. На часах 12.30ч. Снова короткая остановка, фоткаем появившиеся холмы слева по курсу.



















Снова едем, дорога приводит на вершины холмов, снова остановка и фото, на часах 12.55ч













Снова едем. На часах 13.10ч. Остановились возле какого-то каменного сооружения. Что это такое я до сих пор не знаю. Это круглое строение, сложенное из камней и без крыши, внутри пустота, толщина стен примерно метр, высота стен 3-4м. Вокруг него на расстоянии 30-50м находятся такой же формы но гораздо меньше строения и при этом они полуразрушенные





























На стенах орлиное гнездо:



Пролом в стене на высоте 2м от земли:





Снова по машинам и в путь.

[serpol77]

Координаты N46`20.522` E59`22.915` - что это за точка у меня не записано в блокноте, может того самого сооружения.
Едем, пылим, держим дистанцию между машинами. Спустя 2ч временная остановка - на красном Крузаке надо подтянуть крепление багажника. На часах 14.50ч. Заодно нас догнал УАЗик.







Дрова в пустыни дефицит и ребята их с собой везут



Под ногами слой мягкой пыли до 10см и нога утопает в горячем грунте, ветер поднимает клубы пыли









С УАЗа вышли запыленные ребята, говорят пыли в машине хоть лопатой выгребай



Снова едем. К вечеру у меня загорелась лампочка запаса топлива. Сообщаю об этом Жольду. Он говорит, что через 10-15км будет поселок Бозой и там АЗС. Вот и первый поселок в пустыне
Время 18.25ч.
Увидев на колонке АЗС надпись 80, я слегка огорчился, но оказалось, что есть также и 93 бензин, а дизтопливо только в бочках и им пришлось заливать из бочек ручным насосом в канистру, а потом только в бак. Все заправляемся, времени ушло чуть больше часа.









В белой майке местный кассир-заправщик:





Выехали из поселка и через 3км остановились в степи лагерем на ночевку. машины поставили кругом а в центры поставили палатки, столы, костер.



За ужином мы разогрели две банки тушенки с гречкой (консервированные) и угостили венгров. Они очень были удивлены - т.к. не знают, что такое гречка и впервые в жизни её видели и пробовали, тем самым удивили и нас Спрашивают - где она растет, я сказал что у нас в России и что вся наша армия на ней питается
Т.к. машины были сильно запыленные, то пришлось щеткой счищать пыль с задней части машин, чтобы доставать вещи из багажника, а Чёбо долго очищал свою раскладушку от пыли
Так прошел еще один день в пустыни.

[serpol77]

22 июля 2014. Утро 05.20ч

Ранний подъем, т.к. дорога в этот день очень длинная должна быть. Вот тут в голой степи и вспомнился мне совет одного джипера, как ходить в туалет в таких местах - отходишь оооочень далеко, пока людей перестанешь хорошо различать Быстрый сбор лагеря и снова в путь.











Выехали с грунтовки на укатанную щебенистою дорогу красновато-коричневого цвета и поехали гораздо быстрей.
Промежуточные координаты в пути: N46`20.522` E59`22.915`

На часах 08.50ч. Подъехали к источнику воды, остановка на 20 минут, обмыли машины прям так - под трубой, ну и желающие тоже приняли душ
Координаты колонки: N46`16.569` E59`29.439`





К нам подъехал местный Казах на мотоцикле, разделся и стал тоже купаться, показывая что вода хорошая и при этом ходил выпрашивал похмелиться, говорит голова очень болит и перегар от него не слабый. На фото он в черных плавках.



















Казах нашел русскоговорящего Балажа









Так мы обмыли пыль с машин

[Denis]

Цитата:

Сообщение от serpol77

Вот тут в голой степи и вспомнился мне совет одного джипера, как ходить в туалет в таких местах - отходишь оооочень далеко, пока людей перестанешь хорошо различать

Раскрывая наш секрет. Садишься в машину. Отъезжаешь от лагеря на расстояние на недосигаемости запахов. Машину ставищь так, чтобы тебя не было видно. И делаешь свое грязное дело

[serpol77]

Цитата:

Сообщение от Denis

Раскрывая наш секрет. Садишься в машину. Отъезжаешь от лагеря на расстояние на недосигаемости запахов. Машину ставищь так, чтобы тебя не было видно. И делаешь свое грязное дело

Ну это не всегда возможно - взять вот так и поехать, во первых машина стоит вся разобранная в смысле шмурдяка и на распашку, во вторых возить каждого члена экипажа в туалет, ведь одновременно не всем хочется, а может и водитель чем-то занят (бухает, общается, отошел куда-то), да и просить водителя, типа я в туалет хочу, свози меня - это уже детский сад будет

[Denis]

Ну так то да! Просто я ВОДИТЕЛЬ! ))))))

[serpol77]

Объехав бархан, едем по накатанной грунтовке, через 2км подъехали к останкам старого корабля. Со слов местного казаха корабль назывался "Отто Шмидт", вдали за кораблем виднелись воды Аральского моря. Видно, что корабль недавно начали резать на металл, свежие сварочные швы.



















На деталях корабля сидела ящерица



Показал её Балажу



Казах пытался обнять для фото венгерку







В скором времени этот корабль останется лишь на фото



Загрузились по машинам и в путь.
Промежуточные точки пути:
N46`25.433` E59`37.185`
N46`29.305` E59`41.650`
Спустя 1,5 часа пути кратковременная остановка для фотосессии, на часах 11.00ч

[serpol77]

Спустя час пути, проехав сквозь рыбацкий поселок Акеспе, мы подъехали к источнику воды у берега Аральского моря. На часах 12.15ч. Координаты: N46`47.458` E60`31.335`



Одна из женщин первая кинулась к источнику, чтобы искупаться и лишь окунула туда ногу, вскрикнула... Вода была очень горячей, не только в самом источнике, но даже в небольшой луже возле него. Я потом прочел каменную плиту, узнав что вода в источнике круглый год +62 град Так в нем никто и не искупался.





Исчезающее Аральское море:









Даже на камнях горячо было сидеть





Общаемся с местным казахом:



История возникновения источника:



На трех языках - Казахский, Английский и Русский



Проехали от источника ближе к морю и стали на обед. Недалеко пасутся верблюды















Такой берег и вода тоже не вызвали желания искупаться в море.







Пообедав, поехали дальше. По пути заехали в п. Саксаульский. В нем уже было несколько АЗС, но дизель был только на одной из них, вот её координаты: N47`05.253` E61`08.941` Там же выкинули накопившийся мусор в мусорные контейнеры.
Затем выехали на асфальт, если нанем поехать направо, то будет г. Аральск и потом Байконур. Но венграм надо было ехать налево в Монголию и они предложили с ними проехать пусть и в другую сторону от Аральска, но зато будем ночевать вместе и утром мимо нас наши ребята из Питера и Москвы мимо ни как не проедут. И так, проехав 70км по асфальту стали лагерем на асфальтовом кармашке для остановки авто, там был туалет и мусорные баки.
Координаты N47`38.322` E61`28.752`
Мобильная связь там не ловит и Жольд дал мне спутниковый телефон, чтобы я позвонил Володе и сказал где его жду. Я несколько раз звонил за вечер, но и Володя был в не зоны доступа. Я отправил СМС с нашими координатами через спутниковый телефон, надеясь что Володя прочтет.
Палатки установили прямо на асфальте - непривычно так Оля сварила суп в кастрюле и мы угостили им всю экспедицию, всем очень понравилось, тем более они уже вторую неделю как не ели горячего в походных условиях















Легли спать пораньше. Среди ночи (в 2 часа) Оля будет, говорит шум машин, кто-то приехал, я выглянул с палатки, это подъехали еще их 2 машины (киношники). Снова заснул. Но через 2 часа снова проснулся, вышел: 4часа утра и лагерь собирается в путь, мы с ними попрощались. Жольд и Балаж дали мне свои визитки, а Балаж дал еще магнитик Будапешта, а я ему дал магнитик Астрахани, т.к. других не было Они уехали, а я с Олей снова уснул.

[serpol77]

По поводу непонятного для меня сооружения - спасибо Сергею (Bambr) прояснил:

Cарматский храм-святилище Кызылуйик

http://bvsv.livejournal.com/57459.html



Cарматский храм-святилище Кызылуйик расположен на пересечении трех областей – Актюбинской, Атырауской и Манкыстауской. Предварительная дата сооружения храма-святилище IV вв. до н. э. – II вв. н. э.

Диаметр храма до раскопок был 56 м, высота 4,7 м. Общий площадь святилища 1 га. Храм, первоначальный диаметр которого 21 м, высота 12 м, представлял собой сложный в архитектурном плане каменное сооружение. Этот святилище было сооружено на политически стабильном социуме, в мощном духовно-религиозном фундаменте. Храм-святилище Кызылуйик – мощный, «закрытый» религиозный центр, где проводились служения и поклонения божеством и находится на караванном пути Хорезм-Едил.

А это видео, как мы подъезжали к поселку Бозой в пустыне:

[serpol77]

Смонтировал ролик: 1 часть

[ElToro]

Интересный ролик , просмотрел по диагонали, как-нить потом полностью посмотрю.

Сергей, на 34:00 видно как колонна поднимает столб песка. В связи с этим вопрос. У тебя шнорк с обычным оголовком, а не типа центрифуга, поэтому весь песок, который засасывается, по идее должен долетать до воздушного фильтра.

Часто приходилось чистить/продувать/менять воздушный фильтр?

[serpol77]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Интересный ролик , просмотрел по диагонали, как-нить потом полностью посмотрю.

Сергей, на 34:00 видно как колонна поднимает столб песка. В связи с этим вопрос. У тебя шнорк с обычным оголовком, а не типа центрифуга, поэтому весь песок, который засасывается, по идее должен долетать до воздушного фильтра.

Часто приходилось чистить/продувать/менять воздушный фильтр?

Нет, фильтр чистый. В самую пылюку я не лез близко к ним

[serpol77]

Продолжим отчет
22 июля, примерно 7...8ч утра.

Проснулся от рокота дизеля у палатки. Подумал - вот и наши подъехали. И не ошибся. Выползаем с Олей из палатки (сын в машине ночевал) - знакомимся. До этого были знакомы лишь заочно по отчетам о путешествиях. На дизельном Рекстоне экипаж: Володя и Борис (Санкт-Петербург) и Наташа (Москва). На серебристом Кайроне экипаж: Сергей, Юля и дочь Полина (Москва).
Получасовые сборы вещей, краткий обмен впечатлениями.
Далее в отчете буду использовать не только мои фото, но и фото друзей для полноты картины

Показываю Сергею фото корабля, что мы посетили с Венграми:



На заднем плане Оля общается с Наташей:





Полина смотрит кадры на моем фотике, Володя в синей майке





Прав был Жольд, что мимо нас наши не проедут - нас они узнали: мол, смотрим, стоит Кайрон у обочины весь в наклейках, значит свои



Пытаемся настроить рации, ЛПД-шки без проблем настроили, а вот СБ-шки никак. У меня простая рация, есть только сетка С. У них много сеток. Короче по СБ не нашли общий язык. Поехали общаясь в пути пока на ЛПД.
По пути к г. Аральску решили свернуть в степи и посетить заброшенные корабли, наподобие тех, что мы с венграми видели.
Свернули с асфальта на щебёнистую грунтовку. Едем, трясемся. Вскоре останавливаемся - у Рекстона, идущим первым, задний правый скат пробит. Резина шоссейка, запаски нет - ставим докатку, а пробитый скат кидаем мне на багажник. Пробили железным уголком с 25мм стороной.





Едем дальше. Снова остановка. Экипаж Рекстона, дабы не задерживать нас своим тихим ходом (40 км/ч), решили ехать обратно в г. Аральск на шиномонтаж. Борис из Ректсона пересел к нам.
Мы, теперь уже двумя машинами, продолжаем путь дальше со скоростью 60...80 км/ч.
Иногда говорю по ЛПД-рации экипажу Сергея, не зная что у них только СБ-рация, а ЛПДэха лежит новенькая в коробочке в багажнике Короче подъехали мы с ними к поселку. Трек и точка к кораблям только у Сергея. Мы решили спросить у местных, как проехать к кораблям. А Серёга поехал дальше к точке. Местные нам указали путь через поселок по грунтовке - и попадете прямо к кораблям. Я по рации говорю, мол Серёга, давайте за нами через поселок. В ответ подозрительная тишина.
Приехали мы к кораблям, ходим, фотаемся, минут через 15 смотрим, вдали на обрыве появился Серёгин Кайрон, они увидев нас, поехали обратно к поселку и через пол часа приехали к нам



Масштабы корабля в сравнении с машиной:





Оля всё хотела узнать, как выглядит верблюжья колючка, т.к. сотрудник с работы просил привезти ему сувенир - сухую верблюжью колючку. Сколько мы до этого ни спрашивали, но ни местные, ни венгры также не знали как она выглядит, отшучивались, мол всё что ест верблюд, то и есть верблюжья колючка. Тут я нашел её, по моему мнению. Уже дома порывшись в инете я понял, что не ошибся.







А это растение цвело белым:





Борис пошел фотать табун лошадей, которые сами по себе паслись

[MrNoteBene]

Сергей увлекательное путешествие - жду продолжение с нетерпением

[serpol77]

Бродим вокруг остатков корабля, фотаемся. Под ногами валяются мелкие детали - болты, гайки, толстые разбитые стекла.







Проехали метров 200 до других останков, пока ехали, услышал стук из под правого колеса, заглянули - потеряли гайку нижнего крепления переднего стабилизатора (первая моя поломка).



Дно Аральского моря











Подъехал экипаж серебристого Кайрона - Серёга очень удивился таким кораблям, говорит что на фото они были целыми пару лет назад







Хорошо, что у Серёги был запас метизов - болты, гайки, шайбы; мы подобрали нужную гайку и прикрутили мой стабилизатор, правда гровера не было и мне пришлось каждую остановку подтягивать эту гайку на четверть или пол оборота, смотря сколько проехали, вплоть до самого Таджикистана (через неделю), только там на сервисе я нашел нужный гровер

Нафотались, едем обратно, смотрим красивый бархан метрах в 200-х от дороги, решили к нему сходить на фотосессию. Ветер сильный, песок больно бьет в лицо. Колючки царапают ноги.





Первый Серёга, за ним Борис



Следом Полина, за ней Оля:



Идем к этому бархану



Замечаю ящерицу на песке и то только потому, что она стала шевелиться







Снова фотаемся:







Я с Олей, спасибо Борису за фото



Борис:



Садимся по машинам и едем обратно в г. Аральск, полагая что ребята на Рекстоне уже починили колесо



Встретившись с ними, очень удивились, что ничего не сделано, оказывается все шиномонтажки на обеденном перерыве и они ждут на солнцепеке под песчаными ветрами, ну и мы тоже стали ждать рядышком







Наконец колесо залатали, съездили на рынок - купили фруктов, в банке ребята обменяли валюту, заправились на АЗС





К Байконуру мы приехали к 18.00ч. На въезде в город нас встретили гиды на легковушке из фирмы TOURSERVIS, т.к. именно им мы оплатили и забронировали номера в общежитии и просмотр запуска с космодрома ракетоносителя. С ними мы проехали КПП на въезде в город и подъехали к общежитию:





За спиной с заколоченными окнами, это видимо закрытое здание Мы жили напротив, но вид из окна был на это здание.

[serpol77]

Заселяемся в номера. Главное душ работает и ладно, а телек и кровати - второстепенно Для нашего экипажа это была первая ночевка в цивилизации за 5 дней пути. Выкупались и в условленное время собрались внизу у машин, идем на ужин в кафе (300м). Ужин и завтрак в кафе входят в стоимость экскурсии "Байконур". Девушка-гид поведала нам, что запуск ракеты мы не сможем наблюдать с запланированной точки - с космодрома, т.к. у них временная ЧС и запретили пускать туристов и т.п., поэтому мы будем смотреть запуск ракеты с моста автодороги недалеко от трассы, а это в 30 км от точки старта ракеты. Отвезти на точку они не смогут, так что ехать придется на своих машинах. И тут мы взгрустнув, решили не пить, т.к. запуск ракеты примерно в 3ч утра. Позже гид позвонила, мол мы за вами заедем на фирменном микроавтобусе. Спать мы легли пораньше, чтобы хоть немного поспать до старта.
Ночью проснулись по будильнику, собрались все возле машин, тут подъехал фирменный Мерседес - довольно комфортный, в нем уже сидела семья иностранцев с двумя детьми. Привезли нас на этот "смотровой мост". Ветер, холодно, тут я пожалел что не взял кофту Стоим, ждем запуска:

Володя (Усатик), я и Оля



Хотя мёрзли все, даже в кофтах



Больше фоток нет, а видео будет позже. Вдали увидели вспышку запуска ракеты, видели как огненная струя от ракеты набирала высоту и всё это в тишине, только ветер шумел и мы восторгались. Звук от ракеты к нам дошел через пару минут, когда ракета уже летела по ночному небосводу.
Проводили взглядом исчезающую точку света в ночи. Всё стихло. Возвращаемся в наши номера. Отбой.

24 июля. Утро.

С утра завтрак в кафе, по машинам и в путь. По пути к выезду из города, останавливались для фотосессий. Первая остановка:













И вторая остановка:

Межконтинентальная двухступенчатая жидкостная ракета лёгкого класса (15А15), на вооружении с 1975г по 1994г.







Разработчик ракеты Михаил Кузьмич Янгель:











Выехав за город фотаемся на прощание с Байконуром:





Взятие точки



Вот такой въезд в город Байконур:



В стороне от въезда строится мечеть:



И так, едем по трассе, часто идет ремонт дорог. Решили съехать к речке (река Сырдарья) под мост, заодно и арбузика поесть Время 11.00ч











Вода теплая:



Арбуз сладкий

[serpol77]

Едем дальше. Настроение хорошее.
Наконец настроили рации СБ - мне пришла идея, говорю Володе по ЛПД рации, мол включи СБ на канал где слышно дальнобоев, он включил и я включил, и так мы услышали друг друга. У меня это 15 канал сетка "С" (других сеток у меня нет), а у ребят это тоже 15 канал, но сетка "Д", затем мы перешли на наш канал общения.
Вскоре нашу радость огорчили местные гаишники. Едем мы с антирадарами. Повсюду знаки "ремонт дороги" и "ограничение скорости 40", а знаков отмены ограничений нет и надо соблюдать согласно ПДД до перекрестка, а это может длиться и 1 км и 10 км, надо засекать такие моменты, ну это мы уже поняли после штрафа
Едем как положено 90...100км/ч, думаем, что не нарушаем. Слева стояла патрулька и наказывала какую-то легковушку. Мы мимо проехали с чистой совестью, а то, что мы находимся еще в зоне действия знака 40км/ч мы забыли. Тут мой антирадара запищал и смолк. Смотрю по сторонам и спереди нет полицейских, а ехал я замыкающим, смотрю сзади несётся та самая патрулька с мигалками и требует остановится. Т.е. нас сзади на ходу хлопнули радаром.

Сперва к ним пошел в машину Володя, потом я. Показали мне фото, что мы едем 94км/ч, а можно здесь ехать 40 км/ч (напомню что в Казахстане допустимо превышение на 10км/ч, а не на 20 как в у нас в России). И такое превышение грозит нам на штраф-стоянку пока не оплатим штраф в банке. Штраф полагается с каждой машины по 50000 тенге или по нашему 10000руб. Долго с ними торговались и Володя и я (нас по одному не раз они сажали к себе в машину), в итоге сошлись на 6000 руб за всех, т.е. по 2000р с машины вместо 10000р.

Едем дальше. Настроение ни к черту.













К вечеру немного стали шутить в эфире



По СМС иногда переписываемся с сибирскими экипажами Геннадия и Льва. Начало темнеть и мы решили заночевать в степи не доехав несколько километров до поселка с интересным названием Екпенды. Погода там такая: http://www.gismeteo.by/weather-ekpendy-57425/
Гена пишет СМС "Вы где? я в Караганде...", посмеявшись над такими звучными названиями, мы не стали писать, что мы в Ёкпенде
Поужинав наспех и выпив для снятия стресса, легли спать.

25 июля. Утро.

Утро солнечное, настроение хорошее, завтракаем и собираем лагерь.
Съели местную дыньку - цвет необычный, а на вкус, так мне наши вкуснее кажутся.









Я поинтересовался у ребят, мол мы сделали страховку на въезде в Казахстан, а вы? Они - нет, мол зачем это надо, лишние траты. Кто же знал, что к вечеру мы будем срочно искать где им сделать страховку.

[Эридан]

Пора теперь и мне стартануть, что бы в Таразе встретиться....

Пять Ссанйонгов, с разных городов, Омск, Москва, Питер, Ростов и Новосиб, пять старых друзей еще с Байкала 2011, собрались посетить среднюю Азию, прокатиться по горам Памира, Тянь Шаня и Алатау. Маршрут выбрали избегая Узбекистан, где кроме газа, ни на чем больше не ездят. А 3-5 дней отстоять на границе в Бенау, совсем не хотелось... Ребята с Европы пошли через Байконур и Аральское море, приурочив старт экспедиции к старту "Прогресса". С нами, сибиряками, встреча была назначена в казахском городе Тараз(ранее Джамбул). После обеда 23-го июля я начал свою 18-дневную одиссею.\



В Первый день прошел российско/казахскую границу за 20 минут в КПП Одесской/Бидаик, прошел Боровое, Астану и дошел ночью до Караганды, где меня в гостинице ждал ZLA с Новосибирска. Но что то на 4 часа не захотелось в отель и заночевали на трассе при выезде с Караганды.



Второй день. 24.07. Чуть рассвело, отослал Льву смс - "догоняй" неспешно двинулся на юг. Пройдя Балхаш понял, что Лев отстает на 4 часа пошли на Тараз.





Прибыли в Тараз в 23-00. Последние 160 км со стороны Алматы до Тараза, это новая, обалденная дорога на Ташкент, не вбитая еще в Навител. Устроились в шикарном номере в отеле за 900 рублей. Скинул всем смс с координатами. Ждем! Спим...
Третий день. 25.07. Утром со Львом ждем европейцев, от которых поступают звонки и смс. Их жестоко наказывают казахские полицейские... Приехали ребята к 17-00... Жалко их (((...

[serpol77]

Выехали на асфальт, мчим дальше, спешим, т.к. надо успеть к 14.00ч на встречу с нашими сибирскими экипажами в г. Тараз (ранее Джамбул). Скоростной режим однако соблюдаем. На одном участке снова идет ремонт и временное сужение дороги - едем по встречке, в начале ремонта (сужения) стоял знак "обгон запрещен".
Сплошной нет, лишь прерывистая. Местные то и дело обгоняют грузовики, ну и мы расслабившись обогнали грузовик, я как всегда замыкающий и только я заканчиваю обгон, смотрю сзади метрах в 200-ах летит с мигалками патрулька 99-я, обогнала нас и требует остановиться нашим трем машинам и еще одну не местную легковушку тормознули, хотя местные продолжали обгонять и нас и саму патрульку.
Гаишник ходил между нашими машинами предвкушая легкую добычу и запугивая нас попутно - мол обгон запрещен, вы есть на видео где обгоняете - штраф 100000 тенге или 20000руб с машины или лишение прав. Тут через 5 минут приехала еще одна патрулька - иномарка. Из неё по громкой связи на казахском позвали гаишинка к себе, тот подбежал, отдал им честь, в двух словах видимо объяснил начальнику и уехал. Т.е. его начальник забрал нас как добычу себе. Снова Володя пошел к ним в машину на переговоры, долго там находился, в итоге вернулся с нашими документами, а мы скинулись по 7000руб с машины и поехали дальше с настроением еще хуже, чем вчера, скрипя зубами на казахских полицейских. Со временем я остыл на них, мол мы сами виноваты, и будь так в России, могли запросто лишиться прав.
Проехали город Туркестан.





Затем проехали Шимкент (Чимкент), сделав лишний круг по этому кольцу, т.к. проскочили нужный поворот







Не доезжая до г. Тараз нас тормознули на посту. Там всех иногородних тормозят для записи в журнал, кто от куда и куда едет. В первую очередь спросили страховку на машины. У ребят её нет. За её отсутствие штраф в 50000 тенге или 10000 руб. Парень на легковушке с номерами региона 07 (КБР) говорит нам, мол не давайте им ни копейки, пусть на крайний случай пишут протокол, а протокол они писать не могут грамотно.
И вот мы поднимаемся к ним в будку на посту. Нас записали в журнал, мы расписались и тут они начали запугивать и требовать оплатить штраф. Удивились, узнав что у меня есть страховка и спрашивают, почему у них нет и почему я им не сказал, что нужна страховка. Я ответил, что мы заезжали в разных местах в Казахстан и что я думал, что у них есть страховка. Меня отправили к машине, вскоре и ребята вышли. Сказали, что их так отпустили, что денег им не дали, а протокол они писать не стали, т.к. бланков нет. При этом полицейские посоветовали сделать страховку в ближайшем населенном пункте, т.е. в г. Тараз, но перед городом на въезде еще один пост.

Едем дальше. В г. Тараз заезжать тремя машинами не стали, т.к. посчитали, что про нас уже известно на посту. Оставили две машины возле АЗС в тени и на моей поехали с Володей и Серёгой делать страховку в город. Мимо поста проехали без остановки, только на нас внимательно смотрели на посту, видимо ждали три машины. В городе нашли место где делают страховку (спрашивали у местных) и вскоре вернулись за нашими машинами и вновь въехали в город, на посту снова не остановили.
По рации связались с Геннадием и он сказал где нас они ждут. Туда мы и приехали. На часах было 17.00ч.
Встреча старых друзей (они вместе прошли Байкал) ну и мы новички

Здоровые высокие ребята, рядом с ними мы дети Володя (Питер) в синей майке, я в зеленой, Гена (Омск) в красной.







Теплая дружеская встреча. Слышу возле моей машины мобильник звонит, Поднял, чей? - ни чей. Ответил на звонок, оказывается местный мужчина обронил, и говорит скоро за телефоном подъедет его сын. Телефон я передал Гене, чтобы они дождались владельца, ну а мы пошли через дорогу в кафе, поели в спокойной обстановке.

Из-за того, что г. Джамбул переименовали в Тараз я не сразу понял. В Навителе у меня отображается Тараз, а в бумажном атласе дорог от 2002г - Джамбул. Я знал, что в Джамбуле можно посмотреть памятник Джентельменам удачи. Но эти неприятности с полицией и переименование города сбили меня с толку и мы не посмотрели памятник.
Вот нашел его описание:

Описание достопримечательности Памятник Джентльменам Удачи
Координаты: 42°53'59"N 71°23'37"E
Памятник Джентльменам Удачи был открыт в 2011 году в рамках празднования 35-летнего юбилея с дня выхода известной киноленты. "Джентльмены Удачи" - это действительно один из самых любимых фильмов в странах бывшего СССР, не оставляющего равнодушным ни одного зрителя. Место размещения монумента было выбрано неслучайно, так как в фильме упоминается город Джамбул, родина Василия Алибабаевича. Прежнее название города Тараза - Джамбул. Автором памятника стал Темирхан Колжигин, а заказчиком местный предприниматель Агадил Ерекбаев.
Надпись на памятнике: "Хочу в Джамбул, там тепло, там моя мама..."




Т.к. уже вечерело, то мы поспешили на границу с Киргизией. Пропускной пункт называется БКПП "Айша биби". Прошли его примерно за час - полтора, заполняли бумаги, проверяли наши машины - открыл багажник, они прощупали сумки, за канистры на верху ничего не сказали, может и не поняли что это такие синие канистры. Зато у Гены к канистрам возникли вопросы, мол нельзя перевозить столько много (в Киргизии топливо дороже чем в Казахстане), на что он ответил, мол это на все 5 машин
На паспортном контроле надо смотреть в камеру под потолком за стеклом. Гена высокий - не вмещается в камеру с головой и ему говорят - опуститесь! Гена - чего? Ему - колени согните! Гена присел, его сфотали и пропустили
Моя супруга Оля подала в окошко паспорт и свидетельство о рождении Толика (ему 14 лет исполнится через пару месяцев, а рост у него уже под 180см), так киргиз-пограничник стоит рядом с ней и спрашивает глядя себе под ноги - а где ребенок? Оля говорит показывая на Толика - вот он. Погранец посмотрел на мальчика снизу вверх удивленно и отдал документы.

Границу мы проехали в 22.00, уже было темно и мы решили ехать на ночевку к ближайшему озеру. Там разбили лагерь, ужин и отбой.