Как умирает полный привод

[brewster]

Паша, а с полным приводом что случилось?

[Reech]

Как же вы ехали???

[Aberdeen]

Цитата:

Сообщение от brewster

Паша, а с полным приводом что случилось?

Такое впечатление, что съелась цепь в раздатке.

---------- Сообщение добавлено в 14:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ----------

Цитата:

Сообщение от Reech

Как же вы ехали???

Погоди, Сергей, ещё расскажу.

---------- Сообщение добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Кстати, по рулевой тяге. Место облома имеет 2 области - старую (!), процентов 85 площади, и новую область облома! Вот так-то!

[juggernaut]

Цепь врятли.

На Рекстоне постоянно вращаются шрусы и кардан.

[Aberdeen]

Коллеги, надо ехать разгружать шмурдяк из машины и надо ещё заехать забрать второй клубный шатёр - прикупил дистанционно по пути в Самару!

---------- Сообщение добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:27 ----------

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Цепь врятли.

На Рекстоне постоянно вращаются шрусы и кардан.

Вот я и говорю, что нужна диагностика, что случилось с ПП.

[ElToro]

Павел, ты же перед поездкой был на диагностике. Как проморгали трабл с полным приводом? Или его сложно обнаружить?

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от Aberdeen

хабы были сработавшими, и передний мост благополучно крутился, а индикации не было никакой.

Неприятная штуковина, хотелось бы быть к этому готовым. Должны же быть какие-то симптомы работы полного привода на сухом покрытии. Кто что скажет?

Сорри за офтопик. Если есть необходимость, то можно в отдельной теме.

[Romanteg]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Неприятная штуковина, хотелось бы быть к этому готовым. Должны же быть какие-то симптомы работы полного привода на сухом покрытии. Кто что скажет?

Сорри за офтопик. Если есть необходимость, то можно в отдельной теме.

симптомы описал Леша КлассП: на сухом асфальте машина тяжело рулится и неохотно набирает разгон.

[Aberdeen]

Цитата:

Сообщение от Romanteg

машина тяжело рулится

Миша, не было этого. Рулилась она очень даже неплохо.

[Romanteg]

Цитата:

Сообщение от Aberdeen

Миша, не было этого. Рулилась она очень даже неплохо.

тогда вообще загадка(( ждем заключения экспертизы!

[KlassP]

Давайте я поставлю точку в вопросе отказа ПП.

На Кайроне ПП включается при соблюдении сразу двух условий - пропаданием вакуума на хабах и срабатыванием исполнительного механизма электропривода РКП.
Индикация 4WD и Low обозначает только то, что электропривод перевёл раздаточную коробку в тот или иной режим работы.

За подключение колёс к мосту отвечают колёсные хабы, которыми управляет электромагнитный клапан, перекрывающий пневматическую вакуумную магистраль от коллектора к хабам.
При наличии вакуума в хабах (когда ПП выключен) передние колёса не связаны с мостом и свободно вращаются, как на велосипеде.

Когда вы поворачиваете ручку включения ПП,
1. срабатывает электропривод на раздатке и подключает передний мост к коробке передач
2. электроклапан перекрывает вакуум и хабы "пристёгиваюся" к мосту.

Что произошло у нас?

Не был подсоединён шланг от коллектора к клапану управления хабпми.
В результате не зависимо от клапана вакуума на хабах не было.
Колёса "пристегнулись" к мосту и начали крутить редуктор, а через кардан и раздаточную коробку.

Полного привода не было, так как сама РКП при этом не была подключена к КПП.
Свободно крутился весь мост, а не только колёса.

[juggernaut]

Алексей. Это все понятно..

Что из железок птсвпалось что ПП перестал функционировать вот вопрос.

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

вот вопрос.

Другой вопрос, как эта неисправность сказывалась во время езды? Ведь ощущения должны быть отличные от заднеприводного движения. Все же передние колеса жестко связаны друг с другом, и на поворотах машина обязана вести себя по-другому.

Рулежка как не крути должна быть более тяжелой. Хотя если резина другая в этот раз была, то можно было это списать на нее.

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от ElToro

Все же передние колеса жестко связаны друг с другом, и на поворотах машина обязана вести себя по-другому.

Нет, передние колёса разделены дифференциалом переднего моста и жестко не связаны, а движение так и осталось заднеприводным.

Из симптомов только увеличение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля.

[brewster]

Мне вот вся эта тема очень интересна, т.к. В последнюю поездку в грязи, у меня отказывал полный привод. При прохождения колесами разных путей был удар и ПП на мгновение отключался, судя по всему. Далее он мог подключиться, а мог и нет. Эд слушал все это дело и сказал, что удар слышен вроде как от переднего моста. Отрывание шланга от модулятора, как мне показалось, эффекта не дало - мост, вроде греб после этого, но ударчик вроде был. Больше не тестировал - грязь кончилась.

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Нет, передние колёса разделены дифференциалом переднего моста и жестко не связаны.

верно, че-то я ступил

Т.е. передний мост подключился к раздатке, но внутри раздатки передний мост не был подключен к коробке, т.к. переключатель честно остался на положении 2H?

Правильно понял?

[KlassP]

Кстати, возникла идея установить в вакуумную магистраль (уже после электромагнитного клапана) датчик давления воздуха, типа такого


Который будет сигнализировать о пропадании вакуума на хабах. Индикатор должен гореть при включении моста и гаснуть при движении на заднем приводе.

---------- Сообщение добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:59 ----------

Цитата:

Сообщение от ElToro

Т.е. передний мост подключился к раздатке, но внутри раздатки передний мост не был подключен к коробке? Правильно понял?

Да, всё именно так.

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Кстати, возникла идея установить в вакуумную магистраль (уже после электромагнитного клапана) датчик давления воздуха

Отличная мысль, дублирование индикации подключения полного привода будет совсем не лишним.

Тем по произвольному подключению достаточно, а если ты не очень опытный водитель, то можно попасть на раздатку вполне.

Чего токо не узнаешь о своей машине на разных форумах. Хорошо, что эти знания приходят дозированно)

[HOOLIGANZ]

я так понял разряжения нет хабы включены, разряжение есть хабы выключены, ставим датчик разряжения в коллекторе типо такого
http://www.asia.ru/images/img/56378/vacuum_1.jpg
это что -то вроде того што раньше называлось економетр...
и при обычной езде следим за рязряжением... для турбовых моторов обычный буст дачик... при включении полного привода датчик должен показывать 0.
Ну либо вариант как предложили выше, с лампочкой

[KlassP]

Я думаю, что вариант с лампочкой лучше. Нам не важны абсолютные значения разряжения, а важно что на хабах присутствует вакуум и они случайно не пришли в зацепление. Загорание лампочки всегда привлекает внимание водителя.