235\85? или 265\75? НТ, АТ или МТ? Первые, будем точными 31,9, а вторые в сток ну не лезут. Стоят те, что в подписи на той подвеске и бодике 3 см.
Пилил локеры - в крайних цепляли. Это личный опыт).
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Вот решения абсолютно разных людей, разные мнения, подходы и бюджеты в строении подвесок. И почему на всех машинах рычаги "домиком"?...
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
какой уедет дальше?
[IMG][/IMG]
на моей машине всё не так... подвеска без рычагов не работает...
[IMG][/IMG]
Последний раз редактировалось skipper; 06.09.2015 в 21:46.
Очень просто. Разница в 0.5дюйма, это 1.27см. Делим 1.27 на 2 = 0.635мм по окружности. Сильно большая разница?) Там запаса хватает еще на больше)
---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------
Это понятно что все упирается в бюджет.
А почему на тех рычаги в горизонте? Когда принимаешь то или иное решение...смотришь вначале на самый оптимальный и грамотный вариант. Просчитанный по всем параметрам кинематики. Отклонение в ту или иную сторону или компромисс или преследование какой то узкоспециализированной задачи. Отсюда и разные мнения, подходы и бюджеты в строении подвесок
__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ
Последний раз редактировалось Снежный; 06.09.2015 в 22:05.
Хм..сильно большая. ибо еще раз "Стоят те, что в подписи на той подвеске и бодике 3 см.Пилил локеры - в крайних цепляли. Это личный опыт)." Если интересно, могу дать попробовать засунуть в сток.
На бумаге то оно все красиво, а вот на деле все немного не так.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Если говорить за точность, то ни один производитель не выдерживает заданные размеры, диаметр может гулять в пределах нескольких сантиметров, особенно это касается MT и AT резины. Об этом все отлично знают.
Для шин размерности 265/75 R16 и 235/85 R16 есть устоявшийся в нашем лексиконе условный размер 32''.
Поэтому вы конечно умники, но ваши замечания не более чем придирки не по существу).
Но наверно то она ну совсем небольшая? Т.е. все кто, чтобы пихнуть себе именно 32, лифтовал подвеску и делал бодик просто развлекались? А оно то на сток и так встает..Если учесть, что в 90% лифт делается только для того, чтобы поставить колеса большего размера и тем увеличить дорожный просвет. Катринки это хорошо, а вот куда ж тогда засунуть весь этот проклятый личный опыт?
Один только вопрос - зачем вводить народ в заблуждение?
---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:24 ----------
Миш, ну не лезет 265 на сток..могу дать свою для опытов.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron, дизель, 5АТ, 2013. Полный сток).
+79o9699-6I-66
Твой опыт говорит что 265/75 R16 цепляются по краям у стока...так ведь?
Смотрим размер в дюймах - 265/75 R16 = 31.5x10.5 R16 и соответственно 235/85 R16 = 31.5x9.5 R16
1 дюйм = 2.54см Тесть это та разница в ширине из за которой ты был вынужден лифтовать машину. Насчет размерности в дюймах. Действительно, размер МТ в 31.5+, принято называть 32. Сколько это будет в миллиметрах уже посчитал- 0.6мм.
Следующий размер моей резины уже 32x11.5 R15, и она действительно позиционируется 32. Но шире на 2 дюйма. А это целых 5см!
Она при всем желании не влезет просто так. Пилить придется еще больше)
__________________ Автомобиль: __________________
Ssangyong Kyron II 2.0 xdi A/T 32МТ
Последний раз редактировалось Снежный; 07.09.2015 в 00:51.
Михаил. Может я что то и пропустил, но не могли бы Вы для наглядности сделать фото расположения рычагов на своей машине, а не постить фотки из интырнета .
А то куда нам темным до высокого .
Ну почему нет..вот...лови Подвеска сток.
Колеса висят в воздухе. Рычаги уже домиком)
Что бы ход подвески был приемлемым, на мой взгляд за начальную рабочую точку нужно брать 0 градусов, то есть они должны быть в горизонте.
IMG_20140710_152812.jpg
Ну, можно увеличить длину амов. Но углы, какие будут критические углы при этом у приводов и т.д. А обратный ход...тогда нельзя ставить жесткие пружины. Наоборот, мягкие, что бы в статике при наезде на высокое препятствие, полностью, ну или почти, сжимались до ограничителя.
Подвеска сток.
