Сегодня купил передние стойки Rexton-2 KONI 8240-1281, а задние Волговские KONI 80-1690. Передние буду ставить с проставкой 3см, а задние с проставкой 5см. Жду ослабления морозов для установки выше перечисленного.
fman, когда ты отрегулировал жесткость волговских, задних, поворотом на 180 градусов от минимума, как состояние подвески, не очень жестко? А то, при покупке, мне сказали лучше оставить на минимуме.
__________________ Автомобиль: __________________
Kyron 2 Original 2.0 Xdi MT.
Последний раз редактировалось коп; 25.01.2012 в 22:27.
Ну я тоже хотел оставить на минимуме, но сервисмен упорно говорил, что будет слишком мягко и что надо крутить на 360 . Сошлись на 180
Как я понимаю, для комфортной езды жесткость пары пружина-амортизатор должна быть согласована. Как кони будут работать со штатными пружинами я не знаю, может на минимуме будет нормально. В мою машину одновременно с амортизаторами установили фобосовские пружины муссо, они жестче штатных.
Машина стала комфортно более упругой. От 100 км/ч по хреновым дорогам теперь в кайф ездить. При меньшей скорости по хреновым жестковато, но все равно лучше чем было.
Ещё сервисмен сказал, что один клиент, которому он ставил 4 амортизатора кони с регулируемой жесткостью, потом 3 раза приезжал к нему чтобы жесткость отрегулировать . вот маньяк-то. клиент был на пузотере.
Эд, в этой теме, выше, fman уже указывал рамеры волговских Koni, вот они:
Длина сжатого 380, разжатого 575, ход штока ~ 195.
Эд, а передние ты такие же ставил? Я читал, что ты переделывал верхнюю площадку для увеличения штока аммортизатора? Его что, не хватало с прадовскими пружинами? Вот я думаю, если я поставлю эти амо со штатными пружинами и проставкой 3 см, мне будет хватать хода штока? Ты сравнивал ходы штоков передних Koni с передними штатными?
Спасибо, Стас, я поторопился с вопросом - залез в комп на бегу По площадке. Тема не моя, на майсенге разложена. Смысл таков: прадовские пружины очень мощны и растягивают ам практически до предела. Сравнить недосуг было, когда ставил, потом что то мерял, играясь с домкратом, но сейчас не вспомню, извини!
Последний раз редактировалось Kолючий; 29.01.2012 в 10:12.
Сегодня поставил. Втулки от Уаза подошли идеально.
По ощущениям - как на жестком матраце. Мне нравится.
От центра колеса до арки спереди 52,5 сзади 51 см.
Вот те доработки спереди.
Это как? )) Или что ))
Ямки хорошо кушает, особенно ледяную рябь такую.
Мне показалось, что рабочий ход подвески стал меньше и выше (выше понятно, так как машина выше стала) - типо Джипь получил
Это когда начинаешь домкратить под раму и засекаешь, как долго колесо еще стоит на земле. Не помню свою цифирь, но всего ничего. Чувствуется, когда яма на дороге - колесо почти сразу вывешивается, со стуком (амор работает на разрыв). Так было. Практически вылечил, переделав опорную чашку, после чего шток ушел вниз на 2см. Теперь перед не бьет. Появится возможность, задние поменяю тоже на Коней. Сейчас штатные вытянуты тоже до предела, и тот же стук при проезде ям, когда колесо вывешивается. А вот на сжатие все ОК!!! И спереди и сзади. Потрясающая энергоемкость!
Вроде стуков вообще не было. Пару раз специально в ямку заезжал . Завтра поеду на сход - развал - надо будет внимание обратить. А дамкратить пока лень - холодно
У меня правда без проставок.
Еще пружины сели на 0,5 см по дороге домой ))
Будут! ) Когда с асфальта сьедешь и помчишься по буеракам Проставок у меня тоже нет - некуда уже Раскачка - это слабина амов. Такие пружины еще надо постараться удержать.
. Сошлись на 180 
. вот маньяк-то. клиент был на пузотере.
По площадке. Тема не моя, на майсенге разложена. Смысл таков: прадовские пружины очень мощны и растягивают ам практически до предела. Сравнить недосуг было, когда ставил, потом что то мерял, играясь с домкратом, но сейчас не вспомню, извини!
Проставок у меня тоже нет - некуда уже
Раскачка - это слабина амов. Такие пружины еще надо постараться удержать.
