Доброго всем дня! Наш отчет о вчерашнем. Классно мы прокатились с клубом "4х4".
Какая познавательная вышла поездка, очень понравилось. Первую часть программы ехали все вместе, были два брода и полевые дороги
После парка птиц
и кофе
маршруты разделились на стандарт и подготовленнных. Кайрон ехал с подготовленными. Это китаец, три японца и мы на корейце.
Вел нас китаец на 35-х колесиках
Крузак и Прадо тоже были с лебедками - незаменимая штука в некоторых местах!
Резина, словно на подбор, у всех БФГудрич МТ. Но, должен сказать, Кумхо была на высоте! Для такого большого дня всего два раза на веревке - это показатель! Мало того, Кайрон еще сам пригодился - пару раз оттаскивал крузака. Так что обузой мы не были.
Правда, дважды я стопорил движение нашего отряда - на давлении 0,8 слетала покрышка с обода. Пригодился хай-джэк и "быстрый старт". Баллон с эфиром не зря всегда беру с собой.
Так же и мачете пригодилось - к концу дня "рука бойцов рубить устала", но сберег же и себе людям ЛКП!
И только мякие лапы елей избежали злой участи
Шли мы одной дорогой, так что вся запечатленное на фото можно отнести и к проходимости Кайрона
А места были что надо!
Крузак был хорош
но как порадовал паджерик! Нелифтованный, на резине 265/75-17 он ехал ВЕЗДЕ!!!
Собственно, этот участок дороги первый прошел наш Кай, еще раз удивив попутчиков (они хотели уж было идти в обьезд)
Но сюда мы уж не сильны заехать
пришлось все же убираться
в поисках проезда.
А женщина всегда остается женщиной
даже на бездорожье, без еды и вокружении полчищ насекомых - от огромных, жалящих беспощадно слепней
и прочей живности
А мы все пробиваемся вперед, спасибо лидерам
На фото не видно, насколько неприятная эта засада, но, кроме крузака, севшего там из-за неудачно выбранного направления, никто в этом месте больше не застрял!!!
Сидели в других местах, которые, казалось никогда не кончатся
Ехали так целый день,
казалось порой, что мы уже никогда не увидим цивилизацию.
Как же выручали нас там лебедки - представляю, сколько надо б иметь здоровья, что бы в таких рейдах пользоваться т.н. "мобильной".
Кстати, минус синтетического троса - канат может защемить между витками, если не доглядеть за процессом намотки - тоже хлопот не оберешься
А мы все шли и шли вперед, сверяясь с картой
и снова засаживая даже больших "братьев"
С бампера в итоге слетела решетка вместе с номером
- нашлась - и мысль о железном бампере еще больше укрепилась. Не тот бампер подарили корейцы Кайрону, в отличие от японцев
Даже не знаю, чем закончить рассказ - руки-ноги гудят, сознание едва возвращается... Вот! я же перед поездкой снял задний новенький бампер и поставил обрезанца! И докатку с корзиной снял - нигде ни разу не приложился ни кормой, ни мордой. Только нижней балкой ловил удары - клиренс маловат, однако.
Спасибо всем за внимание к нашему очерку! Все фотки ТУТ, и маленькое видео
Заколдованный лес
Последний раз редактировалось Kолючий; 26.06.2011 в 13:05.
Эд, Спасибо за отчёт! Очень Интересно и Познавательно!
Секрет Паджерика, как мне кажется в постоянном полном приводе с блокировкой и 100% блокировке заднего моста.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Эд, вы с Натальей - герои!
Прекрасная у вас получилась поездка. Трассу прошли достойно, защитив честь марки.
Фото отличные, рассказ интересный. МОЛОДЦЫ!!!
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Куда переносила? Они сами по салону летали Некоторые даже в Москву переехали
Плюс мощный мотор, плюс нормальные свесы, плюс - возможность без переделок вставить 33-е колеса. Кстати о паджерике Стоя за кустиком, я услышал вопль моей Натуси и последующий удар с хрустом. Картина: Кай уткнулся мордой в Спорта - замял ему заднюю дверь. Кайрон стоял заведенный, на ручнике. Потом выяснилось, что ручник не работал, а ведь буквально примерно неделю назад отрегулировал - держал как надо. Странная конструкция. Опять придется колеса снимать.
Блин, Досадная неприятность. Может тросик закис?
А Паджерик был с 2,5 или 3,2? Хороший автомобиль, только дорогой зараза.
На дизельном Кайроне мотор тоже неплохой.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Трос не при чем. Про мотор не спрашивал - даже если был 2,5, все равно не по доходу Проще Кай строить и ремонтировать.
Не, не работает Т.е. теперь работает, но для этого я снял колесико, тормозной диск и подкрутил на один оборот трещетку Попутно: передние колодки засвистели как то вдруг и сразу - тоже подумал-грязь. Не-а! Стерлись до-нельзя. Заменил. Полез когда ручник подтягивать, офигел - задние тож под ноль! Никогда такого не было, что бы одновременно кирдык приходил. А он пришел. На 25-ти тысчах.
Эдуард, это у вас еще всяких электронных 'блокировок' нет. С ними еще быстрее колодки уходят. А ручник у меня после той лесной поездки тоже ослаб сильно. Там ему изрядно пришлось поработать. Да и грязь помогла.
Эдуард, фотками с ваших покатушек можно преспокойно убеждать людей, не верящих в то, что Кайрон тоже проходимец! Надо лишь приложить немного прямые руки в правильных местах!
Поездка с клубом 4х4
.
)
Брр....Ужас! Какие вы экстрималы!
Стоя за кустиком, я услышал вопль моей Натуси и последующий удар с хрустом. Картина: Кай уткнулся мордой в Спорта - замял ему заднюю дверь. Кайрон стоял заведенный, на ручнике. Потом выяснилось, что ручник не работал, а ведь буквально примерно неделю назад отрегулировал - держал как надо. Странная конструкция. Опять придется колеса снимать.
Проще Кай строить и ремонтировать.
