Вот и закончилась еще одна наша небольшая вылазка. На этот раз в сторону юга. Покатались немного по Краснодарскому краю, немного по Карачаево - Черкесии. Покупались в источниках. Побывали за несколько дней во всех временах года. Видели и снег, и солнце и цветы. А по дороге домой попали и в "чудесную погоду" в Ростовской области.
Для затравки несколько фотографий.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Последний раз редактировалось Света; 29.03.2015 в 20:30.
Легкость на подъем, конечно имеет место. Но все мои маршруты вынашиваются не один день, а иногда и не один месяц. И в какой-то момент наступает понимание, что все, маршрут готов. И тогда начинает действовать правило - есть 1000 причин, чтобы не сделать, и только одна действительно веская, чтобы поехать -ХОЧУ!!!
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Там, где я предполагала,что они понадобятся - в этом году вообще не проехать, снег еще лежит капитально. Хотя был соблазн использовать и в других местах, но обошлось... Все равно, с ними спокойнеее.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Немного про доездинг. М4 приведена в порядок практически на всем протяжении, остался небольшой кусок километров в 25 в Воронежской области, где 2 полосы. Платных участков стало больше, сделали платным и объездную на Воронеж. Стоимость всех платных участков сейчас по дневному тарифу 325 рублей. Сейчас платники заканчиваются после Воронежа, но похоже, скоро появится еще несколько платных участков, а там и вся дорога будет за денежку.
Дорога радовала, светило солнышко, снег после Воронежа пропал. Так что ехали не торопясь, время позволяло.
Несколько фоток от придорожной гостиницы.
Уже при подъезде к Ростову, обнаружили, что ближний свет отсутствует напрочь. Так и ехали до гостиницы с противотуманками. С утра попытки выяснить, что случилось - было странно, что не работают обе фары.
Как потом оказалось, все-таки перегорели одновременно две лампочки.
Ростовская область встречала нас бесконечными перепаханными полями и зеленой травкой.
А также громыханием под днищем. Отлетело крепление защиты бензобака. Потыркавшись по СТО, нашли в Кропоткине подъемник, где защита была слегка выправлена и водворена на место. Зато теперь мы знаем, что объем бензобака меньше литров на 8.
Собственно говоря, мы уже почти на месте. До Мостовского совсем чуть-чуть. Кстати, машинки здесь встречаются очень разные.
Но погода начинает резко портиться. Так что заезжаем на рынок, закупаемся и заселяемся на базу.
Небольшая прогулка к речке - начинает накрапывать дождик.
Такие вот интересные цветочки здесь растут.
Ну а теперь отдыхать и купаться.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Мы с семьёй тоже собираемся на Ставрополье. С 24 Апреля по 3 Мая. Давно я на родине не был. А там и в Домбай прокатимся там не далеко. Поедем по КУРАЛЕСИМ !!!!!!:viannen _28:
__________________ Автомобиль: __________________
Санёнг Рэкстон 2005г.в 2,8 АКПП, лифт от самого себя :)
Утро понедельника встретило нас ощутимой прохладой и нахмуренным небом. Но начинающая распускаться листва вселяла определенный оптимизм.
Побултыкавшись в теплой водичке, отправляемся в Архыз.
Понятно было, что до Архыза мы доедем без проблем, а вот состояние дорог дальше вызывало сомнение. Как оказалось, не зря. Но у нас уже стало практически традицией заезжать поесть хычинов и закупиться айраном.
По мере движения к Архызу, погода портиться окончательно - все заволакивает серой хмарью, накрапывает дождик и дует ледяной ветер. Так что приходиться утепляться.
Дорога на Архыз тонет то ли в тумане, то ли в облаках. Так что оставляем затею подняться к обсерватории - все равно ничего не видно. И решаем заехать посмотреть аланское городище, а то как-то все не получалось его посмотреть.
Археологи изучают развалины Нижнеархызского города с конца прошлого века. Довольно полную картину его жизни удалось получить в результате планомерной работы в 1960-1969 гг. экспедиции под руководством В. А. Кузнецова.Город занимал правобережную террасу и имел протяженность 2,5 км. В нем было четырнадцать церквей, включая три крупных храма (уникальная концентрация христианских религиозных сооружений на С. Кавказе). Ученые пришли к выводу, что именно здесь была столица аланской епархии. Очевидно, город вырос в период могущества Алании и расцвета влияния Византии на ее кубанскую часть. По долине Б. Зеленчука пролегал удобный путь в Абхазию. Вдоль него в Х-ХИ вв. возникли город, поселение и крепости. Полагают, что в столице проживало около 2000 чел. Она была хорошо защищена, к тому же занимала удобное положение на стыке равнинного района развитого земледелия с горным районом скотоводства и металлургии.
Здесь в скалах увидели шарообразные конкреции. Мы видели их уже в Адыгее, но там они как-то либо на земле, либо в реках. А тут, как в Казахстане, торчат из скалы.
.
Нагуляв аппетит, отправляемся в поселок есть хычины. И наконец-то появляются кусочки синего неба.
Программа минимум выполнена, айран закуплен. И заодно запас шерстянных носков и тапочек из местных барашков. Едем дальше к Лунной поляне. Горнолыжный комплекс уже работает, есть 2 подъемника, но народу совсем немного. К тому же стройка продолжается. За поляной начали тянуть дорогу к Дукке, так что мост перекрыт. Едем дальше, пока не упираемся в конец дороги. То есть дороги там есть, но не на данный момент - слишком много снега.
Где-то здесь была дорога.
А под этим снегом есть мостик и брод.
Вот так это выглядит без снега.
Так что пришлось просто покружиться на небольшом участке. Погода опять испортилась, и пошел уже не дождик, а снежок - все-таки высота.
Решаем заехать еще на поляну Таулу, и посмотреть что там. В сторону Софии, понятно, не проехать, но была мысль попробовать проехать сколько получиться в сторону Белой. Но снова неудача - где-то рядом выбирают камни из реки. И груженный грузовик сел, перекрыв дорогу. Хотя, подозреваю, далеко бы мы все равно не проехали.
Так что еще немного катаемся, гуляем и выдвигаемся в сторону базы.
По дороге попадаем то в полосы тумана, то в дождь, а то в настоящую метель. Все-таки весна здесь гораздо менее предсказуема, чем осень. Но нас уже ждут ужин и горячие бассейны. Так что день удался, не смотря ни на что.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
С утра наконец-то потеплело, появилось солнышко. Мы расслабились, покупались. Заехали на рынок за очередной порцией мяса и овощей. А надо бы было сразу выдвигаться к нашей цели на этот день. Запланирована у нас была поездка вдоль Большой Лабы, с прицелом на Пхию. Пхия - последний населенный пункт на этой дороге, дальше погранзона. Пропуск мы этот раз не оформляли, предположив, что дальше мы все равно не уедем.
Перед началом дороги стоит столбик приблизительно с такой надписью: "Дорога Курджиново-Пхия находиться в аварийном состоянии, перевозка пассажиров и грузов запрещена". Но дорога-то одна, так что все ездят. И Камазы груженные проходят тоже. Честно говоря, сначала дорога нам показалась не ахти. Особенно после мостика с зияющими дырами. Но Камазы-то проходят. На обратном пути мы кусок от Рожкао (где-то первые 20 км дороги) пролетели со словами "Это-же шоссе!".
Вообще, за эту поездку мне надо настучать по голове. Я совершенно потерялась с расчетами по времени, к тому же кажые 500 метров требовала остановиться, чтобы пофотографировать. Но дорога реально красивая, к тому же в этом направлении мы ехали первый раз, так что все хотелось рассмотреть. Так что на следующую поездку есть пунктик - дойти до Пхии.
В начале ущелья царила весна. И, естественно, со словами "Цветочки, как много цветочков"". я зависла.
Вдоль дороги местные выбирают речной камень, по принципу "после нас хоть потоп", вернее здесь можно было бы сказать "после нас дороги не будет!".Камни они выбирают прямо из под дороги.
Не торопясь, с остановками доехали до Рожкао. Здесь находяться турбазы, место достаточно цивилизованное по местным меркам. Только почему-то до баз предлагают заброску на УАЗиках, чтобы не рисковать своим автомобилем. Хотя дорога вполне проходима для всех автомобилей, если ехать потихоньку.
В Рожкао помогаем местному жителю, приехавшему набрать воды, завести Нивку.
При этом он глубокомысленно изрекает: "С такими колесами дальше проедете". И мы едем дальше. Дорога петляет в ущелье, виды становятся все красивее. Правда, опять начинает идти снег - хотя мы вроде бы и не так высоко поднялись.
Периодически дорогу пересекают ручейки разной наполненности.
Сама дорога чем-то напоминает дороги Рыбачьего - то сплошные камни разного размера, то лужи (как оказалось, непредсказуемой глубины), местами грязь. Отличие заключается в том, что дорога петляет вдоль речки, то совсем рядом, то поднимаясь на приличную высоту. И еще несколько напрягали камни, скатившиеся со склонов - кто знает, когда ему приспичит упасть. А так проходима без особых напрягов, правда не быстро. Фотографии не фонтан, в основном из салона - на интересных местах с точки зрения дороги было как-то не до этого, а местами и выйти особо некуда.
Решив, что не стоит возвращаться по этой дороге в темноте, разворачиваемся обратно. Хотя, как оказалось, могли бы ехать еще часок. Так что Пхия отложена до следующего раза, оно того стоит. По дороге останавливаемся около мостика - от него должна вести тропинка к старым заброшенным штольням. Но от мостика к ним еще пилить и пилить, да и мостик иу меня не внушает доверия. Правда, Сергей переходит на другую сторону, но до входа в штольни решаем не идти.
Изначально предполагали пожарить шашлыки где-нибудь по дороге, но реально холодно, плюс опять ледяной ветер и то дождь, то снег. Понадеявшись, что на меньшей высоте погода станет получше, капитально просчитываемся, там еще хуже - спускается туман.
По дороге в Мостовской решаем заскочить еще на Шиханы - мы там уже были и на лошадях, и в впервый приезд нас уже возили сюда на УАЗике. Но на своей машине мы сюда еще не поднимались.
А в хорошую погоду отсюда открывается вот такой вид.
Несмотря на ветер, облачность спускается все ниже и ниже, и мы возвращаемся в Мостовской.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Последний раз редактировалось Света; 02.04.2015 в 00:34.
После двух дней не самой лучшей погоды, утро встретило нас ослепительным солнцем и теплом. Так что решили никуда не торопиться, покупаться и побездельничать. Дочка так вообще решила весь день плавать и загорать, и кататься с нами отказалась. А мы на этот день выбрали короткий маршрут.
Все несколько лет, сколько мы ездим в эти края, на границе Краснодарского края и Карачаево-Черкессии на посту у нас переписывали все документы, даже свидетельство о рождении. В этом году был первый раз, когда мы проезжали пост без проверки. И мне давно хотелось как-нибудь объехать этот пост, просто из спортивного интереса. Так что в этот раз решили проехать от Ахметовской до Преградной по верху, минуя пост. Нормальная дорога есть, как оказалось, даже не до Ахметовской, а чуть дальше - до Горного. Кстати, на этой дороге лежит младший брат камня из Адыгеи.
Рядом с Горным лежит озеро Круглое. От села к нему надо подняться метров 700. От самого села к нему подъезда нет. Вроде бы можно подъехать поближе с другой стороны, но прогуляться тоже неплохо.
Дальше наш путь лежит еще к одному озеру - Черному. Вокруг весенние пейзажи, холмы, пригревает солнышко. Лепота!
К этому озеру дажно можно спуститься. Думаю что летом оно очень даже посещаемо.
А главное, здесь настоящие заросли черемши. Естественно набираю целую охапку. Запах чеснока поселился в машине на несколько дней, к тому же мы его еще и обновляли.
Судя по дорогам, дальше озера особенно никто не ездит. Кроме вездесущих лесовозов. Местами дорога очень даже ничего, особенно на возвышенностях. Камень он и есть камень.
А местами она ставила нас в тупик. Ладно участки с грязью, но даже на относительно сухой земле машина упорно прорывала колею.
Еще немного окрестностей.
Уже после поворота в сторону перевала объясняется причина "странного" поведения земли.
Честно говоря, вот уж что я здесь не ожидала увидеть, так это торфянники. Вероятно, мы бы в итоге додумались до этого, но как-то торфянник совсем не ассоциируется с окружающей местностью.
Дорога тем временем начинает подниматься, и в футболках уже становится откровенно холодно. Местами появляется снег, и чем выше, тем сильнее ветер.
И наконец перевал. Ветер сумасшедий, возникает желание снова влезть в теплую куртку. Но и виды открываются потрясающие.
Дорога на перевале оставляет желать лучшего. Причем намного лучшего. Местами она вполне ничего, а местами просто размыта. При этом есть колеи - срезки. Но они не особо накатаны, и уходят резко вниз, так что не поймешь что там впереди. На высоте мы так и не решились по ним ехать. Опробовали ближе к низу - окозалось, что ехать по ним значительно приятнее, чем по основной дороге.
Ну и вид снизу.
Такая вот у нас получилась поездка в этот день. Наверное, это был единственный день, когда я периодически думала, что шлем бы мне не помешал.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Последний раз редактировалось Света; 03.04.2015 в 00:11.
"Лучше гор могут быть только горы, на которых ты ещё не бывал"(с)
Отличный репортаж и великолепные фотографии.
"Краснодарская область" особенно порадовала
__________________
KYRON 2.0 xdi АКПП 2014 г.в. задний мост LD, пружины и шины не сток.
Последний раз редактировалось operhas; 03.04.2015 в 00:06.
Итак, день четвертый. Сегодня мы направляемся в сторону станицы Баракаевской. Погода продолжает нас баловать солнышком и теплом. Все-таки лучшее время в предгорьях - это весна и осень. Полупрозрачные леса ничего не скрывают за собой, хорошо видны и речки, и скалы. Летом за буйной растительностью многого не увидишь.
Первый интересующий нас объект - небольшое подземное озеро.
От пещеры идем к каньону небольшого ручейка. Вокруг сказочный буковый лес, и снова шикарные цветочные поляны.
В самой Баракаевской тоже есть маленький водопадик на Губсе.
Дальше наш путь лежит вдоль Губса. Рядом со станцей прямо около дороги лежит небольшое озеро. Называют его Мертвым - за остатки деревьев, торчащие из воды. Не знаю, как насчет мертвости, но рыбы в нем судя по всему просто уйма.
Прдолжаем двигаться вдольречки, наша цель подобраться к гротам в долине Губса.
Ехали мы ехали, пока не уперлись вот в такой мостик. Для нас непроезжаемый. Так что вперед пешочком, благо что до цели недалеко.
Места здесь очень интересные, в скалах видны пещеры и гроты. Мы добрались до двух гротов. В принципе, на это место надо явно больше времени - есть и где полазить, и дорожка еще одна уходила куда-то. Но это на следующий раз. Пока получилась просто разведка.
Наскакавшись по скалам, возвращаемся на базу. Дорога петляет вдоль речки, бесконечно пересекает ее, а временами сама речка и есть дорога. Хорошо, что воды было немного.
Вот такой получился у нас день, вечером все по плану - купание, шашлык и крепкий здоровый сон.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Предгорья Кавказа - 2015
Ничего себе-небольшая вылазка! Здорово!Давайте отчет!
