После Фестиваля внедорожников традиционно поехал проверить подвеску, сход-развал, да и с глушаком надо было что-то делать - говорят, болтался он очень сильно.
Так вот, сход-развал мне отказались делать, т.к. правый рычаг был в хлам разбит! Сразу же его и заменил. Да и левый тоже, сказали, надорван, но ещё живой... Пока...
Стал сильно думать, где ж я его мог повредить-то так... Вроде на обратном пути с Фестиваля сильно попал в ямку (кто был на фестивале, помнят на обратной дороге предупреждение Лёхи-KlassP'а, что посередине дороги глубокая яма - я как раз в неё влетел), но ЛЕВЫМ колесом...
И вот к какому выводу я пришёл - это заезд на парапет при парковке. Вот это я делал правой стороной намного чаще, чем левой. Следовательно, коллеги, предупреждаю, что
частые заезды на парапеты при парковке = замена рычага.
Это что ж за внедорожник такой? Даже жигули на парапет запрыгивают и рычаги при этом не меняют! Не думаю, что это от бордюров...
Я каждый день запрыгиваю на бордюр около дома на парковке. На ТО-20 000 проверяли подвеску, вроде всё в порядке.
Только вот в последнее время утром на холодной машине при поворотах стал противно выть руль. Что там так воет -не знаю. Собираюсь на сервис.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
Всем привет!!!!!!!!! Тут меняла рейку, куда болт мы увеличиваем, но и одновременно решила и болт поменять. Когда все делали, сказали что нужно оба рычага менять. Там саленблоки просто исчезли, рычаги разболтались. Вот на днях еду менять. Машина проехала 85,000.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2, 2008год. кожа, дизель, автомат, дальше не помню, да и незачем помнить, мозг засорять)))))))) мой мобильный 8-916-568-06-05
кстати, ни у кого нет пресса промышленного?) можно было бы наладить кустарную запрессовку сайлентов для себя, все же в таком случае экономия большая будет.
Если есть такое сильное желание, можно прикупить домкрат, из швеллера сварить обвязку. подобрать приспособы (оправки и прочее) и работать. Но рычаги сами по себе неудобны по геометрии, одному не справиться. Саня и Леха об этом уже сказали
Значит и у Тебя получится!
Шутка.
Какие 30 мин, (тут много мата). Машину дольше готовить будешь для снятия рычагов, а ещё надо снять, перепресовать и грамотно собрать.
Плюс нужно купить пресс, тисками не получится.
Нужно очень любить ремонтировать Своими руками, Свой автомобиль для осуществления данного ремонта. Да и без помощи Друзей тоже не обойтись.
Одного желания съэкономить может не хватить!
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Я вот тиски сотые порвал пытаясь самостоятельно перепресовать сайленты, а ты говоришь экономия
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton почти чистокровный. зажигалка на автомате. тапки Вам великоваты будут пары 4.89 c OX, разные железки непредусмотренные производителем. тянучка 12000lb