Варианты тюнинга подвески Kyron

[Veloroka]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

За это спасибо Алексею BlackRJ4

А кто это?

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

От мерса пружины не жесткие вовсе, если их поставить с правильными амами.

А какие амы будут правильными с пружинами KAYABA RD5081 ? Трупер?
Лёш, подскажи номерок.

[juggernaut]

Цитата:

Сообщение от Veloroka

А кто это?

Такой ник на Кайрон Клане у меня.

Цитата:

Сообщение от KlassP

А какие амы будут правильными с пружинами KAYABA RD5081 ? Трупер?
Лёш, подскажи номерок.

В данном случае подойдут Monro d4464. Железо как никак вносит свою лепту.
В остальных вариантах дорабаттываю штатные.

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

В данном случае подойдут Monro d4464. Железо как никак вносит свою лепту.

А что скажешь про Rancho RS5179 ? Это аналог Монро для Трупера.

[Призрак]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Мой вариант проверенный на нескольких машинах:
Зад - Волговский амортизатор 344275 KAYABA шнивские пружины RA6479 KAYABA
Езжу на этом комплекте уже год. Всё устраивает.
Сзади у меня на пружинах тоже стоят проставки 30 или 50 мм (не помню точно).
Не помню точно, кажется 56 см.

Алексей, 56 см. это с проставками или это когда еще были свежие пружины.

[Veloroka]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Такой ник на Кайрон Клане у меня.

Странно.

[juggernaut]

Аппетит приходит во время еды.
Классический лифт уже как-то прикатался, захотелось побольше....

Вот что из этого получилось.

Автомобиль Сергея Sklim ходит по рукам всяких больных на голову кулибинов, и наращивает свой потенциал

Лифт как обычно без проставок

Бодик 40мм. Замеры от центра ступиц до арок перед/зад 61.5/64.5 (просевший сток 47/47). Колеса 265/75/16 на Тополь iFree 7x16 ET35.







Чуть-чуть не лезет под защиту бака. Будь 33 колеса, то с запасом.



Здесь 330мм.





Все желающие для удовлетворения своего любопытства теперь могут просунуть голову в арку и все рассмотреть



До линии двери 58см (Юджин просто обязан повесить сюда пороги! У детей на уровне глаз только линия порога видна...)



Так же сделана рег. тяга Панара.



А самая веселая часть тюнинга это брызговички задние. Кажется, машинка переросла их чуть-чуть...

[impulsdi]

Приятно смотреть

---------- Сообщение добавлено в 05:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:23 ----------

Леш а есть куда вывешиваться?

[juggernaut]

Есть есть.

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от impulsdi

Приятно смотреть

ужос нна)

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Бодик 40мм. Замеры от центра ступиц до арок перед/зад 61.5/64.5 (просевший сток 47/47).

т.е. без бодика токо подвеска без проставок дала перед/зад - 57.5/60.5. Это что за пружины такие?

[impulsdi]

Лёш, а вибрация как и у Петра , http://www.drive2.ru/users/mussovod/blog/677848/ не проходит?

---------- Сообщение добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:11 ----------

Цитата:

Сообщение от ElToro

ужос нна)



т.е. без бодика токо подвеска без проставок дала перед/зад - 57.5/60.5. Это что за пружины такие?

Да ну нна! Отлично нна

[juggernaut]

У Пети вибра после 2 тыщ спала.

[impulsdi]

Это хорошо! А после твоего лифта вибрация была?

[juggernaut]

Да. Он лифт такой же,только перед стойки заменил Р2,что оказывает ощутимо меньшую нагрузку на шаровые.
Жаль только,что сами стойки мягковаты,но мы слишком ограничены в выборе.
Либо покупать стойки Кони,либо пружины более мощные.
Более мощные пружины пагобно влияют на артикуляцию...

Палка о двух концах Надо мост вкатывать

[impulsdi]

От шалун!!! Все свою дуду дудишь... Не хочу я мост пока менять... Пока...

[juggernaut]

Просто обратного шага не будет,если мост вкатить.
Там нужно срезать балку на раме..

[impulsdi]

Я помню ты говорил

[KlassP]

juggernaut,

Алексей, нет боле сил сдерживать своё любопытство.
Расскажи, что за чудо-подвеска приводит к такому удивительному лифту, какие пружины, амортизаторы установлеы на этом достойнейшем автомобиле?
Кроме панары, удлинял ли рычаги?

[juggernaut]

Первоначальный базовый лифт делал Петя.
Стойки монро и прадо пружины с переваркой чашек.
Сзади шнива фобос с проставкой 30мм и амы трупер.
Подрезка подвесного и пластина.

Это можно назвать классическим стандартным лифтом.

Но так на машину будет ставится лебедка,то появилось желание добавить высоты.

Как это сделать?

1) Поставить проставки. Сочетание перевернутых чашек и проставок на 20мм дает удлинение стойки 40мм,а учитывая амв р1,то общее удлинение 50мм. Т.о. общий ход вниз увеличился на 75мм от стока (крепление стойки примерно на расстоянии 2/3 рычага), шаровые офигевают,ибо это они уже не дают ход вниз (конкретно верхний рычаг).
2) Замена пружин на более высокие и мощные. Такие пружины есть. Причем это не Фобос от Соренто. Фобос со временем садится до 2.5см даже. Но дешевые по 1700р.а более лучшие по 2800р. Само собой более мощную пружину сложнее сжать. Жаль не торсионы у нас,подкрутил и нет проблем.
3) Замена мтоек на Р2. Т.к. опора пружины приварена выше,то и лифт с этого имеем в 35мм. Но как говорил сами стойки мягковаты. Более жесткие только Кони существуют.
Хотя есть вариант поставить доп. амик! Практикуется это массово в тюнинге.

После того,как передок стал выше зада,пришла необходимость выровнять задок...

С задней подвеской еще проще. Пружины от гелика передние. Амортизаторов вообще хватает,там порядка 5см до отбоя. Можно добавить 1.5см, резьбы на штоке в избытке,но тогда нужно перенести тормозные шланги. Так же для полной реализации ходов подвески сзади желательны диски с околонулевым вылетом или нарастить 3см отбойники.

Тяги не удлинялись.

[KlassP]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Хотя есть вариант поставить доп. амик! Практикуется это массово в тюнинге.

А технически сложно реализуется на нашей подвеске?