Решил собрать в одной теме информацию о подушках, устанавливаемых внутрь пружин задней подвески для облегчения жизни пружин при большой загрузке машины.
1. Подушки Air Spring, изготовлены из резины, подобной той, из которой делают автомобильные камеры. Толщина резины около 5 мм. Сбоку золотник, как на автомобильной камере.
Поначалу мне очень понравились эти подушки.
При сильной загрузке автомобиль не прижимается к дороге, более собран, подвеска работает мягко.
Однако, оказалось, что на бездорожье, при сильных ходах подвески эти подушки выходят из строя. То ли сосок золотника откусывают сомкнувшиеся витки пружины, то ли сама стенка подушки зажимается между витками пружины, но... уже у троих наших одноклубников эти подушки продырявились на бездорожье.
Однако, на асфальте польза от этих подушек очевидна.
2. Пневмобаллоны Air Lift1000
Производятся в США компанией Аir Lift, цена на ebay в среднем 75-90$
К сожалению мне пока не удалось идентифицировать продаваемые комплекты для отдельных марок автомобилей с размерами входящих в них баллонов.
Есть такая таблица:
Но каталожные номера в ней не верные (возможно устаревшие).
Я общался с одной московской фирмой, которая занимается установкой пневмоподвесок (о ней чуть позже), и они сказали, что эти баллоны хорошо и надёжно служат, но только при температуре не ниже -25. При более низких температурах полиуретан, из которого они сделаны, лопается.
Так же в этой фирме мне посоветовали обратить внимание на подушки...
3. Air Lift Sleeve Type
Они изготовлены из специального каучука и могут выдерживать большие нагрузки при любых режимах эксплуатации.
Цена на ebay ~ 60-90$ за одну штуку со штуцером и крепежом в комплекте.
По ним есть такая табличка:
Этот последний вариант кажется мне наиболее привлекательным. Подушка работает внутри пружины практически не вступая в контакт с самой пружиной.
а теперь вопрос!
хорошо, ты вставишь эти подушки в ровно стоящую машину.
но на бездорожье ты вывесишь одно колесо, и совершенно неясно, как "ровно" встанет подушка после возвращения равновесия. т.к. она не стоит "в распор" внутри пружины.
более того, на бездорожье от надутых баллонов одни минусы - они не дают подвеске вывешиваться на максимальный ход, соответственно будут диагональные вывешивания машины.
следовательно, на бездорожье их надо спускать. и опять вопрос - как они там будут "болтаться".
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota FJ "Positive" Cruiser, 4 литра драйва
__________________
Воспитатель подготовительной группы
Я так думаю, что болтаться они там не будут, потому что как минимум с одной стороны подушка будет жестко закреплена (или к кузову, или к мосту) в том месте, на которое опирается пружина
Трубка в которую вкручивается штуцер имеет внешнюю резьбу для закрепления подушки.
Задача подушки в этом случае - компенсировать чрезмерное сжатие пружины при большой загрузке автомобиля.
---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:38 ----------
Возможно, это так, но вывешивание заднего колеса при наличии блокировки не так страшно, как прилипание защитой бака к колее.
__________________ Автомобиль: __________________
Toyota Hilux 3.0 AКПП, 2015. Уже не полный сток, но до совершенства ещё далеко.
А если эти подушки объединить в общую магистраль? Одна сжимается => вторая своим расширением компенсирует это сжатие. Ход у нее, судя по ее устройству, большой.
Лёха, эти подушки раздуваются напного больше своего первоначального состояния. Их нужно использовать без пружины. Для меня это пройденный вариант, могу подарить Тебе комплект подушек для экспериментов.
---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:17 ----------
Именно такой спсоб соединения используется в пневмоподвеске.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110
Модель не именно такая, но принцип работы такой же. Подушка раздувается и увеличивается в размерах значительно т.е. будет задевать витки пружины, которые в итоге её порвут. Возможно не накачивая в подушку большого давления можно будет избежать касания, но нет уверенности, что такого давления хватит для поддержания загруженной машины. Подушка, как на твоём фото способна одна без пружины держать кузов на нужной высоте. В Твоём случае нужна подушка которая при закачке воздуха не меняет или меняет незначительно своих первоначальных размеров.
__________________ Автомобиль: __________________
Suzuki Jimny JA11 (Брелок)/
Land Rover Defender 110