Все, я закончил свои изыскания по поводу силовых бамперов! Вариант заднего "обвеса" прост и неказист, но свое дело делает - не поражая мощью на городских улицах, вполне себе функционален там, где ему и положено выполнять свое предназначение.
С передним так совсем хорошо - в нем еще и лебедка живет
С обвесом закончил вполне бюджетно, на очереди багажник на крышу. "Поработав" сварщиком, понял, что красиво у меня сварить не получится, потому буду искать, кто сможет сделать это хорошо
как и обещал, сообщаю - задний бампер с калиткой + две проушины + квадрат + упоры под хай-джек + место для крепления самого хай-джека + перенесены на него датчики парктроника, благополучно установлен на Актион.
задумал и я закрыться сзади чем-то силовым и бюджетным. вариант самый простой - бампер от уаза 469 - как у Эда. цена вопроса 500 р. + приварить.
другой вариант - силовая труба на том же уровне с проушинами и упором под джек (примерно то же самое, что передняя от трансмаша, только без лебедки). на выхах сниму бампер, посмотрю, как лучше прикрепиться вместо усилителя. на неделе набросаю чертежик
Коля, я правильно понял, крепеж идет только снизу рамы? т.е. не в "обхват"? и этого хватает - по 2 болта на сторону? я хочу сделать или "внутрь", или в боковые дырки крепеж. скорее всего последнее, нагрузки то не слишком большие (фаркоп выдерживает, значит и дугу тоже выдержит), заодно за счет выноса трубы и обрезки бампера освободится место для 32" запаски
усилителя то смотрю нема)
От усилителя осталась только верхняя кромка на креплениях. На этой кромке держится вся пластмасса бампера. В моём варианте крепления бампера влезла запаска 33,1" в штатное место. Кроме этого неоднократно проверяли крепость конструкции на тренеровке 13 октября (фотки в теме "29 сентября"), и из колеи перебрасывали, и задок из ручья поднимали на берег, и колёса вывешивали. Всё норм.
Крепления снизу - более надёжны, чем варианты с боков. Если болты расположить горизонтально, то при нагрузке их может срезать как гильотиной.
[QUOTE=
Сегодня в драйве рассматривал Митцубиси паджеро сорт в новом кузове и Л 200 и как то мне их морда на нашу показалась похожа и радиус закругления и выход на передние арки и ширина и общая компоновка..........и подумалось а ведь АРБ и аналогичные силовые бампера с минимальной переделкой должны подойти почти в лёт, конечно подрезать и переварить немного придёться, но ведь немножко!!, а так заводской бампер считай.........ну и задних наверно эт тоже касается, кто что думает по этому поводу?????
Возможно.........фантазии ж всё........=), но мысль неплохая........к стати единственная машина , на мой взгляд, идеально подходящая в этом плане.........ну ховер ещё.....для них силовики тоже есть.......обидно.....
НЕЛЬЗЯ судить по форме фар о совместимости (и тем более о взаимозаменяемости) силовых элементов рамы!!! Разница колоссальная! Возьмите хоть рулетку, фотоаппарат и коврик - поваляйтесь под "похожими" машинами, поснимайте, замерьте, сравните... Просветление где-то рядом...
Конечно, всё правильно, но общее построение, компоновка, так сказать, у спорта и кайрона схожи, вот мысли и находят, я ведь и пишу, что поработать придётся.........и подогнать под наш крепёж, тоже придётся.....но в целом бампер остаётся почти целым и почти готовым....ну да ладно.......это ведь всего лишь мысли в слух........
Ребят, кто-нибудь еще сделал себе задний силовой бампер? Мне таксист на днях в зад въехал и по центру бампера дыра образовалась как раз под лебедку, вот и думаю, может сразу силовик как-то соорудить вместо заднего бампера...
Получишь денежку по страховке - и Добро Пожаловать в "Клуб броне*опых"!!!)))) Проследи по темам - фото крепежей, конструкция бампера, всё есть на фото.