Вчера прошился, машину вообще не узнать. По началу было на тест драйве страшновато и не привычно)) очень понравилось как автомат себя вести стал. Переключения практически незаметны. Скорость набирает моментально и уверенно.
Спасибо Роман!!!
Уважаемые дамы и господа, леди и джентльмены, судари и сударыни, синьоры и синьорины, мадам и месье, амигос и компаньерас, товарищи и товарищи!
Согласно последним решениям партии и правительства мы все станем жить лучше, поэтому объявляю о предстоящем снижении расценок за свой скромный труд. Цены снижаются относительно стоимости прошивок в деньгах по курсу следования 32. Однако деньги теперь будут считаться по курсу дрейфа главной банки с огурцами в океане мировой геополитики. Приятным дополнением станет округление последних 3х знаков до нулей в меньшую сторону. Так же добавлены новые модификации и модели.
- Actyon Euro-3 MT - 200 денег
- Actyon Euro-3 4AT - 210 денег
- Actyon Euro-3 6AT - 200 денег
- Actyon Sports I Euro-3 MT - 200 денег
- Actyon Sports I Euro-3 6AT - 200 денег
- Actyon Sports I Euro-4 6AT - 220 денег
- Kyron I Euro-3 MT - 210 денег
- Kyron I Euro-3 5AT - 210 денег
- Kyron II Euro-3 MT - 200 денег
- Kyron II Euro-3 5AT - 200 денег
- Kyron II Euro-3 6AT - 200 денег
- Kyron II Euro-4 MT - 220 денег
- Kyron II Euro-4 5AT - 220 денег
- Kyron II Euro-4 6AT - релиз-кандидат. ориентировочый срок выхода начало декабря. - 230 денег
- Kyron II Euro-4 5AT обкаточная - 220 денег
- Kyron II Euro-4 6AT обкаточная - 230 денег
- Kyron II Euro-4 МT обкаточная - 220 денег
- Rexton 2.7 XDI 5AT - начало работ. ориентировочый срок выхода середина января. - 220 денег
- Rexton II Euro-4 2.7 XVT 5AT - бета. ориентировочый срок выхода середина декабря. - 250 денег (new!)
Вместе с вами с нетерпением жду грядущего чемпионата мира по футболу и дальнейшего снижения мировых цен на энергоносители.
Вчера, заезжал к Роме, не смотря на то, что он говорил, что для механики особых плюшек уже не будет... Даже не особые есть в двух вариантах, одна, для тех кому просто не жалко сцепления, а вторая совсем для камикадзе (при этом Рома говорил, что на АКПП это еще круче, ну не знаю...). Опробовав оба варианта, от "камикадзе" все же отказался... электроник умных у мну нет, а гонять зимой когда на четвертой по сухому еще асфальту зад начинает при разгоне "плавать"... В общем, Рома, ты в очередной раз удивил, благодарю!
Vahmurka, Рома, а выяснилось с новой прошивкой что-то? А то на КК обсуждали что там адское зло, 470 нм и 180 лошадей. Или банально косанули при измерениях, а то думаю про чиповку, но боюсь за своего хомячка... Порвет его от таких цифр, кмк
---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:24 ----------
лошади честные (первый подход на другой машине 179.6, на второй 180.4), с моментом при измерениях накосячили. для механики сейчас 380 ограничено электроникой.
Роман, приветствую! Вопросик от ЧАЙНИКА! Есть ли смысл перепрошивать Рекса Xdi, механика и скока будет стоить в граммах?) Заранее благодарен!
__________________ Автомобиль: __________________
Rexton2, 2,7XDI, механика, 2011г., слегка приподнятый, с самоблоком сзади, колесики недавно приобрел 265.75.16... Перепрошивка "мозгов" от Vahmurka. Связь LPD, CB/
есть в любом случае!
- Rexton 2.7 XDI MT - в планах пока не было. если предоставишь автомобиль на ощупывание, то к середине февраля. возможно раньше.
в гаммах при таком раскладе весить будет 0.0
---------- Сообщение добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:15 ----------
блок не будет душить мотор до тех пор пока расчитанный крутящий момент не превысит 404 (url not found )
---------- Сообщение добавлено в 23:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:19 ----------
метровых ньютонов много не бывает!
---------- Сообщение добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:20 ----------
Rexton2, 2,7XDI, механика, 2011г., слегка приподнятый, с самоблоком сзади, колесики недавно приобрел 265.75.16... Перепрошивка "мозгов" от Vahmurka. Связь LPD, CB/
Уважаемые дамы и господа, леди и джентльмены, судари и сударыни, синьоры и синьорины, мадам и месье, амигос и компаньерас, товарищи и товарищи!
Радостная новось выпала вместе со снегом: с настоящего момента полностью поддерживается модель Kyron II Euro-4 6AT.
Прошивка на покатушках показала более чем достойные результаты. Велкам!
Даже не особые есть в двух вариантах, одна, для тех кому просто не жалко сцепления, а вторая совсем для камикадзе
(при этом Рома говорил, что на АКПП это еще круче, ну не знаю...). Опробовав оба варианта, от "камикадзе" все же отказался... электроник умных у мну нет, а гонять зимой когда на четвертой по сухому еще асфальту зад начинает при разгоне "плавать"... 
В общем, Рома, ты в очередной раз удивил, благодарю!
)
