Корабль SSang Yong Aktion Sports/2008/ 6АКПП,235/75/16.+БОЕВАЯ МИКРОВОЛНОВКА RAV-4,УАЗ-31512/1986/ 33СТТ Сделано в СССР-Доработано напильником в гараже Ydjina
Товарищи, какие видятся слабые места в методе, предложенном ElToro - засунуть ЭБУ в герметичный контейнер, через гермоввод завести жгут проводов, через такой же гермоввод вывести "сапун"? При этом полностью сохранится возможность обслуживания - против конденсата можно насыпать силикогель и менять при необходимости. Главную сложность вижу только в том, чтобы отсоединить-присоединить разъем на жгуте ЭБУ. Вообще по теме есть какие-то новости?)
Красный и Синий - это форумы владельцев автомобилей SY.
В теме *отчет о встрече смурфиков теоретиков* выложены фотки по поднятию и гидроизоляции мозгов.
__________________ Автомобиль: __________________
Зажигалка на ручке.
Kyron M230 2008 г.р.
Много железа по кругу,блоки,свет,лебеди. Сдвоенные аммы сзади. Тапки 33.Был.
TLC 200, LX 570.
Сегодня от нечего делать занялся герметизацией ЭБУ коробки и раздатки. Радикально подойти к вопросу как Андрей я не решился, но указанный ниже способ будем надеятся мало чем уступает по эффективности.
Прежде чем начать работу НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ КЛЕММУ ОТ АККУМУЛЯТОРА!
Мозги коробки&раздатки находятся под сидушкой водителя, прикрученные гайками к двум шпилькам (указаны стрелками)
Я заранее промерил габариты девайса (указаны на фото) и в магазине МЕТРО купил пищевой контейнер (200 руб) с резиновым уплотнителем идеально подходящим по размерам. Он оказался чуть больше в одном измерении, но это даже оказалось кстати, учитывая необходимый запас для разъема, входящего в блок.
Т.к. мозги крепятся непосредственно к кузову, то возможно необходимо заземление корпуса, поэтому пришлось спаять два провода, которые соединяют шпильки кузова и проушины корпуса. В корпусе контейнера проточил канавку под провода.
Для герметизации стыков я использовал специальную герметизационную мастику МГ-14-16, она имеет битумную основу и консистенцию как пластилин, с ней очень удобно работать. Многие установщики радиоантенн используют ее для герметизации наружных разъемов.
Этой мастикой я прошелся по периметру контейнера, продублировав имеющуюся уплотнительную резинку (левая стрелка), а также дополнительно изолировал пучок проводов в месте его ввода в контейнер (правая стрелка) В сам контейнер положил несколько пакетиков силикагеля, для того, чтобы избыточная влага не конденсировалась на плате, а поглощалась.
Закрыл крышку и убрал коробочку на ее законное место.
Теперь очередь за ЭБУ двигателя. Замеры показали, что, используя длину штатных проводов, его можно поднять к бардачку, выиграв около 17 см по высоте. Думаю, что мне этого вполне достаточно, погружения я не планирую, а вот от небольшого подтопления салона вполне стоит подстраховаться, тем более что особых усилий это не потребует.
Продолжение следует.
Последний раз редактировалось ElToro; 31.08.2014 в 19:53.
Миша, хорошее приложение рук. Что будешь делать с блоком (забыл, то ли АБС, то ли подушки) перед кулисой под пластиком тоннеля? Не забывай, что его перемещать нельзя никуда, это его единственное положение в авто иначе работать не будет.
вот именно, сам написал "вероятность" соответственно если машину вместо "забродов" для рыбалки использовать, тогда возможно вероятность есть но на краткосрочный период даже по самые молдинги думаю это лишнее..
при форсировании брода на Кольском Леха застрял. Вода была на уровне молдингов- чуть ниже. Но за счет сильного бокового течения салон затопило с правой стороны. За пару минут.
__________________ Sausage Trophy Squad
Я люблю бананы!!!