На сколько помню из букваря, стоковые болты крепления кузова к раме тянутся моментом 60 Нм.
__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2008 xdi АКПП LSD, BFG 255/85, 196 тыс. км.
Бодилифт 6 см, подвеска: перед Sorento 56 см, зад - Dobinson С53-005 58 см, шноркель, пороги, лебедка, калитка, топливный бак из нержавейки от Бауманца., Multitronics MPC-800
Апну немного темку
Друзья, я наверное уже созрел на боди лифт, почти сразу после того, как лифтанусь подвеской где то на 4-6 см..
как мне старшие товарищи подсказали, топливный бак у кайрона оказывается крепится к кузову, а не к раме, правильно ?
отсюда вопрос, плиз без флуда )
кто точно может сказать, а еще лучше показать фото, сколько, как говорят математики, необходимо и достаточно бодика в см, чтобы днище бака выровнялось с рамой?
ну типа того :
чтобы можно было поставить защиту на все брюхо.
ну и другие подводные камни, то есть другие выступающие элементы, есть или нет на днище?
всем заранее спасибо за дельные советы.
О, петя, привет! нет конечно!
я в таких случаях всегда рассчитываю на тебя, или на алексея ))
блин, че то меня в заблуждение небольшое ввели...(
леша классп вроде мне говорил, что бак на кузове висит ..
наверное, я не так понял ...
теперь надо репу снова чесать...
блин.. на корандиках днище плоское, если не считать убранный плуг-траверсу..
че мне делать петя? хочу очень плоское днище, чтоб в снегах или на глине получше скользилось
скорее всего он тебе сказал про свою машину у него (если я правильно помню) бак заменён, и он не выпирает ниже рамы, к стати он машину приводит в сток, стукни ему в личку может он продаст бак, плюсы его в том что ну само собой он выше нижнего края рамы и более вместительный, ну и из нержавейки.
а траверсу я себе погнул на городской мусе( видимо где-то приложился не слабо(
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Hybrid, правильно надо делать защиту во всё днище, а то как же.))))))
Так вот это большое заблуждение, типа будет скользить и всё такое, нет не будет! А будет прилипать на раз, да так что выдернуть будет не просто, бак ставят выше рамы как одна из причин залипания в грязи или снегу. Так что в вашем случае как вариант, бодик+подвеска***215;+колеса+бак от бауманца, а защиту можно только картера и радиатора.
__________________
УАЗ-39099 Зелёный Бегемоша с алюминием Плачу налоги, где бездорожье!!!
Если нет возможности/потребности ставить альтернативный бак, подняв его выше уровня рамы, то лучше поставить защиту и прилипать, чем не прилипать и раздолбать бак + топливный насос.
Ну а про необходимость защит двигателя, кпп&раздатки вряд ли кто сомневается надеюсь.
спасибо за небольшое опровержение и уточнение, ребята!
записал инфу себе на корочку
тогда получается пока бодик меня не спасет...
пока изучаю инфу по маркам стали, чтобы сделать себе легкий, но жесткий, силовой каркас на пузо, чтобы немного проиграть в высоте клиренса между осями, но зато "горизонт" на раме вывести в "ноль", как на фото, где то здесь на экспедиционнике рекстоне, чьем то уже видел..
Да, друзья...
нашел большие, и удобные фото, и отчеты людей, кто это тоже с топливным баком проходил..
блиииин - бак торчит вниз на целых 7 см !
изучив, тоже пришел к тем же выводам :
1) такой здоровенный размер выступа бака делает совершенно нерациональным изготовление "выравнивающего" "силового" подрамника
2) бодик не поможет
3) поднимать и переносить его некуда, мешает дурацкая поперечина рамы, пилить ее нельзя, по крайней мере, душевно-здоровым людям
4) только замена на другой, более плоский, бак.. ну или штатный подрезать ..
перехожу в тему топливный бак..
буду подбирать и менять.
Уважаемые гуру,
Подскажите пожалуйста такой момент: хочу усилить опорные площадки кузова при бодилифте, какие размеры пластин? Лезть и мерить заранее возможности нет, нужно будет все одним днем делать и пластины заранее нарезать. Спасибо!
ПыСы : сами проставки нарезал диаметром 83 мм
__________________
Кайрон на солярке, 32"МТ, лифт 2", "железное брюхо".+ Кайрон на солярке, черный , почти сток.