Куролесы  

Вернуться   Куролесы > Мастерская > Подвеска, шины, диски

User Tag List

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.10.2014, 21:31   #761
Призрак
Куролес
 
Аватар для Призрак
 


Имя: Евгений
Клубная карта № 051

Местоположение: Москва,ЦАО,м.Римская
Регистрация: 05.04.2012
Сообщений: 2,983
Сказал(а) спасибо: 1,422
Поблагодарили 1,806 раз(а) в 862 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 631 Post(s)
Отправить сообщение для Призрак с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Это с бодиком? Если без, то что-то не то ты измерял)
У меня тоже по первой так было,через пару-тройку дней уселись и стало 55,5.




__________________ Автомобиль: __________________
Freelander 2:TD4 8 965 ЗZ8 9Z 0три

Призрак вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Victor (14.10.2014)
Старый 14.10.2014, 09:19   #762
Victor
Местный
 
Аватар для Victor
 


Имя: Виктор

Местоположение: Москва Орехово-Борисово Южное
Регистрация: 11.09.2014
Сообщений: 397
Сказал(а) спасибо: 947
Поблагодарили 438 раз(а) в 192 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 101 Post(s)
По умолчанию

ElToro, Все уселось, перед 56-зад 56,5. Бак заполнен на 1/4.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2,3 бензин АКПП. Уже совсем не сток.

Victor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 13:40   #763
Dyusik
Новичок
 
Аватар для Dyusik
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Чапаевск, Самарская область
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 7 Post(s)
По умолчанию

Отлифтовался. Перед - Соренто 54601-3E000, зад KYB RD5081. Появилась вибрация кардана. Сначала думал загудели обе задние ступицы, ан нет - кардан!!! Подложил пластину под коробку 5 мм (больше нельзя - гайки на 2-3 витка). Вибрация усилилась. Теперь на очереди подрезка подвесного. После неудачи с пластиной что-то боязно...




__________________ Автомобиль: __________________
Actyon Sports 2008 г.в., D20DT МКПП

Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 14:01   #764
Dyusik
Новичок
 
Аватар для Dyusik
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Чапаевск, Самарская область
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 7 Post(s)
По умолчанию Лифт подвески

Вот так выглядит

Резина 245/75 R16




__________________ Автомобиль: __________________
Actyon Sports 2008 г.в., D20DT МКПП

Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 23:31   #765
Vedmak
Местный
 
Аватар для Vedmak
 


Имя: Роман

Местоположение: МО
Регистрация: 15.11.2013
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 205 раз(а) в 65 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 128 Post(s)
По умолчанию

зачем под КОРОБКУ???? под раздатку. и вибрация пропадает..у мя такой же лифт, ну может и есть вибрация на скорости 2-6 км но вообще не замечается. ничего не резал пластина под раздатку 8 мм




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron AT6

Vedmak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2014, 23:47   #766
Dyusik
Новичок
 
Аватар для Dyusik
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Чапаевск, Самарская область
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 7 Post(s)
По умолчанию

Я имел в виду РАЗДАТОЧНУЮ коробку, извини, если что. Ставил как у кайрон клана http://kyron-clan.ru/forum/index.php...77#entry293677 только 7 мм пластины не было - вкрячил 5мм, 2 пластины по 5мм не влезают - короткие шпильки на подушке.




__________________ Автомобиль: __________________
Actyon Sports 2008 г.в., D20DT МКПП


Последний раз редактировалось Dyusik; 18.10.2014 в 23:49.
Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2014, 00:06   #767
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
у мя такой же лифт
у тя спереди (54601-3E001) на 1-1,5 см повыше должно быть)

Цитата:
Сообщение от Dyusik Посмотреть сообщение
только 7 мм пластины не было - вкрячил 5мм
Посмотри в строительном магазине широкие шайбы, или найди 2-3 мм лист и добавь.

Это пригодится для последующей операции.

Без подрезки подвесного вибрацию, как правило, не убрать.





Последний раз редактировалось ElToro; 19.10.2014 в 00:16.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сергей 850 (28.12.2014)
Старый 19.10.2014, 15:04   #768
Dyusik
Новичок
 
Аватар для Dyusik
 


Имя: Дмитрий

Местоположение: Чапаевск, Самарская область
Регистрация: 17.08.2014
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 7 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Посмотри в строительном магазине широкие шайбы, или найди 2-3 мм лист и добавь.

Это пригодится для последующей операции.

Без подрезки подвесного вибрацию, как правило, не убрать.
Максимально под подушкой 7 или 8 мм и подвесной на сколько резать - 10 или 13 мм???




__________________ Автомобиль: __________________
Actyon Sports 2008 г.в., D20DT МКПП

Dyusik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2014, 15:35   #769
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dyusik Посмотреть сообщение
Максимально под подушкой 7 или 8 мм и подвесной на сколько резать - 10 или 13 мм???
У тебя дизель, по ФАКу там максимум 7 мм должно быть. На бензинках чуть больше.

Подрезать можно на 10 мм, я делал на 9 мм исходя из того, что при сварке точность будет +- 1 мм из-за неидеального прилегания отрезанных частей.




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Сергей 850 (28.12.2014)
Старый 07.11.2014, 02:37   #770
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию Передние пружины

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Принимайте в клан лифтанутых

Сегодня работал до 3 утра в гараже, поднимал перед. Оказалось все заметно сложнее чем я думал. Пришлось и серп снять и крепление верхнего рычага, иначе новая стойка отказывалась вставать на место.

Поэтому сил на подробный отчет нет, сделаю чуть позже. Сейчас лишь небольшая статистика и сравнительные фотографии.

Ингредиенты лифта

Передняя часть подвески
- Пружины KIA Sorento 54601-3E001
- Амортизаторы Kyron штатные
- Переваренные опоры
- Втулки проставочные 7 мм на шток амортизаторов (спасибо Александру ака alir с КК)
- Подушки Kyron штатные без переделок

Задняя часть подвески
- Пружины Kayaba RD5081
- Амортизаторы Hola S454
- Подушки Kyron штатные обтачивал на наждаке

Сравнительный анализ

Было (при пустом багажнике и половине бака)
- передняя часть - 48 см
- задняя часть - 48 см

Стало (при пустом багажнике и половине бака)
- передняя часть - 55 см
- задняя часть - 56 см

Понятно, что еще усядуть малость, но не думаю, что более чем на 1 см.

Сравнительные фотографии

Фотографировал на одном месте.

Было


Стало


Было


Стало


Было


Стало


Из интересного
Поставил пластину под раздатку 9 мм, вибрации нет, ну или мне так кажется в силу толстокожести) Подвесной пока не трогал.

Благодарности
Хочу выразить благодарность всем ребятам с Кайрон Клана и Куралесов, кто делился своим опытом с одноклубниками.

Отельно хочу поблагодарить Алексея (juggernaut), Олега (Олег03), Алексея (Veloroka), Александра (alir), Алексея (KlassP), Дениса (Denlaz), сорри если кого-нить забыл .
Приветствую Вас! Как на ходу ведут себя пружины? У меня Добинсонс стоят С53-008, очень жесткие хочу от Соренто поставить. У них есть четыре вида, какие ставить не знаю.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2014, 20:27   #771
Vedmak
Местный
 
Аватар для Vedmak
 


Имя: Роман

Местоположение: МО
Регистрация: 15.11.2013
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 28
Поблагодарили 205 раз(а) в 65 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 128 Post(s)
По умолчанию

соренто e001 тоже жесткие, дабы не пробивалась на крутых ухабах подвеска. мягче сделает её только силовой бампер добавив веса.




__________________ Автомобиль: __________________
Kyron AT6

Vedmak вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Максqwert (08.11.2014)
Старый 07.11.2014, 21:06   #772
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vedmak Посмотреть сообщение
соренто e001 тоже жесткие, дабы не пробивалась на крутых ухабах подвеска. мягче сделает её только силовой бампер добавив веса.
плюсую к Роме

001 самие жесткие из Сорентовских и дают максимальный лифт (около 55 см).

В дополнении к отчету, которое есть на форуме, уже писал, что вибрацию убрал, лишь подрезав опору подвесного подшипника, т.к. пластины под раздатку было недостаточно.

По мне так самое то, но у всех разные понятия о жесткости, лучше предварительно прокатиться с кем-либо, чтобы сформировать собственное мнение.

Зы. Полностью цитировать сообщение вовсе не обязательно.





Последний раз редактировалось ElToro; 07.11.2014 в 21:17.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2014, 21:44   #773
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию

А какие мене жесткие у соренто?




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2014, 00:46   #774
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Писал ранее о том, что у задняя пружина RD5081 после года эксплуатации лопнула внизу, в районе чашки моста, в результате отломился кусок около 10 см.

Исходя из того, что известен уже 3-ий случай такого исхода, категорически не советую их ставить.

Основная причина на мой взгляд заключается в том, что

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Последний нижний виток не до конца садится на мост из-за того, что внутренний диаметр чуть меньше основания чашки моста, и поэтому нагрузка на пружину не только вертикальная, но и изнутри наружу, в силу этого со временем лопается именно нижний виток.
На данном фото одна из пружин целая, а другая с отломанный полувитком. Угадайте какая где?)



В процессе замены кое-что пошло не так, поэтому пришлось обратиться к друзьям. Спасибо Славе и его автосервису СлавАвто и дяде Толе за оперативную замену пружин .

Поставил пружины Lesjofors 42 757 01 от Range Rover, основываясь на положительных отзывах Андро и других одноклубников с КК. Эти пружины дают аналогичный лифт подвески в 56 см, но при этом более мягкие за счет того, что диаметр прутка у них на 1 мм меньше чем у RD5081.

Вот сравнительные характеристики пружин:

Kayaba RD5081:
- длина L = 370 мм
- количество витков - 8,5
- диаметр прутка d = 16,2 мм
- диаметр пружины внешний d = 136 мм
- диаметр пружины внутренний d = 103,6 мм
- Одна часть пружины с торца отшлифована.

Lesjofors 42 757 01:
- длина L = 433 мм
- количество витков - 9
- диаметр прутка d = 15 мм
- диаметр пружины внешний d = 148 мм
- диаметр пружины внутренний d = 118 мм
- Обе части пружины с торца отшлифованы.

и фото



Проехал буквально ничего, по ощущения заметно мягче чем раньше. Более подробный отчет о работе подвески по приезде с Урала.





Последний раз редактировалось ElToro; 28.12.2014 в 01:00.
ElToro вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AVSapiga (22.01.2015), Максqwert (05.02.2015), Панама (11.01.2015), Миха7619 (28.12.2014), Match (28.12.2014), Сергей 850 (28.12.2014), Reech (04.02.2015)
Старый 22.01.2015, 04:33   #775
AVSapiga
Новичок
 
Аватар для AVSapiga
 


Имя: Анатолий

Местоположение: Хабаровск
Регистрация: 16.11.2014
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 8 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Писал ранее о том, что у задняя пружина RD5081 после года эксплуатации лопнула внизу, в районе чашки моста, в результате отломился кусок около 10 см.
Вот блин=) Только хотел написать о том, что сделал лифт с данными пружинками, а тут эвоно как. Ну да ладно, если уж лопнет, так за место них поставлю передние от гелика, и вперед проставки, как сделал Пётр Mussovod на 509м. Лифтить так лифтить=))

Ну да ладно вкратце опишу.
Как уже ясно, был сделан лифт.




Ингредиенты:

- Передние пружины KAYABA RF2570 от TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90
- Амортизаторы передние SACHS 313331 от Rexton I
- Пружины задние KYB RD5081
- Задние амортизаторы KAYABA 444083 для ISUZU TROOPER

Правда передние амортизаторы я не поставил, так как пружины и аморты шли раздельно (аморты нельзя на самолёте везти), а делать надо было срочно, так как у другана аренда бокса с подъемником заканчивалась, и нужно было срочно везти ему машину, решили, что раз есть пружины, то надо их внедрить, а уж по приходу и аморты. Ну и как только пришли аморты, уже в гараже поставили задние, передние решили до лета не трогать - пока живые, летом уже поставим и их.

Подробнее можно почитать вот Здесь!.

Ощущения...

Да, жестко! Так как ни силовых порогов, ни бамперов, ни лебёдок, ничего этого нет. Да и багажник не загружен, в последствии пришлось и багажник с крыши снять, в ворота гаража не въезжали, правда там всего 15 кг. Ну хоть что-то.

Но эта жесткость была ожидаема, и принята.
Машина стала выше, когда забирал, аж не поверил, что это он же. Ехать стало не привычно высоко. Сейчас же как то обыденно и хочется повыше, но отрезвляет посадка в салон, немного не удобно, но это фигня.

Замеры от центра ступицы до арки: перед 56,5 см; зад 57 см (при полном баке задняя левая сторона проседает примерно на 0,5 см. За месяц не просели, как было так и осталось, посмотрим что будет дальше.
В целом очень доволен лифтом, машина преобразилась, уже не похожа на минивен=) Теперь осталось только колёса нормальные установить.

По ссылке имеются наработки по поиску комплектов для лифта, найденные в интернете. Мало ли, вдруг кому пригодится, чтоб долго не искать.

И спасибо людям из данной темы, хоть я и замучился всё с самого начала читать, но было полезно=)




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron. 2010г. Дизель. Автомат. Лифт подвески: перед Prado 90/ зад пружины Mercedes, амортизаторы trooper. Лето BFG KM2. Шноркель.

AVSapiga вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ElToro (22.01.2015), Максqwert (05.02.2015), Match (05.02.2015), Sanches (22.01.2015), sobaka999 (22.01.2015)
Старый 04.02.2015, 23:19   #776
DARD
Новичок
 
Аватар для DARD
 


Имя: ИГОРЬ

Регистрация: 12.06.2013
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 1 Post(s)
По умолчанию

Пружины те которые 001 от соренто у меня дали 53 см. Пружины из экзиста. Аморты родные.




DARD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2015, 23:29   #777
ElToro
Гуру
 
Аватар для ElToro
 


Имя: Михаил

Местоположение: Москва, Чертаново
Регистрация: 04.08.2013
Сообщений: 3,019
Сказал(а) спасибо: 3,122
Поблагодарили 2,026 раз(а) в 858 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 1 Thread(s)
Quoted: 917 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от DARD Посмотреть сообщение
Пружины те которые 001 от соренто у меня дали 53 см. Пружины из экзиста. Аморты родные
Опоры переваривал? Пружины оригинал или аналог?




ElToro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2015, 00:11   #778
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ElToro Посмотреть сообщение
Писал ранее о том, что у задняя пружина RD5081 после года эксплуатации лопнула внизу, в районе чашки моста, в результате отломился кусок около 10 см.

Исходя из того, что известен уже 3-ий случай такого исхода, категорически не советую их ставить.

Основная причина на мой взгляд заключается в том, что



На данном фото одна из пружин целая, а другая с отломанный полувитком. Угадайте какая где?)



В процессе замены кое-что пошло не так, поэтому пришлось обратиться к друзьям. Спасибо Славе и его автосервису СлавАвто и дяде Толе за оперативную замену пружин .

Поставил пружины Lesjofors 42 757 01 от Range Rover, основываясь на положительных отзывах Андро и других одноклубников с КК. Эти пружины дают аналогичный лифт подвески в 56 см, но при этом более мягкие за счет того, что диаметр прутка у них на 1 мм меньше чем у RD5081.

Вот сравнительные характеристики пружин:

Kayaba RD5081:
- длина L = 370 мм
- количество витков - 8,5
- диаметр прутка d = 16,2 мм
- диаметр пружины внешний d = 136 мм
- диаметр пружины внутренний d = 103,6 мм
- Одна часть пружины с торца отшлифована.

Lesjofors 42 757 01:
- длина L = 433 мм
- количество витков - 9
- диаметр прутка d = 15 мм
- диаметр пружины внешний d = 148 мм
- диаметр пружины внутренний d = 118 мм
- Обе части пружины с торца отшлифованы.

и фото



Проехал буквально ничего, по ощущения заметно мягче чем раньше. Более подробный отчет о работе подвески по приезде с Урала.
УАЗовские пружины стоят уже 3 года, обычно пустой, осенью прицеп с катером, один раз пришлось тонну грузить, ничего пока не сломались, хотя тоже садятся не до конца на чашку, в следствии меньшего внутреннего диаметра.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
AVSapiga (05.02.2015)
Старый 05.02.2015, 00:31   #779
Максqwert
Новичок
 
Аватар для Максqwert
 


Имя: Макс

Местоположение: Астрахань
Регистрация: 05.11.2014
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 9 Post(s)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AVSapiga Посмотреть сообщение
Вот блин=) Только хотел написать о том, что сделал лифт с данными пружинками, а тут эвоно как. Ну да ладно, если уж лопнет, так за место них поставлю передние от гелика, и вперед проставки, как сделал Пётр Mussovod на 509м. Лифтить так лифтить=))

Ну да ладно вкратце опишу.
Как уже ясно, был сделан лифт.




Ингредиенты:

- Передние пружины KAYABA RF2570 от TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90
- Амортизаторы передние SACHS 313331 от Rexton I
- Пружины задние KYB RD5081
- Задние амортизаторы KAYABA 444083 для ISUZU TROOPER

Правда передние амортизаторы я не поставил, так как пружины и аморты шли раздельно (аморты нельзя на самолёте везти), а делать надо было срочно, так как у другана аренда бокса с подъемником заканчивалась, и нужно было срочно везти ему машину, решили, что раз есть пружины, то надо их внедрить, а уж по приходу и аморты. Ну и как только пришли аморты, уже в гараже поставили задние, передние решили до лета не трогать - пока живые, летом уже поставим и их.

Подробнее можно почитать вот Здесь!.

Ощущения...

Да, жестко! Так как ни силовых порогов, ни бамперов, ни лебёдок, ничего этого нет. Да и багажник не загружен, в последствии пришлось и багажник с крыши снять, в ворота гаража не въезжали, правда там всего 15 кг. Ну хоть что-то.

Но эта жесткость была ожидаема, и принята.
Машина стала выше, когда забирал, аж не поверил, что это он же. Ехать стало не привычно высоко. Сейчас же как то обыденно и хочется повыше, но отрезвляет посадка в салон, немного не удобно, но это фигня.

Замеры от центра ступицы до арки: перед 56,5 см; зад 57 см (при полном баке задняя левая сторона проседает примерно на 0,5 см. За месяц не просели, как было так и осталось, посмотрим что будет дальше.
В целом очень доволен лифтом, машина преобразилась, уже не похожа на минивен=) Теперь осталось только колёса нормальные установить.

По ссылке имеются наработки по поиску комплектов для лифта, найденные в интернете. Мало ли, вдруг кому пригодится, чтоб долго не искать.

И спасибо людям из данной темы, хоть я и замучился всё с самого начала читать, но было полезно=)
Сач слабый, долго не проходит, у меня отходил 10тыс. От Трупера нормальные аморты, правда у меня Монро однотрубные стоят, ставишь резинки в них, трубку подбираешь, 30тыс отходили всё нормально. А с передком проблема по амортам подобрать, очень понравился монро 7009, только он аргентинский был, а надо бельгийские ставить. Удачи, пробуй.




__________________ Автомобиль: __________________
Кайрон 2010 2.0 тубодизель, 6АТ, 300мм под защитой BFGoodrich А/Т 265/75R16, переделан по мелочи... Бодилифт 45мм.

Максqwert вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Aberdeen (05.02.2015), AVSapiga (05.02.2015)
Старый 05.02.2015, 01:27   #780
AVSapiga
Новичок
 
Аватар для AVSapiga
 


Имя: Анатолий

Местоположение: Хабаровск
Регистрация: 16.11.2014
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 8 Post(s)
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Максqwert Посмотреть сообщение
УАЗовские пружины стоят уже 3 года, обычно пустой, осенью прицеп с катером, один раз пришлось тонну грузить, ничего пока не сломались, хотя тоже садятся не до конца на чашку, в следствии меньшего внутреннего диаметра.
Ну посмотрим, будем надеяться, что это единичные случаи, и у нас всё будет окей, пружины нравятся, так что менять шибко не хочется)

Цитата
Сообщение от Максqwert Посмотреть сообщение
Сач слабый, долго не проходит, у меня отходил 10тыс. От Трупера нормальные аморты, правда у меня Монро однотрубные стоят, ставишь резинки в них, трубку подбираешь, 30тыс отходили всё нормально. А с передком проблема по амортам подобрать, очень понравился монро 7009, только он аргентинский был, а надо бельгийские ставить. Удачи, пробуй.
Поживём увидим как покажут себя sachs. Авось не помрут. "А помрёт, так помрёт!"




__________________ Автомобиль: __________________
SsangYong Kyron. 2010г. Дизель. Автомат. Лифт подвески: перед Prado 90/ зад пружины Mercedes, амортизаторы trooper. Лето BFG KM2. Шноркель.

AVSapiga вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors