Стартовав рано утром кто из Москвы, кто из Ярославля, к Нижнему Новгороду мы подъехали приблизительно в одно время и дальше уже продолжали путь двумя машинами. Планировалось встать на ночевку где-нибудь в районе Казани, что мы и сделали. Пробок не так чтобы очень много и больших, но все равно напрягали. В какой-то момент все-таки поехали полями.
Утром снова дорога, уже до точки начала маршрута.
Присмотрели себе по качалке.
Не знаю, есть ли жизнь на Марсе, но нефть есть точно.
Доезжаем до Белой (мы с ней будем встречаться еще не раз) и встаем на ночевку.
На следующий день наш путь лежал в Аскинскую ледяную пещеру. Надо сказать, что нам реально очень повезло - дождей не было и дороги были довольно сухими. Хотя бы пару дней дождей и все наши передвижения замедлились бы капитально. Несмотря на жару, в самой пещере температура ниже нуля - кругом лед и ничего на тает. Очень скользко, мы с Оленкой так и не спустились, осматривали от входа.
Небольшой перекус и снова в дорогу.
Дорожка весьма живописная, петляет по лесу, полям, холмам. Единственно, что огорчает - дымка, которой окутаны окрестности.
Подъехали к Зилимской гряде, внизу куча живности, стоят местные, купаются. Дорога особо не просматривается. Мои уверения, что в гору идет не тропа для коров, а самая настоящая дорога, подвергли сомнению. На самом деле, смотреть как поднимаются машины по этой дороге было несколько некомфортно. Какого было в машине - наверное еще веселее, подозреваю, что было видно только небо. Так что устроили представление для местных жителей - все повытаскивали телефоны и стали снимать подъем наших машинок.
Короче, схватили адреналина и поехали дальше.
И вот уже спуск к Таш-Асты.
Здесь начинается наше первое знакомство с Зилимом. А также цаплями.
Изумительно красивые синие цапли.
Цапли обычные.
И сам Зилим. То по берегу, то по реке, то по лесу.
Находим хорошую полянку и разбиваем лагерь.
Народ отдыхает, а мы с Елизаветой отправились прогуляться.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Дальше нас ждало более плотное общение с Зилимом. Так что с утра покидаем стоянку и отправляемся дальше. В самом селе есть только пешеходный мост, так что попасть с одной стороны на другую можно только вброд.
В Куйлитомаке натыкаемся но новую базу на берегу реки, благо проложена дорога в объезд. Еще немного, и вот перед нами снова Зилим.
Режим передвижения тот же, берег-брод-река. Воды в принципе немного, но камни все равно периодически цепляются. Собственно, как и на остальных участках дороги, просто здесь не всегда успеваешь их заметить и среагировать.
И вот перед нами появляется Кузьганак.
Сначала я хотела встать между Мамбетом и Кузьганаком, но пешком получается и в одну сторону и в другую топать и топать. К тому же ближе к Мамбету уже стоят. Так что прокатились и развернулись назад, к уже примеченной стоянке под Кузьганаком.
Но сначала надо забраться на скалу. Вообще Кузьганак- очень узкая скала, особенно в верхней ее части. Ширина ее наверху местами около метра. Этакое острие бритвы, которую с трех сторон огибает река.
Ну а дальше разбиваем лагерь, первым делом купаться. Вода теплая, местами течение весьма приличное. И огромное количество всякой рыбьей мелюзги.
Я же, как обычно, на прогулку по окрестностям.
Тем временем в лагере развлекаются. каждый на свой лад.
Кто-то занимается фото- и видео-съемкой рыб, в перерывах межды ловлей той же рыбы.
Сергей растопил баньку, с пихтовым лапником просто сказка.
Кто-то устроил фотосессию.
Совмещая это с пилингом.
Объедают моментально все, прикольно, но щекотно. Ну и купание конечно.
Ну а собак радостно приветствовал байдарочников, проплывающих мимо нас, и самоотверженно пытался спасти всех нас от утопления в реке.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
На следующий день покидаем Кузьганак, у нас следующая скала - Мамбет.
Естественно, на Мамбет надо подняться, что мы и делаем.
Высота 140 метров, но тропа идет все выше и выше.
Дальше мы уже не пошли, и жарковато стало, и подустали. Да собственно говоря, увидели то, что хотели увидеть.
А теперь виды на Мамбет уже снизу. Вроде поднимались - спускались не так уж и долго, но успели проголодаться. Так что перекус, небольшая фотосессия и дальше в путь.
Продолжаем движение в сторону Толпарово. Вообще, эти два дня мы ощущали себя какими-то водоплавающими, да и в предыдущие дни бродов тоже хватало. Считать их мы даже и не пытались, но вроде бы от Мамбета до Толпарово их 11. Не считая просто движения по реке. Благо, что вода была невысокая.
Чудный мост в Толпарово. Мы очень часто сталкивались в поездках с живностью на дорогах, но такой флегматичной и ни на что не реагирующей, пожалуй еще не встречали. Вообще, здесь коровы питают определенную слабость к мостам - практически все мосты и мостики, какие мы проезжали, были заняты этими животными. Причем в других местах их меньше и дорогу они осовобождают, а мост - это видимо святое у местных коров.
Ну а дальше у нас снова пыльный и нудный грейдер до Красноусольска, и ближе к вечеру мы встаем на ночевку у Юрактау.
Кажется это шихан небольшим, однако моя пробежка вокруг него заняла больше часа.
Утром вопрос подниматься или нет даже не стоял - так что с утра пораньше отправились на штурм. Правда, все равно уже жарко.
После спуска-подъема решаем сполоснуться, правда, помогает это не надолго, но все же.
Дальше у нас по пути следующий шихан - Тра-тау. На него забираться уже не было желания, так что забрались, куда получилось, на машинах.
И здесь был ГУЛАГ.
Ищеевская пещерная система, весьма протяженная и разветвленная, но мы далеко не лезем, осматриваем рядом со входом.
Заезжаем к пещере Салавата Юлаева - ничего интересного, но отметились. Дальше должен быть еще водопад, но судя по речке, кроме камней мы ничего не увидим.
Ну а дальше перегон до Авзяна то ли по грейдеру, то ли по грунтовке. То есть временами это вполне приличный грейдер, а временами что то убитое, проползаемое со скоростью в лучшем случае км 10 в час.
К вечеру доползаем до Верхнего Авзяна. Здесь начинается дорога на Шатак.
Но нам пока туда не надо, мы уходим на Белую.
Течение здесь уже намного сильнее, чем на Зилиме и при несколько большем количестве воды было бы уже весьма неприятно.
Встаем лагерем, здесь у нас будет дневка. ну а так как уже вовсю темнеет, осмотр окрестностей оставим на завтра.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Итак, сегодня у нас дневка на Белой. Кто-то ловит рыбу, обеспечивая нам уху на обед.
А мы с Лизой уже по привычке отправляемся штурмовать скалу напротив лагеря.
Если присмотреться, то внизу виден наш лагерь.
А еще был пойман интернет.
Ну а вечером мне составил компанию муж.
На следующее утро уже всем составом штурмуем грот.
Дальше нас ждет дорога на Шатак.
Наконец добрались до вершины.
Ну а дальше был спуск. Если есть возможность, я обычно стараюсь не возвращаться той же дорогой. Так что спускались мы с другой стороны на Кагарманово. Поднимались мы, конечно не очень быстро, но спуск занял еще больше времени. Я где-то вычитала, что время от времени эта дорога используется. Но, судя по всему, это время от времени чрезвычайно редко. Если на некоторых участках эта дорога читается довольно явно, то местами оставалось только довериться картам и верить, что мы едем по дороге. Хуже всего, что в высокой траве совершенно не видно камней, пока по ним не проедешь.
Наконец спустились в поселок и уже ближе к темноте встаем на ночевку.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Последний раз редактировалось Света; 22.08.2016 в 23:02.
На следующий день перегон по асфальту и вот мы уже в Тирлянском. Тоннель узкоколейки, прорубленный в скале. От самой дороги ничего не осталось.
Остатки завода, разрушенного в результате прорыва дамбы.
Ну а дальше начинаем подъем к Зубчаткам, хотели в этот день подняться до кордона Миселя.
Но у ребят перестает включаться понижайка, а без нее здесь делать нечего, даже не смотря на в общем-то сухую дорогу. Попытки починиться на месте успехом не увенчались, так что спускаемся обратно вниз.
Следующий день посвящен поиску понижайки, а заодно ребята приводят в порядок защиту.
Понижайка с трудом, но втыкается. Так что рано утром второй заход на Зубчатки.
Наконец мы на месте и начинаем подъем.
Налазившись, спускаемся обратно и ищем еще одну тропу - на смотровую площадку.
Спускаемся обратно к Тирляну. Внизу прошел дождь, дорога стала веселее. Вообще, если бы были дожди, одним днем подняться и спуститься нам бы, конечно, не удалось. А так, учитывая ранний подъем в 5 утра, мы все успели.
Снова небольшой перегон по асфальту и мы успеваем до темноты найти место на Узункуле - здесь мы и проведем следующий день.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.
Собственно основная часть маршрута закончена, скоро уже начнем движение к дому. Ну а пока граница Азии и Европы.
Озеро Калган и остатки паровой мельницы.
Дальше я хотела подняться на хребет Нурали, доехать мы до него доехали. Но начиналась гроза и загонять машины наверх по скользкой дорожке не хотелось. Так что просто проехали вдоль него.
Попетляли по холмам полям и наконец выползли на федералку.
Дело уже к вечеру и встаем на ночевку на бывшем карьере - Карелке. Не знаю, что здесь добывали, но мне показалось, что отчетливо пахнет марганцовкой. Потом правда принюхались. И вода в карьере глубокого синего , причем даже когда плывешь она перед тобой все равно синяя, а не прозрачная. А вообще место красивое.
Мы встали у воды, а если подняться повыше, то открываются вот такие виды.
Здесь мы прощаемся с ярославцами, а у нас еще остается пара дней. С утра решаем заехать на Зюраткуль - все-таки раскрученное место, так что надо посмотреть Но не впечатлило. Особенно толпы народа.
Дернулись вроде бы проехать куда-нибудь подальше, но дороги оставляют желать много лучшего. Вернее это именно наши дороги, но куда и зачем ехать по ним и что смотреть мы так и не смогли придумать. Так что немного прокатились и развернулись.
Зато покормили оленей, за денежку конечно, но все же развлечение.
Дальше заскочили еще на Юразань. Вот такие там таблички - газовщики работают.
Хватный гребень.
Хотели проехать к Лимоновскому гребню, а дорога и брод перекрыты "крестьянским хозяйством", то есть базой отдыха.
Дорога все приближает нас к дому и уже за Уфой встаем на ночевку на Белой - с нее начинался наш маршрут, ей собственно и заканчивается. Впереди у нас осталась только Казань.
__________________
Массовик-затейник в экипаже Сергей-850.