Колеса "Куролесов"

[juggernaut]

Ну се правильно.
Для экспедиций она,давно на этом решили.

[HaveFun]

Цитата:

Сообщение от т-34

первый год Кумхо МТ по приезду разошлась на запаски

Чорд! А я собрался с Белорашку на Кумхе ехать. Неужели ее постигнет та же участь? Хотя километраж меньше, да и условия гораздо более щадящие)

[belyi80]

Цитата

Сообщение от HaveFun

условия гораздо более щадящие

Асфальт везде одинаковый....

[т-34]

Цитата:

Сообщение от belyi80

Асфальт везде одинаковый....

Угу, и трётся она на нем очень быстро

[HaveFun]

Цитата:

Сообщение от т-34

Угу, и трётся она на нем очень быстро

Придется по обочинам ездить))

[Тигрёнок]

Цитата:

Сообщение от KlassP

Остаётся узнать на чем он ТУДА ездит...

Прокомп у него, вроде.. по крайней мере сейчас стоит

[belyi80]

Цитата

Сообщение от Lesha

Прокомп у него, вроде.. по крайней мере сейчас стоит

Прокомповские муды у Patriotа стоят, вроде неплохие....

[Patriot]

Цитата:

Сообщение от belyi80

Прокомповские муды у Patriotа стоят, вроде неплохие...

У меня стоят MAXXIS BIGHORN 762.

[belyi80]

Цитата:

Сообщение от Patriot

У меня стоят MAXXIS BIGHORN 762.

АААААА точняк

[Patriot]

Да,да... Вспомни этоже MAAAAXXIS...

[belyi80]

Цитата:

Сообщение от Patriot

Да,да... Вспомни этоже MAAAAXXIS...

Лёх, надо повторить!!!!

[ВаSилий]

Катался на BFG KM-2, 50% горы, 50% асфальт проехал примерно 10000 км, износ около 2 мм, по камням(скальнику ) кусочки отрываются , сейчас катаю federal kuragia mt, условия те же, пробег примерно тот же, по асфальту шумит сильнее, в грязи гребет лучше, на скальнике пока ничего не порезал, а стоит гораздо дешевле. Пока устраивает всем!

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от ВаSилий

катаю federal kuragia mt, условия те же, пробег примерно тот же, по асфальту шумит сильнее, в грязи гребет лучше, на скальнике пока ничего не порезал, а стоит гораздо дешевле. Пока устраивает всем!

ну а что скажешь по поводу истирания на жестком покрытии?

[Denlaz]

Миш, я тебе скажу : КМ2 по асфальту дольше проходит чем Курага, % на 30.

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:11 ----------

Я сейчас на лето поставил старый КМ2, на котором прошёл 55т.км. Остаток протектора 5-7мм. Курага столько не выдержит.
Но, Курага и стОит на 1.5тр. дешевле.

[HOAR]

Расскажу чуть про СТ МАКС... Проехал на них приблизительно 35 тыс. Износ примерно 40%. Ощущения:
Плюсы.
1. По грязи едет очень даже не плохо.
2. По асфальту тоже.
3. Довольно тихая по сравнению с Зимней шипованной.
4. Отъездил всю зиму (ну как сказать всю зиму ее в принципе в Москве то и не было) давольно не плохо. Но конечно же по льду нужно быть предельно внимательным.
5. Шире значительно всех своих одноклассников в том же размере
6. Спускал до 0.8 атмосфер и разбортов не было
7. Очень мощная боковина
Минусы.
1. Очень тяжелая
2. Цена не самая приятная
3. Из колеи не вылезешь.
4. По одному колесу ни кто не продает (когда покупал запаску) С другими фирмами такого не было (хотя может это просто совпадение)
5. При поворотах сильно гудит на асфальте и очень сильно отрываются грунтозацепы.
Итог: Резиной очень доволен, думаю одно из самых лучших предложений цена, качество из условии экспллуотаций.
Это чисто мое сугубое мнение.

[ВаSилий]

Цитата:

Сообщение от Denlaz

Миш, я тебе скажу : КМ2 по асфальту дольше проходит чем Курага, % на 30.

---------- Сообщение добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:11 ----------

Я сейчас на лето поставил старый КМ2, на котором прошёл 55т.км. Остаток протектора 5-7мм. Курага столько не выдержит.
Но, Курага и стОит на 1.5тр. дешевле.

У нас курага дешевле почти на 3 тр. чем гудрич, по износу скажу, что пока одинаково с гудричем

[juggernaut]

Вы колеса диаметром больше ставьте.
Пробегу меньше и износу тоже ))

[ElToro]

Цитата:

Сообщение от juggernaut

Вы колеса диаметром больше ставьте.
Пробегу меньше и износу тоже ))

Как-то в голову не приходило, а ведь реально на лицо экономия

Ща посчитаем.

Периметр круга = pi*D
где pi=3.14159..., D-диаметр круга

В результате при равном отрезке пути каждая точка колеса с диаметром D1 соприкасается с дорожным полотном в D1/D2 раз меньше чем у колеса с диаметром D2.

Диаметр некоторых популярных типоразмеров:
D1 = 759 мм для 235/75 R16 - 30''
D2 = 805 мм для 235/85 R16 и 265/75 R16 (отличаются всего на 1 мм в обе стороны) - 32''
D3 = 834 мм для 285/75 R16 - 33''

таким образом при переходе:
- c 30'' на 32'' мы приобретаем увеличение эксплуатационного пробега в 1,061 раз. Т.е. сможем проехать при том же истирании протектора не 50 000 км, а 53 000 км.
- c 30'' на 33'' мы приобретаем увеличение эксплуатационного пробега в 1,099 раз. Т.е. сможем проехать при том же истирании протектора не 50 000 км, а 55 000 км.

Тащем-то поправки несущественные, но приятсвенные)))

[ВаSилий]

Давайте сразу 35''

[juggernaut]

Миша,почему 315 75 16 не посчитал?