а делать сам будешь или в сервисе? если в сервисе то проще было купить 44-ую дану и радоваться жизни на каких нибуть 37 боггерах с блокировками в мостах)
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Делать буду сам,но правда в сервисе. Сегодня разобрал мост,пару подшипников под замену,ну и прокладки,сальники всякие... Также срезал крышку моста,завтра буду приваривать на место,но уже в повёрнутом на 180 град. состоянии.
а крышку зачем срезать? просто чтобы под планитарку выемка была с нужной стороны? так по моему там можно было пару ударов кувалтой и он был бы просто круглый)
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Ну вот мост и готов. Сделано:Мост перевёрнут на 180 градусов ввиду того,что яблоко на Тойоте находится справа,а у нас слева. Пришлось переворачивать редуктор,тиоже на 180,иначе при том же вращении кардана колёса крутились назад. В связи с переворотом редуктора пришлось срезать и переваривать крышку редуктора,так же были перенесены сливное отверстие и сапун. Затем были приварены чашки под пружины и крепления под так называемые клюшки(рычаг подвески моста)взятые от Крузака 80. Сейчас осталось собрать мост и приступить к установке. Также были заказаны Тойотовские диски с вылетом -40. Сейчас мост находится вот в таком виде... И фотка клюшки от восьмидесятки...
молодцы) да в домашних условиях этого не сделать)
только забыли повернуть сам шар где шкаврня крепятся, иначе у вас кастр будет завален вперёд что недопустимо, градусов 5 надо
вот тут видно что мост стоит ровно а отверстие под шкварня (шаровую) в шаре относительно вертикали сдвинуто вперёд
у меня была практически такая же проблема только я сильно назад закинул, то есть кастр получился 15 градусов
потом исправил на 6 градусов
но там поплыли все крепления по этому щас всё переделываю
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
Ну,что продолжу... Извиняюсь за долгую задержку,но времени совсем нет,заниматься машиной не когда... Вчера наконец попал в сервис,где стоит Кирюха. За четыре недели его прибывания там,не сделано ни чего!!! Забить бы этим сервисменам кол куда нибудь... Вчера сам взялся делать. На мост были установлены колёсики на дисках с вылетом -40,прикручены на один болтик клюшки,второй буду прикручивать когда уже клюшки прикреплю к раме,так же было приварено крепление под эти самые клюшки на раму,вот их я к сожалению не сфоткал. По ходу дела выяснилось,что мост своим редуктором уперается в крепления балки переднего моста и рулевой рейки,крепление буду срезать,покрайней мере с одной стороны точно. Другая сторона не мешает. Придётся придумывать крепление под рейку,ну не хочу я от неё избавляться. Ну и пару фоток...
сори.. у меня есть такой кулибин правда давно с ним не виделся. собирает квадрики сам с нуля. в свое время много чего делал мне на хантер и на волгу. вопрос.... не по силам.. или не по деньгам ???
Почему такой пессимизм,на родной подвеске выдерживает рейка,почему она должна не выдержать Тойотовский мост,тем более колёса у меня пока остануться те что стоят 285/75R16