При обслуживании на очередном ТО был замечен люфт болтов задних опор кузова.
Далее запись ко мне к "стоматологу" на лечение кузовного кариеса.
Первичный осмотр опор.
Как видно на фото выше проставка кузова установлена на штатную опору кузова.
Сравните ширину проставки и опоры (45мм против 120мм).
Разрушение кузова было очевидным. Еще в прошлый раз я говорил владельцу о необходимости переделать лифт кузова на что я получил отказ.
Снимаем бампер, вырезаем окна в кузове.
После демонтажа опор.
Сами опоры кустарного изготовления из алюминия. На фото с сравнении с моей проставкой под бодик.
НО больше всего поразил факт, что все опоры разные по высоте и площадки не ровные!
Что это? попытка сделать нелинейный лифт с разницей в 7мм? Но проставки стоят так, как были установлены на машине… Крайние с черным напылением грязи как раз из сломанных опор багажника.
Фото ремонта не делал. В кратце грибы проварены, площадки 120мм, усилитель 6мм внутрь кузова и болты М12 взамен М10.
Единственный мой недочет в том, что я не регулировал тягу селектора коробки. Я поставил бодик на 40мм, взамен 40-47мм нелинейного колхозного и т.п.
Так вот обычно такое занижение никаким образом не сказывается на тяге, но видимо там в сервисе и с тягой что-то переделали — перегнули.
Туда я не полез по одной простой причине. Потому что я туда не могу залезть!
К раме приварены 4 уголка и к ним крепится 4мм лист железа aka есть защита. Мало того, что этот поддон с грязью весит с десяток кг, так он еще и сжирает просвет и окончание просто плоским ножом, т.е. если сдавать назад можно срубать любые горки… Так вот все болты просто вставлены все прокручивается и надо держать где-то болт и в это время гайку наживлять. В прошлый раз я ее на место впихивал около 40 минут. В этот раз я не имел желания туда лезть. Терпеть не могу исправлять косяки других, ибо это сложнее и времени в 2 раза больше тратится, чем сделать сразу все хорошо.
__________________
Алексей. Помогу сделать из Вашего универсала внедорожник.
Ошибиться или накосячить может каждый. Но, по факту здесь вовсе не косяк, а откровенная и сознательная халтура, приведшая к печальным последствиям.
Я бы на месте хозяина машинки заехал к этим дровосекам со снятыми кривыми проставками и поговорил за жизнь.
Алексей, какого диаметра проставки желательны (идеальны) для бодика Кайрона? 120 мм там избыточно скорее всего, т.к. рама наверное уже (не уверен). Твои походу около 70-80 мм, судя по фото.
И если уж теоретизировать), то может имеет смысл мутить конусные проставки, которые расширяются до 120 мм под площадку кузова? Сложность изготовления пока можно не обсуждать.
Последний раз редактировалось ElToro; 20.01.2014 в 10:08.
Господа специалисты по бодику вопрос о замене болтов для боди 40мм от ваза на полее крепкое. так как вазовские на м10х1.25х152 оказались слабые вытягивает резьбовую часть и рвет ее между гайкой и где нет резьбы, обнаружил при проверки затяжки болтов крепления кузова. задний правый болт вывалился не успев да же крутануть его поэтому и возник этот вопрос. заранее благодарен за ответ
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102
болты М10 с шагом 1.5 при классе прочности 12.9 затягиваются с моментом 79 Нм
Болты которые используются для бодика имеют шаг 1.25 у них момент затяжки ещё больше около 90 Нм, НО!!! они там ни как не 12.9, по этому тянуть их больше 70-80 Нм я не рекомендую.
они может и могут выдержать 120 Нм но при этом болты будут уже вытянутые и имет структурную деформацию и такие болты лучше держать точно не будут.
__________________
Ssang Yong - Musso 2,9, МКПП, 94г.в. ГП-5.86LockRight +6.5 см BodyLift, МТ-35х12.5/R15 ПОДГОТОВЛЮ АВТО ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ8-926-599-28-44 Пётр
возможно и увлеклись с протяжкой. но я тянул лежа и трещеткой у которого рычаг то маленький не более 30см))) нашел в инете момент затяжки 4-5 кгс т.е. 40-50Нм не слабо будет???
__________________ Автомобиль: __________________
санг енг КАЙРОН 2 дизель(чипован) ручка лсд 2008 265/65 R17 зад и 245/70 R17 перед TOYO OPAT(А/Т) (для гавна 255/85 R16 Maxiss 762) боди-лифт 40мм и лифт перед 54 зад 57
Госник 963 102